1980s
1980s
Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
シボレーコルベットの彫刻
手作りのミニチュア彫刻11cm / 4インチ長コルベットのデザインの進化を表現する8つの異なる彫刻個別に、または完全なコレクションとして利用可能重さ約75グラムゼネラルモーターズの公式認可およびライセンス製品自動車デザイナーのRemcodeReusによるデザイン
各彫刻の360度のビューですべての角度を発見>
アメリカの伝説であるシボレーコルベットは、1953年の謙虚な始まり以来、さまざまな反復で製造された、世界最長の連続生産乗用車です。60年代初頭のテレビドラマ、ルート66で主役を務めた後、コルベットは自由の代名詞となりました。そして冒険し、「アメリカのスポーツカー」として広く知られるようになりました。フロリダを拠点とするシボレーディーラーによるNASAの宇宙飛行士による天才的で非公式なマーケティングの動きは、コルベットを運転しているのを見ることができる「特別な」リース期間を提供し、アメリカの宇宙ヒーローでさえコルベットを運転することを保証しました。歴史的に、フロントエンジン、リア駆動のマッスルカー、2020 C8は、ミッドエンジン構成に移行するときにコルベットの型を壊します。
アメリカの自動車メーカーは1970年代から80年代にかけて非常に暗い時代に直面しましたが、ヨーロッパと日本の輸入品からの圧力と、ますます厳しくなる排出ガス規制と安全規制の下で、コルベットはアメリカの夢を続ける珍しい輝く光でした。カマロのような同様の車が彼らの没落に遭遇していましたが、コルベットは嵐に立ち向かい、アメリカのアイコンとして反対側に現れました。
アマルガムの美しいミニチュア彫刻の範囲は、Remco de Reusによって設計されており、車の歴史の中で最も彫刻的に面白くてとんでもないデザインの本質を捉えています。各彫刻は、石で満たされた樹脂で手作業で鋳造され、手作業で仕上げられ、アルミニウムでメッキされた後、着色ラッカーで5回スプレー塗装されます。それぞれの彫刻の色は、それぞれの時代の流行の印象を反映しています。すべての彫刻は、芸術的表現の完全な正確さを保証するために、ゼネラルモーターズのエンジニアリングチームとデザインチームの両方によって詳細な精査を受けています。
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これらの彫刻は、増え続けるアマルガム彫刻コレクションの一部を形成しています。
アマルガム彫刻コレクションをご覧ください>
£195.00 GBP
フェラーリ 288 GTO 1:18 SCALE
1:18 スケール モデル、長さ 23 cm/9 インチ以上各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に 800 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品フェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 1983 年 9 月にエンツォ フェラーリによって発表され、1984 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで発表された GTO は、熱狂的な熱狂の波を巻き起こしました。 伝説的なニックネーム (1960 年代半ばの 250 GTO にちなんで名付けられた)、ピニンファリーナによる見事なスタイリング、無尽蔵に見えるパワーを備えたエンジン、革新的な複合材料の広範な使用により、GTO はレーシング カーに最も近いものになりました。 主に、それがまさにそれが想定されていたものだからです。 一般的な伝承によると、フェラーリ 288...
£985.00 GBP
Ferrari 288 GTO (1984) 1:8 SCALE
Announced by Enzo Ferrari in September 1983, and unveiled at the Geneva Motor Show in March 1984, the GTO sparked off a wave of enthusiasm. The legendary moniker (named after the 250 GTO of the...
£16,495.00 GBP
ビルド中
Ferrari BB 512i (1981) 1:8 SCALE
This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...
£16,495.00 GBP
フェラーリ F1-89 - 1989 イギリス グランプリ 1:8 SCALE
ドライバー 1 人につき 199 個のみの限定販売1989 年 7 月 16 日、シルバーストーン サーキットで開催された第 42 回シェル イギリス グランプリでナイジェル マンセルとゲルハルト ベルガーが使用したモデル各モデルは、少人数の職人チームによって手作りで組み立てられています1:8 スケールのモデル、全長 55 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用モデルの開発に 2,500 時間以上を費やしています各モデルの製造に 250 時間以上を費やしています精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリアが提供したオリジナルの CAD 設計と塗装コードを使用して製造されていますフェラーリ 当初はプロジェクト番号 640 として知られていたフェラーリ F1-89 は、1989 年の...
