ホリデーセレクションのチョイス
ホリデーセレクションのチョイス
今年一番素敵な時期です。多くの人にとって、友人とお祝いをしたり、大切な家族と過ごす大切な時間です。また、ラッピングペーパーや箱、プレゼントを受け取った人の喜びの笑顔で家庭をいっぱいにする時期でもあります。愛する人へのプレゼント選びに苦労している人のために、アマルガムはデザイナーが厳選した特別なホリデーセレクションを用意しました。ウェブサイトには他にもたくさんの選択肢がありますが、このホリデーシーズンに私たちのチームを興奮させているのはこれらの車です。
McLaren Senna (2018) 1:8 SCALE
Legalised for road use, but not sanitised to suit it, the McLaren Senna is the personification of McLaren’s DNA at its most extreme, creating the purest connection between car and driver. Inspired by one of...
£13,495.00 GBP
フェラーリ SF90 XX ストラダーレ 1:8 SCALE
799個の限定版オーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 60 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間を超える各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントフェラーリのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築 マラネッロ史上初の公道走行可能な XX カーであるフェラーリ SF90 XX ストラダーレは、イタリア ブランドの XX プログラムとスペシャル バージョン プログラムを融合させたもので、極端でありながら公道で公認された車を生み出しています。 SF90 Stradale から派生したこの新しい車は、追加の 30 cv、特定のソフトウェア ロジック、および固定式リア ウイングを含む根本的な新しいエアロ ソリューションの使用によって、印象的な新たな高みに引き上げられました。 SF90 XX...
£13,495.00 GBP
ゴードン マレー オートモーティブ T.50 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナー向けの特注モデルは、ゴードン マレー オートモーティブを通じてのみ入手可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:8 スケール モデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,500 時間を超える各モデルの構築に 350 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネンGordon Murray Automotive と協力して、Gordon Murray Design のオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築 ゴードン マレーが考案したマクラーレン F1 の精神的な後継者として構想されたゴードン マレー オートモーティブ T.50 は、スーパーカーのルールブックを書き換え、これまでに作られた中で最も純粋で、最も軽量で、最もドライバー重視のスーパーカーとなりました。 F1 のあらゆる面を形作ったのと同じ妥協のないアプローチをデザインとエンジニアリングに適用する経験豊富なチームによって作成され、F1 と自動車業界のエンジニアリングとデザインの頂点に君臨したマレーの...
£14,740.00 GBP
フェラーリ F1-2000 - 2000 ヨーロッパグランプリ - シューマッハ 1:8 SCALE
50 台限定2000 年 5 月 21 日、ニュルブルクリンクで開催されたヴァルシュタイナー ヨーロッパ グランプリでミハエル シューマッハが優勝した車がベース各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 55 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用モデルの開発に 2,500 時間以上各モデルの組み立てに 250 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計と塗装コードを使用して構築 マラネロに21年ぶりのFIAフォーミュラ1世界ドライバーズ選手権をもたらした車、フェラーリF1-2000は、ティフォシの心の中で特別な位置を占めています。2000年はフェラーリにとって多くの点で記録破りの年でしたが、最も重要なのは、チームの有名な黄金時代の始まりを象徴した年でした。ミハエル・シューマッハと、退任したエディ・アーバインの後任となったルーベンス・バリチェロが運転したF1-2000は、1シーズンで10回の優勝と170ポイントを獲得しました。これは、これまでのすべての成功にもかかわらず、フェラーリが達成したことのない偉業でした。 この車は、フェラーリに16年間ぶりのコンストラクターズ選手権をもたらした前年のF399を直接発展させたもので、依然として高いノーズコーンとシングルキールのフロントサスペンションを備えています。しかし、F1-2000 は、特にフロントエンドの空力特性において、前モデルから大幅なアップグレードが施されました。車の形状は、ラインと表面を改善して効率を高めるために膨大な研究が行われたことを物語っています。フェラーリのエンジニアは、車の重心を下げるためにも多大な努力を払い、ブレーキ キャリパーをブレーキ ディスクの中央に垂直に配置するのではなく、ディスクの下部に移動しました。最も進歩したのは Tipo 049 エンジンの再設計で、シリンダー バンク角が 90° に拡大されたため、重心が低くなり、剛性が向上し、点火バランスが改善され、パワーが向上しました。 2000年シーズンは、ティフォシにとって感情のジェットコースターのようなシーズンとなった。ドライバーはミカ・ハッキネンとデビッド・クルサードという強力なマクラーレンだった。素晴らしいスタートを切ったシューマッハは、オーストラリア、ブラジル、サンマリノで3連勝し、続いてイギリスで表彰台に上り、スペインではポイントを獲得した。さらにニュルブルクリンクとカナダでも勝利を重ねたが、その合間にモナコでは排気トラブルで残念なリタイアとなった。一方、バリチェロはこの時期好調で、何度も表彰台に上がり、安定したポイントを獲得し、メルボルンとモントリオールで1-2勝を挙げた。...
