ゴードン マレー オートモーティブ T.50

ゴードン マレーが考案したマクラーレン F1 の精神的な後継者として構想されたゴードン マレー オートモーティブ T.50 は、スーパーカーのルールブックを書き換え、これまでに作られた中で最も純粋で、最も軽量で、最もドライバー重視のスーパーカーとなりました。 F1 のあらゆる面を形作ったのと同じ妥協のないアプローチをデザインとエンジニアリングに適用する経験豊富なチームによって作成され、F1 と自動車業界のエンジニアリングとデザインの頂点に君臨したマレーの 50 年間にインスピレーションを得た T.50 は、 軽量化、高度なアクティブエアロダイナミクス、そして世界をリードする高度なエンジニアリング基準。 これは、これまでに作られた最後にして最高の「アナログ」スーパーカーになると予想されています。

T.50 は、1992 年の F1 と同じように、パフォーマンス カーの常識を打ち破りました。重量は他の現在のスーパーカーよりも大幅に軽量です。 あらゆるロードカーの中で最も先進的な空力特性を備えており、卓越した設計とエンジニアリングに依存して、F1 以来のロードカーの中で最も純粋でドライバー重視のパフォーマンスとダイナミクスを提供します。 T.50 は、コンパクトで軽量の自然吸気のまったく新しい 650 馬力 V12 エンジンを搭載しており、V12 ロードカーでは比類のない驚異的な 12,100rpm を発揮します。 ゴードン・マレーのアプローチには、すべてのコンポーネントの重量を最小限に抑えるという熱狂的な取り組みが根付いています。 その結果、T.50 の重量はわずか 980kg となり、平均的なスーパーカーより約 3 分の 1 軽くなり、これまでで最も軽いスーパーカーとなります。 この車の並外れた 3.9 リッター「コスワース ゴードン マレー オートモーティブ」エンジンと組み合わせることで、道路用に設計された他の自然吸気スポーツ カーを超える 663 馬力/トンの出力重量比を達成しています。

T.50 は、マレーが F1 で開拓したのと同じ象徴的な 3 シーター フォーマットを採用しており、ドライバーは中央の「ジェット戦闘機スタイル」のドライビング ポジションから恩恵を受けます。 新しいマシンは、F1 の高度な空気力学を基盤としており、後部の 400mm ファンと組み合わせたアンダーボディのエアフローのインテリジェントな管理により、マレーの地面効果イノベーションを全く新しいレベルに引き上げています。 ファンはアンダーボディの気流を積極的に制御します。これは、マレーがブラバム BT46B Formula 1 の「ファン カー」で初公開したことで有名です。 このアプローチにより、車の上面は純粋さと美しさを維持することができ、このセグメントでおなじみの誇張されたスクープやスポイラーを避け、T.50 にロードカーの中で最も先進的な空気力学を装備することができます。

T.50 のすべてのエンジニアリング、デザイン、スタイリングはゴードン マレー デザインによって行われ、各車は英国サリー州にある新しい専用施設でゴードン マレー オートモーティブによって製造されます。 さらに、パワートレイン、ボディ、シャシーを含むすべての主要コンポーネントは特注で英国から調達され、真の英国スーパーカーが誕生します。 200 万ポンドを超える購入価格を満たした後、T.50 のわずか 100 人のオーナーがマレーのビジョンを体験することになります。

ゴードン マレー オートモーティブ T.50 のこの素晴らしい 1:8 スケール モデルは、ゴードン マレー デザインから直接 CAD を使用して当社のワークショップで手作りされ、仕上げられており、あらゆる細部をスケールで完全に再現できます。 最後に、プロトタイプ モデルは、ゴードン マレー オートモーティブとゴードン マレー デザインの設計チームとエンジニアリング チームによって詳細な検査を受け、表現の完全な正確性が保証されています。

GMA T.50 は 1:8 スケールで 199 個に限定されています。