£9,995.00 GBP
フェラーリ F1-89 - 1989 イギリス グランプリ 1:18 SCALE
1989 年 7 月 16 日、シルバーストーン サーキットで開催された第 42 回シェル ブリティッシュ グランプリでナイジェル マンセルとゲルハルト ベルガーが使用したモデル各モデルは、職人の小さなチームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 24 cm/9 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築されています 当初はプロジェクト番号 640 として知られていたフェラーリ F1-89 は、1989 年の FIA フォーミュラ 1 世界選手権にフェラーリがエントリーした車です。将来の世界チャンピオンであるナイジェル...
£985.00 GBP
フェラーリ F40 1:18 SCALE
F40 は、フェラーリの 40 周年を記念するものでした。 同社初のスーパーカーは、288 GTO の究極の機械哲学に大きく影響されましたが、レース場での生活を想定したものではありませんでした。 しかし、それは目的に欠けていたというわけではありません。洗練された高性能ターボチャージャー付きランニングギアとファーストクラスのシャシーを組み合わせることで、レーシングカーに近い優れた動的性能を実現しました。 有名な雑誌 Road & Track が書いたように、「F40 は、これまでに製造された中で最もひたむきなロードカーの 1 つかもしれません」。 彼が亡くなるわずか数か月前、虚弱なエンツォ・フェラーリは、イタリアのマラネロにあるフェラーリ本社の表彰台から、世界を変える車であると発表しました。 その車、F40 は、フェラーリ ブランドと一般的なパフォーマンス カーの両方にとって、時代の終わりを告げるものでした。 それは要求の厳しいスパルタンなスーパーカーであり、同社自身の説明でさえ「特に快適ではない」. F40 は、これまでで最も速く、最もシャープで、最もアグレッシブなフェラーリのロードカーになるように明確に設計されました。 パドックからこっそり出てきて公道での使用が認められたレースカーに限りなく近いものでした。 ある意味、この車はまさにそれを成し遂げたのです。 F40 のルーツは 288 GTO Evoluzione に見られます。これは、FIA 認可レースの伝説的なグループ B カテゴリーのロードレース部分で戦うためにフェラーリが開発していたロケットです。...
£985.00 GBP
先行予約
Ferrari F40 (1987) 1:8 SCALE
The F40 was to be a celebration of forty years of Ferrari. The company’s first supercar, although heavily influenced by the extreme machine philosophy of the 288 GTO, was never intended for a life on...
£16,495.00 GBP
フェラーリ F40 - テーラーメイド 1:8 SCALE
アマルガム コレクションは、フェラーリ F40 のオーナー向けに独自のオーダーメイド サービスを提供しています。お客様の車の仕様をあらゆる面で再現した、非常に精巧に作られた 1:8 スケールのモデルを製作します。塗装と内装の仕上げを正確に再現したモデルを仕上げます。シートのステッチの色、ナンバー プレート、ホイールなど、最も小さなディテールまで、お客様の車の目に見えるあらゆる面がモデルに完璧に再現されます。
フェラーリおよびフェラーリ クラシケとの緊密な関係により、歴史的な塗装オプションやアーカイブ マテリアルにアクセスできるため、お客様の車の仕様にすべてを正確に合わせることができます。つまり、貴重なオリジナルを細部まで完璧に再現したモデルをお客様のために製作します。ご自宅やオフィスに置けば、素晴らしく魅力的なディスプレイとなり、大切な所有物を常に思い出させてくれます。特注モデルの購入にご興味がある場合は、下記のフォームまたはモデルの製品ページから直接お問い合わせいただくか、地域の Amalgam 担当者にご連絡ください。
プロセス