£8,495.00 GBP
フェラーリ F2003-GA - 2003 スペイン グランプリ 1:8 SCALE
50 個限定各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 56 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 2,500 時間以上各モデルの組み立てに 250 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築されています ミハエル・シューマッハに記録破りの6度目のドライバーズ・チャンピオンシップをもたらし、スクーデリア・フェラーリの連続コンストラクターズ・チャンピオンシップ記録を伸ばした車、F2003-GAは、2003年のFIAフォーミュラ1世界選手権へのフェラーリのエントリー車でした。スクーデリア・フェラーリの黄金時代に設計されたシングルシーター車の1台であり、マラネロで製造された49台目の車であるF2003-GAは、その前身であるF2002の優位性をさらに高めることを目指しました。 F2003-GA は、シューマッハとチームメイトのルーベンス・バリチェロの手腕により、激しい争いが繰り広げられ、モータースポーツのシーズンが面白くなった今、手強いライバルであることを証明しました。 テクニカルディレクターのロス・ブラウンとチーフデザイナーのロリー・バーンのビジョンの下、デザイン哲学は成功を収めた F2002 を反映し、空気の流れの最適化、重量の軽減、低重心化に重点が置かれました。リアエンドが改良され、サスペンションはブリヂストンタイヤの性能を最大限に引き出すように変更され、新たに導入された球状のサイドポッドがそれを補完しました。ホイールベースが長くなったことで空力効率が向上し、F1 史上最後の V10 エンジンの 1 つであるエンジンは、驚異的な 930 bhp を出力し、驚異的な 19,000 rpm まで回転しました。シーズン開始前に、年初に亡くなったフィアットの社長ジャンニ・アニェッリに敬意を表して、車の名前に「-GA」という接尾辞が付けられました。 2003 年モデルの前身である...
£8,495.00 GBP
フェラーリ 250 GT (1961) ファースト グッドウッド TT 1:8 SCALE
この有名な250 GTは1961年6月に作られ、1961年のグッドウッド・ツーリスト・トロフィーでスターリング・モスにより勝利を掴みました。 この車は250 GTのショートホイールベースカーの一つであり、跳ね馬に世界中のレースで勝利と、GTクラスでの1961年のコンストラクターズ・トロフィーをもたらしました。 1960年から1961年まで、250 GT SWBはフェラーリが好んで使用したレーシングの武器でした。 この車は、ツールドフランス、ル・マン24時間等、常に勝利を呼び込みました。*この特定の一台は、ほぼ間違いなくわずか３台しか作られなかった右側ドライブのショートホイールベースカーのうち、ディープブルーのロブ・ウォーカーレーシングカラーと、モスの手によるグッドウッド TTでの勝利にちなんでナンバー7が付けられた、最も有名な１台です。 モスはこの敏捷なフェラーリを「世界最高のGTカー」と呼びました。 当時、グラハム・ヒルとイネス・アイルランドもこの車でレースに参戦しました。 このフェラーリ250 GTBの超精密な1:8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、材質、アーカイブイメージ及び図面についてフェラーリから協力と支援を受け、ワークショップで職人により丁寧に手作りされ、仕上げられました。 また、オリジナル車体の高精度デジタルスキャンを使用することで、すべてのディテールを完璧に、より大きなスケールで再現することに成功しました。 さらに、正確な再現性を保証するためにエンジニアリングおよびデザインチーム両方から精査を受けています。 マクラレン MP4-25 (2010) レプリカ ステアリング・ホイール 2010年シーズンにジェンソン・バトンとルイス・ハミルトンに操縦されたマクラレン MP4-25の動作するボタン、スイッチ、パドルシフト付きフルサイズ コレクターズレプリカ ステアリング・ホイールです。 このレプリカはマクラレンから直接提供されたオリジナルCADデータを活用して手作業で作られ、 重量感、ルック&フィール両方の正確な再現性を保証するためにエンジニアリングおよびデザインチーム両方から精査を受けています。
£16,495.00 GBP
マクラーレン 750S クーペ 1:8 SCALE
限定版 199 個オーダーメイド モデルは、オーナーの仕様に合わせて製作できます限定版モデルは、美しい Ludus Blue で仕上げられ、内装はすべて黒です各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケール モデル、長さ 56 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの製造に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品McLaren Automotive のオリジナル CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して製造されています マクラーレンのシリーズ生産車の中で最も軽量かつ最もパワフルな新型 V8 エンジン搭載後輪駆動 750S は、クーペとコンバーチブルの両モデルが用意されており、まさに純粋主義者のためのスーパーカーです。有名なマクラーレン 720S を綿密に分析して設計・開発された新型 750S は、軽量化、パワートレイン性能、空力性能、ダイナミック エクセレンスの進歩を組み合わせ、ベンチマークとなるドライビング エクスペリエンスを新たな高みへと引き上げています。750S のコンポーネントの約 30%...
