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历史
兰博基尼 Huracán Performante 1:8 SCALE
限量199辆可根据车主规格定制模型在2008年日内瓦车展上发布每个模型都由一个工匠小组手工制作和组装1:8比例模型，超过56厘米/22英寸长使用最优质的材料制作开发模型耗时超过3000小时每个模型耗费超过300小时制作数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻件和数控加工的金属部件
Huracán Performante是专为打造最快跑车而设计的，它重新诠释了超级跑车的概念，并将性能概念提升到了前所未有的高度。作为 Huracán 的赛道版，Performante原型车在首次尝试时以 6 分 52 秒 01 的成绩在纽博格林北环赛道上跑了一圈，这仍然是量产车记录的第三快成绩。
为了生产Performante，兰博基尼对Huracán的重量、发动机功率、底盘和材料进行了全面重新设计。大量使用兰博基尼自己的Forged Composites® 碳纤维可减轻40公斤的重量，而对发动机的改装则可增加30匹马力。最重要的新增功能是主动空气动力系统ALA（兰博基尼 Attiva 空气动力系统）。ALA可根据驾驶风格和路线类型进行调整，它可以增加垂直载荷，以提高通过弯道时的稳定性和速度，或者减少空气阻力，以帮助加速和达到最高车速。所有这些与电子控制全轮驱动系统相结合，意味着Performante可在 2.9 秒内达到62英里/小时（100公里/小时），在8.9秒内达到124 英里/小时（200 公里/小时），最高时速超过200 英里/小时（325 公里/小时）
这款完美的1:8比例兰博基尼Huracán Performante模型是在兰博基尼的合作和协助下，由其提供原始饰面、材料、档案图像和图纸，在我们车间制作和完成的。通过使用原始CAD和对原车进行极其精确的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。此外，原型模型还经过了制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确地再现原型。
兰博基尼Huracán Performante限量199辆。
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使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。
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我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。
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兰博基尼Murciélago LP640 (2006) 1:8 SCALE
限量199辆可根据车主规格定制车型在2008年日内瓦车展上发布每个模型都由一个工匠小组手工制作和组装1:8 比例模型，超过 57 厘米/22 英寸长使用最优质的材料制作开发模型耗时超过3000小时每个模型耗费超过300小时制作数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件
这款精美的1:8大比例收藏级模型基于2006年3月在日内瓦车展上公开亮相的兰博基尼Murciélago LP640车型。
该模型采用兰博基尼直接提供的原始 CAD 数据手工制作而成，并经过设计和工程团队的严格审查，以确保完全准确。
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兰博基尼Murciélago LP640 (2006) 1:8 SCALE
限量199辆可根据车主规格定制车型在2008年日内瓦车展上发布每个模型都由一个工匠小组手工制作和组装1:8 比例模型，超过 57 厘米/22 英寸长使用最优质的材料制作开发模型耗时超过3000小时每个模型耗费超过300小时制作数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件
这款精美的1:8大比例收藏级模型基于2006年3月在日内瓦车展上公开亮相的兰博基尼Murciélago LP640车型。
该模型采用兰博基尼直接提供的原始 CAD 数据手工制作而成，并经过设计和工程团队的严格审查，以确保完全准确。
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兰博基尼Murcielago LP670 SuperVeloce (2009) 1:8 SCALE
限量199辆可根据车主规格定制车型在2008年日内瓦车展上发布每个模型都由一个工匠小组手工制作和组装1:8 比例模型，超过 57 厘米/22 英寸长使用最优质的材料制作开发模型耗时超过3000小时每个模型耗费超过超过300小时数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻和数控加工金属部件
Murciélago是意大利传奇汽车制造商兰博基尼在2001年至2010年间生产的车型。它是Diablo的后继车型，因此也是兰博基尼的旗舰车型。此外，有趣的是，Murciélago是兰博基尼在德国大众母公司奥迪的所有权下设计和推出的第一款车型。LP670 SuperVeloce 或 "SV "车型是一款更轻、更强劲的碳釉限量版车型，并不适合胆怯和退缩的人。这款Murciélago的整备重量减少了100 千克，再加上经过升级的发动机装置，比标准版多输出30 匹马力，这意味着以前可选的碳纤维制动器现在已成为标准配置。SV系列限量生产350辆，是该系列皇冠上的明珠。
这款精美的1:8比例兰博基尼Murciélago模型，采用了详细的颜色和材料规格，以及直接从兰博基尼绘图室提供的原始 CAD 数据，在我们的车间内手工制作完成的。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确地再现原貌
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兰博基尼Reventón Roadster跑车（2009 年） 1:8 SCALE
限量199辆可根据车主规格定制车型在2007年法兰克福车展上推出每个模型均由一小队工匠手工打造和组装1:8 比例模型，超过 58 厘米/23 英寸长使用最优质的材料制作开发模型耗时超过3000小时每个模型耗费超过300小时制作数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻和数控加工金属部件
这款精美的1:8大比例收藏级模型，基于2009年9月在法兰克福车展上公开亮相的兰博基尼 Reventón Roadster车型。
该模型采用兰博基尼直接提供的原始 CAD 数据手工制作的，经过了设计和工程团队的严格审查，以确保完全准确。
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Light Tablet - F1 Size 1:8 SCALE
Having worked with some of the world’s most important architects since the 1980s we have learned that to best display complex and beautiful objects, simplicity and clarity of presentation are of the essence. That philosophy...