当社の営業チームのメンバーと相談の上、モデル化する車の完全な仕様、レンダリング、写真 (該当する場合) をお客様にご提供いただきます。この情報は当社の特注ワークショップに送られ、モデル作成の見積もりが提供されます。見積もりに合意すると、注文が発行され、プロセスを開始するために 50% のデポジットが要求されます。このデポジットを受け取り、仕様を確認すると、ワークショップ スケジュールのビルド時間がモデル用に確保されます。特注モデルのリード タイムはデポジットの受け取りから約 20 週間ですが、プロジェクトの複雑さによって異なる場合があります。ビルド中は、重要なマイルストーンで画像を共有して最新情報をお知らせします。モデルが完成すると、最終承認のために画像の完全なポートフォリオが送信されます。モデルがお客様の期待に応えた場合のみ、残額が要求されます。その後、モデルは最終的な品質管理評価を受け、グローバル ロジスティクス チームによって慎重に出荷準備されます。厳選された国際宅配便パートナーを使用して、追加のセキュリティのために追跡および保険がかけられたモデルは、希望どおりに展示できるように新しい場所に配送されます。
お申し込み時の価格
フェラーリ F40 - ヴェルデ・パリド 1:18 SCALE
わずか 300 エディション限定ユニークな Verde Pallido カラースキームで「Minty Forty」を完全に再現各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 900 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントフェラーリのオリジナル CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築独占的なドイツ企業との提携により開発 自動車ディーラー シャルトクリッセ ユニークでカリスマ的な「Minty Forty」を不滅の存在にするために、ドイツの高級自動車ディーラー Schaltkulisse と提携したことを発表できることを嬉しく思います。 フェラーリ F40 シャーシ #88538 は、最高の状態に修復された後、シャルトクリッセによって罪深いながらも味わい深くヴェルデ パリドで再塗装され、世界中でわずか 300 台の特別エディションで正確に複製され、希少なモデルを提供しています。 特別なコレクターズアイテムを所有するチャンス。 F40 はフェラーリ...
£1,255.00 GBP
フェラーリ F40 LM 1:8 SCALE
F40は、フェラーリの40周年を記念して作られたモデルでした。この会社初のスーパーカーは、288 GTOのレーシングデザインに大きな影響を受けていましたが、レーストラックでの活躍を目的として作られたものではありませんでした。ただし、それでもこの車に確固たる目的がなかったとは言えません。評判の高い雑誌であるRoad & Track誌は記事の中で、「F40は、今まで建造された中で最も一つの目的に集中した車かもしれません」と主張しています。F40 の注目に値する特徴とは、その500bhpを発生可能なツインターボチャージのV8エンジンであり、カーボン-ケブラーのボディワークであり、協議にインスパイヤされたダブルウィッシュボーンであり、ガラスの代わりにレキサンが入れられたウィンドスクリーンです。*時速200マイル（約キロ）の壁を破った初の車として、影響力のあるロビイストが何名か、レーシングスペシャリストのミコレットにIMSAルールに準拠するF40の車体を、承認された数だけ制作できるようにフェラーリに嘆願しました。その結果がF40 LM（ル・マン）であり、わずか19台が生産されました。究極のF40である派生車LMは、強化されたシャーシ、720bhpを出すアップグレードされたエンジン、よりアグレッシブなボディワーク、レース用ギアボックスと幅広いホイール、その他多数のメリットから恩恵を受けています。このF40の精密な1:8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、材質、アーカイブイメージ及び図面についてフェラーリから協力と支援を受け、ワークショップで職人により丁寧に手作りされ、仕上げられました。また、オリジナル車体の高精度デジタルスキャンを使用することで、すべてのディテールを完璧に、より大きなスケールで再現することに成功しました。さらに、正確な再現性を保証するためにエンジニアリングおよびデザインチーム両方から精査を受けています。
£16,495.00 GBP
ロータス 97T (1985) ポルトガル GP 1:8 SCALE
The 97T was Team Lotus’ representative in the 1985 Formula One season. Designed by French engineer Gérard Ducarouge, the 97T was a development of the previous year’s 95T, using elements from the abandoned 96T IndyCar...