£13,495.00 GBP
フェラーリ 12チリンドリ 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能ロッソ イモラ仕上げ、ブルー スターリング インテリアの限定版モデル各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます >1:8 スケール モデル、長さ 59 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上を費やしました300 以上 各モデルの製作に数時間精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネントフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 フロントミッドマウントの自然吸気 V12 エンジンを搭載したマラネッロの新しい 2 人乗りベルリネッタであるフェラーリ 12Cilindri は、跳ね馬の DNA を完璧に体現しており、洗練された彫刻のようなデザインで比類のないパフォーマンスとハンドリングを提供します。 象徴的な V12 エンジンの愛好家をターゲットにした 830-CV フェラーリ 12Cilindri...
£13,495.00 GBP
マクラーレン 750S スパイダー 1:8 SCALE
限定版 199 個オーナーの仕様に合わせてオーダーメイド モデルを製作できますパパイヤ スパーク仕上げ、カーボンとパパイヤのインテリアを備えた限定版モデル各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で製作され、組み立てられています1:8 スケール モデル、長さ 56 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上各モデルの製作に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品マクラーレン オートモーティブのオリジナル CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して製作されています マクラーレンのシリーズ生産車の中で最も軽量かつ最もパワフルな新型 V8 エンジン搭載後輪駆動 750S は、クーペとコンバーチブルの両モデルが用意されており、まさに純粋主義者のためのスーパーカーです。有名なマクラーレン 720S を綿密に分析して設計・開発された新型 750S は、軽量化、パワートレイン性能、空力性能、ダイナミック エクセレンスの進歩を組み合わせ、ベンチマークとなるドライビング エクスペリエンスを新たな高みに引き上げています。750S のコンポーネントの約 30% は、これらの改良と、車との感情的なつながりをさらに高めるために、新規または変更されています。 マクラーレンの超軽量エンジニアリングの哲学は、新型...
£13,495.00 GBP
フェラーリ ラフェラーリ アペルタ (2016) 1:8 SCALE
マラネッロのこれまでで最も野心的なプロジェクトのクモのいとこであるラ フェラーリ アペルタは、フェラーリの最も極端な公道仕様のパフォーマンス カーから屋根を取り除きました。 アペルタは、GT とフォーミュラ 1 エンジニアリングの両方におけるフェラーリの技術的能力の最高の表現を表し、ロードカー技術の限界を押し広げました。 フェラーリ初のコンバーチブル ハイブリッド車に対する需要は非常に高く、車が発売される前に、200 台すべてが招待制で販売されました。 HY-KERS システムとして知られる F1 由来のハイブリッド システムは、最高のパフォーマンスと最大の効率をシームレスに融合し、スクーデリアのフォーミュラ 1 カーで使用されている KERS システムよりも進化し複雑でした。 6.3 リッターの自然吸気 V12 燃焼エンジンは、フェラーリのクラシック V12 の中で最もパワフルなエンジンであり、150 馬力の電気モーターと組み合わせることで、960 CV という驚異的な出力を生み出しました。 この電動モーターは全回転域で無限のパワーを発揮し、最大トルクは 900 Nm を超えました。 組み合わされたパワートレインは、車が動いている間、一貫して最大の出力を生み出すように設計されています。 代わりに、燃焼ユニットと電気ユニットは常に完全に連携して動作し、ブレーキやトラクション...
£14,740.00 GBP