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Light Tablet - GT Size 1:8 SCALE
Having worked with some of the world’s most important architects since the 1980s we have learned that to best display complex and beautiful objects, simplicity and clarity of presentation are of the essence. That philosophy...
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Lotus 79 (1978) Dutch GP - Peterson 1:8 SCALE
Headed by founder Colin Chapman, the 79 was designed by the team at Lotus for the 1978 season. It was the first car to take full advantage of the ‘ground effects’ aerodynamics as pioneered in...
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Lotus E20 (2012) 1:12 SCALE
The E20 was the entrant for the Lotus F1 Team for the 2012 FIA Formula One World Championship® season. It was named in tribute to the contribution of Enstone, the home of Lotus, as the...
历史
Lotus E20 (2012) 1:8 SCALE
The E20 was the entrant for the Lotus F1 Team for the 2012 FIA Formula One World Championship® season. It was named in tribute to the contribution of Enstone, the home of Lotus, as the...
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Lotus E20 (2012) Nosecone - Grosjean 1:12 SCALE
The E20 was the entrant for the Lotus F1 Team for the 2012 FIA Formula One World Championship® season. It was named in tribute to the contribution of Enstone, the home of Lotus, as the...
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Lotus E20 (2012) Nosecone - Raikkonen 1:12 SCALE
The E20 was the entrant for the Lotus F1 Team for the 2012 FIA Formula One World Championship® season. It was named in tribute to the contribution of Enstone, the home of Lotus, as the...
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Mahindra Racing M5 Electro (2018) - Gen2 Season 5 1:8 SCALE
Based on the new Spark SRT05E “Gen2” platform, the M5 Electro was Mahindra Racing’s competitor for the 2018/19 (Season 5) round of the FIA Formula E Championship. The team was fronted by long-standing Formula E...
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McLaren 570S 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the McLaren 570S unveiled at the 2016 New York Auto Show. This model has been hand-crafted utilising the original CAD data supplied directly by McLaren and has undergone...
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迈凯伦675LT Spider 1:8 SCALE
675LT设计受1997赛季首次亮相的迈凯轮F1 GTR ‘Longtail’的启发，旨在实现迈凯伦的梦想：打造一款最具赛道特色，又可合法上路行驶的超级跑车。 这主要是通过将650S车型的重量减轻100公斤来实现，重点放在碳纤维车身上，可使下压力增加40％。*675LT限量生产500辆，可在2.9秒内加速到62英里（约100公里）/小时、7.9内加速至124英里（约200公里）/小时，最高时速达205英里（约330公里）/小时（与它的轿跑姐妹车型完全相同）。 超轻量级锻造铝合金车轮、碳纤维陶瓷刹车系统和充分利用迈凯轮P1所使用技术的悬挂系统，合力创造出这款杰作。 迈凯伦表示，“专注于完美表现、减轻重量和极致的驾驶员参与，这便是Longtail的特点”。 迈凯伦675LT Spider这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆，所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由迈凯伦公司图纸办公室提供。 而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。
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McLaren F1 GTR Ueno Clinic - 1995 Le Mans Winner - Race Weathered 1:8 SCALE
This special edition of incredibly detailed models has now sold out. We have created a special Limited Edition of five artistically race weathered models of the Ueno Clinic liveried McLaren F1 GTR as raced to...
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McLaren M23D - 1976 Japanese Grand Prix - Race Weathered 1:8 SCALE
LIMITED EDITION OF 3 RACE WEATHERED 1976 MCLAREN M23D MODELS WITH ARCHIVE PRINT - SOLD OUT We are proud to present just three pieces of the M23D driven by James Hunt, modelled precisely on the...