£11,495.00 GBP
マクラーレン MP4/4 1:18 SCALE
新しい 1988 MP4/4 でほんの数周しか走らなかったアラン・プロストは、チーム代表のロン・デニスに、この車が世界選手権で優勝することを知っていると語ったと伝えられています。 フランス人プロストと彼の新たに契約したブラジル人チームメイトのアイルトン・セナがドライブしたマクラーレン MP4/4 は、史上最も支配的なフォーミュラ 1 カーとして、勝利率を上げてフォーミュラ 1 の歴史に名を残しました。 93.8% MP4/4 は 16 レース中 15 勝し、最初のシケインでセナがバックマーカーのジャン-ルイ シュレッサーのウィリアムズ-ジャッドにつまずいた後、多くの人が自傷行為であると感じたモンツァだけを失いました。 セナは、ブラジルでの開幕戦で失格となったにもかかわらず、これらのレースのうち 8 勝で初の世界選手権を獲得しました。 同時に、ほとんど目立たない7ラウンドで優勝したプロストは、マクラーレンの最も近いライバルである3位のゲルハルト・ベルガーを文字通り何マイルも後ろに置いて、トップスロットからわずか3ポイントしか離れていないことに気づきました。 シーズンの終わりまでに、マクラーレンはコンストラクターズ カップで驚異的な 199 ポイントを獲得しました。これは、2 位のフェラーリのほぼ 3 倍であり、2002 年まで続く記録です。2 人の予選記録は同様に強力でした。セナは 13 回以上ポールを獲得し、他の 3...
£985.00 GBP
マクラレン MP4/4 (1988) 日本 GP 1:8 SCALE
新しい 1988 MP4/4 でほんの数周を走行しただけで、アラン・プロストはチーム代表のロン・デニスに、この車が世界選手権で優勝することは分かっていると語ったと言われています。 そして、フランス人プロストと新たに契約したブラジル人チームメイト アイルトン・セナがドライブしたマクラーレン MP4/4 が、勝率とともに史上最も支配的な F1 マシンとして F1 の歴史に名を残したことで、彼の実力が証明されました。 93.8%。 MP4/4は16レース中15勝をあげ、セナが最初のシケインでバックマーカーのジャン・ルイ・シュレッサーのウィリアムズ・ジャッドにつまずいた後、多くの人が自業自得と感じたモンツァで負けただけだった。 セナは開幕戦ブラジル大会で失格となったにもかかわらず、そのうちの8レースで優勝し、初の世界チャンピオンを獲得した。 同時に、プロストは7戦でそれほど目立った勝利を収めず、トップ枠までわずか3ポイント差にあり、マクラーレンの最も近いライバルである3位のゲルハルト・ベルガーとは文字通り数マイルの差を付けられていることに気づいた。 シーズンの終わりまでに、マクラーレンはコンストラクターズカップで驚異的な199ポイントを獲得し、これは準優勝フェラーリのほぼ3倍であり、2002年まで続く記録となった。このコンビの予選成績も同様に強力だった。セナはスタートを切った。 少なくとも13回ポールポジションを獲得し、プロストは他の3回のうち2回で予選1位を獲得した。 新しい1.5リッターホンダRA168E V6ターボエンジンの登場とプロストのパートナーとしてのアイルトン・セナの到着後のマクラーレンの高いレベルの楽観主義は、1988年シーズンのルール変更によって薄れることはなかった。 これらは、燃料容量を150リットルにさらに削減し、強制的な2.8バールのターボブースト制限をもたらし、理論上は両方の利点がマクラーレンの自然吸気ライバルに与えられ、明らかにターボ技術の差し迫った禁止に先立って行われた動きである。 そのため、スウィングは燃料容量ルールであり、多くの人は 1988 年がターボ チームにとって勝利の年ではなく、過渡期の年になると予想していました。 しかし、少なくともマクラーレンにとっては、そんなことはなかったはずだ。 軽量な全体重量、卓越したダウンフォース、高効率のブレーキとサスペンション、素晴らしい V6 エンジン、そして史上最高の 2 人のドライバーがステアリングを握る MP4/4 がマクラーレンのものであり、おそらく史上最高であることにほとんど疑いの余地はありません。 F1カー。 マクラーレン...
£9,995.00 GBP
