1983 年 9 月にエンツォ フェラーリによって発表され、1984 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで発表された GTO は、熱狂的な熱狂の波を巻き起こしました。 伝説的なニックネーム (1960 年代半ばの 250 GTO にちなんで名付けられた)、ピニンファリーナによる見事なスタイリング、無尽蔵に見えるパワーを備えたエンジン、革新的な複合材料の広範な使用により、GTO はレーシング カーに最も近いものになりました。 主に、それがまさにそれが想定されていたものだからです。

一般的な伝承によると、フェラーリ 288 GTO は、後に中止されたラリーのグループ B カテゴリーでレースをするように設計されており、ホモロゲーションの目的で 200 ユニットのビルド数を満たすために 200 台の限定生産で行われました。 しかし、フェラーリのエンジニアであり、288 GTO の生みの親であるニコラ・マテラッツィによると、このプロジェクトはグループ B のレギュレーションよりも前のことでした。 GTOはエンツォ・フェラーリの懸念から生まれたと彼は言った. 構想の理由が何であれ、GTO は決してレースをしませんでした。 グループ B は安全上の理由でキャンセルされましたが、フェラーリは乗り切りました。 ジュネーブでの登場はセンセーションを巻き起こし、この車は生産開始直前に売り切れました。 ある潜在的な購入者は、GTO を非常に欲しがり、201 番が製造された場合に購入することを証明する文書に 20,000 スイス フランを支払ったほどでした。 彼は運が良かった。 最終的に、フェラーリは 1984 年から 86 年の間に合計 272 台の GTO を製造しました。 それでも、ディーラーは 1 つの例しか得られず、フェラーリが承認する顧客を厳選する必要があります。 ほとんどは、彼らの提示価格をはるかに超えて行きました。 今日、288 GTO は 1960 年代の先代モデルと同様にコレクター市場で高く評価されているため、これはお買い得です。

GTO は想像力をかきたてましたが、視覚的には当時の量産モデルと驚くほどの違いはありませんでした。 ピニンファリーナがデザインしたボディは、昔ながらの方法で形成されました。 デザイナーは、初期のスケッチをワークショップに直接持ち込み、当時発生していたコンピューター支援デザインを省きました。 フレア フェンダー、スポイラー、フロントとリアの複数のエア インテークにより、この車はよりアグレッシブなスタンスになりました。ステロイドを使用した 308 です。 308 シリーズのシルエットをベースにしていますが、共有するコンポーネントはほとんどありません。 GTO はフォーミュラ 1 チームの影響を強く受けており、ケブラー、グラスファイバー、アルミニウムを使用した高張力鋼のスペースフレームを使用しています。 その 400 馬力、2,855 cc の V8 鼓動する心臓が、その非公式の名前を定義しました。 そのファンは、伝説の 250 GTO と区別するために「288」と名付けました。 パワー ユニットは、1160kg の重量配分を改善するために縦方向に取り付けられました。これにより、付属品、ギアボックス、ツイン IHI ターボチャージャーをより効率的にパッケージ化することができました。 それにもかかわらず、リアのオーバーハングが減少したため、GTO は 308 よりも 5mm 短くなっています。 また、ツインターボチャージャーを搭載した最初のフェラーリでもあります。 189mph (305km/h) の最高速度を誇る 288 は、スピーディーな 4.9 秒で 62mph (100km/h) まで加速しました。 レースベースの起源に関係なく、GTO はロードでの使用に適した装備を備えており、革張りのシートが標準装備され、電動ウィンドウやエアコンなどのオプションが利用可能でした。

すべての Amalgam 1:18 スケール モデルは、外側に保護スリーブが付いた豪華なブラック ボックスに入っています。 各モデルは、透明なアクリル ダスト カバーで保護された、磨かれた黒いアクリル ベースに取り付けられています。 ベースには、車に関する情報と付随資料とともに、真正性証明書を含む小冊子が入っています。 モデルのタイトルとオリジナルのブランドは、ベースのフロント エンドに取り付けられた研磨されたステンレス鋼のプレートに表示されます。

フェラーリ 288 GTO のこの素晴らしい 1:18 スケール モデルは、1984 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで公開された車を展示しています。フェラーリから直接提供された CAD を使用してワークショップで手作りされ、仕上げられており、すべてのディテールをスケールで完全に再現することができます。 . 最後に、プロトタイプモデルは、フェラーリのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な精査を受け、表現の完全な正確性を確保しています。+

注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部分はありません。

--------------------------------------------------------------

このモデルは 1:8 スケールでも入手できます。

フェラーリ 288 GTO を 1:8 スケールで発見 >