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迈凯伦MCL36方向盘 1:1 SCALE
限量99个每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:1 比例模型, 超过28厘米/11英寸长用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片。在重量，外观和手感上完全准确开发该模型需花费1200多个小时每个模型的制作时间超过120个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作
迈凯伦MCL36是迈凯伦车队参加2022年FIA一级方程式世界锦标赛的赛车，它的诞生旨在让车队一步一步回到赛车金字塔顶端。MCL36由兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多驾驶，是迈凯伦对新时代法规的回应，新规旨在为球迷提供更刺激的观赛体验。
MCL36在技术总监James Key的领导下设计，由运营总监Piers Thynne领导的沃克团队制作，与MCL35M相比，MCL36有几个引人注目和戏剧性的变化。F1回归地面效应改变了赛车的基本理念，也是新规则的一部分，新规则旨在通过减少赛车产生的气流干扰来提高比赛质量。MCL36的动力来自梅赛德斯-AMG F1 M13 E Performance，它被集成到迈凯伦的底盘和变速箱中，并得到了位于英国布里克斯沃思的梅赛德斯-AMG高性能动力总成的支持。
车队创始人布鲁斯·迈凯伦在20世纪60年代首次使用的颜色将保留到2022赛季，车迷最喜欢的木瓜色继续作为主色调。在2021年首次亮相MCL35M的摩纳哥涂装获得粉丝们的好评，大胆的Fluro木瓜色现在应用到2022赛季的MCL36上，并加入了新的浅蓝配色。
兰多·诺里斯进入了他在迈凯伦车队的第四个F1赛季，并希望在2021赛季的基础上更进一步。在2021赛季中，他获得四次领奖台及人生中第一个杆位。丹尼尔·里卡尔多进入了他在一级方程式车队的第12个赛季，也是他在迈凯伦车队的第二个赛季。
在2022年日本大奖赛上，迈凯伦MCL36获得了1个领奖台和1个最快圈，获得了130分。迈凯伦在车队积分榜上排名第五，与Alpine的竞争非常激烈，而车手诺里斯和里卡尔多目前在车手积分榜上排名第七和第十二。
此款迈凯伦MCL36的全尺寸方向盘模型，与兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多在2022年FIA一级方程式世界锦标赛期间使用的方向盘一样。每个复制品有完整的工作按钮，开关和拨片，基于迈凯伦车队提供的原始CAD数据打造。它经过了设计和工程团队的严格审查，以确保完全准确的重量、外观和手感。
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迈凯伦MCL36方向盘-签名版 1:1 SCALE
限量10个由兰多·诺里斯和扎克·布朗于2023年1月30日在迈凯伦技术中心亲笔签名全尺寸复制品，约28厘米/11英寸宽每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮，开关和拨片完全准确的重量，外观和手感模型研发耗时1200多个小时制作每个模型需要120多个小时精密工程零件:铸件，光刻和CNC加工的金属部件使用迈凯伦车队提供的原始CAD设计和油漆代码制作
我们很高兴为您带来特别签名版迈凯伦MCL36全尺寸方向盘模型，由迈凯伦赛车手兰多·诺里斯和首席执行官扎克·布朗于2023年1月30日在迈凯伦技术中心(McLaren Technology Centre)亲笔签名，每个模型都配有特殊的编号铭牌。
迈凯伦MCL36是迈凯伦车队参加2022年FIA一级方程式世界锦标赛的赛车，它的诞生旨在让车队一步一步回到赛车金字塔顶端。MCL36由兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多驾驶，是迈凯伦对新时代法规的回应，新规旨在为球迷提供更刺激的观赛体验。
MCL36在技术总监James Key的领导下设计，由运营总监Piers Thynne领导的沃克团队制作，与MCL35M相比，MCL36有几个引人注目和戏剧性的变化。F1回归地面效应改变了赛车的基本理念，也是新规则的一部分，新规则旨在通过减少赛车产生的气流干扰来提高比赛质量。MCL36的动力来自梅赛德斯-AMG F1 M13 E Performance，它被集成到迈凯伦的底盘和变速箱中，并得到了位于英国布里克斯沃思的梅赛德斯-AMG高性能动力总成的支持。
车队创始人布鲁斯·迈凯伦在20世纪60年代首次使用的颜色将保留到2022赛季，车迷最喜欢的木瓜色继续作为主色调。在2021年首次亮相MCL35M的摩纳哥涂装获得粉丝们的好评，大胆的Fluro木瓜色现在应用到2022赛季的MCL36上，并加入了新的浅蓝配色。
兰多·诺里斯进入了他在迈凯伦车队的第四个F1赛季，并希望在2021赛季的基础上更进一步。在2021赛季中，他获得四次领奖台及人生中第一个杆位。丹尼尔·里卡尔多进入了他在一级方程式车队的第12个赛季，也是他在迈凯伦车队的第二个赛季。在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行的季前测试未出现其他车队报告的“海豚跳”问题，让车队对这个充满挑战的赛季感到乐观。然而，由于机械问题，车队失去了宝贵的季前优化时间，其中一些令人沮丧地问题持续了整个赛季。这款赛车确实在欧洲某些赛道表现出色，比如艾米利亚罗马涅大奖赛和匈牙利大奖赛，但这还不足以超越竞争对手Alpine。总的来说，迈凯伦MCL36是一款可靠的赛车，整个赛季只经历了5次退赛，跑完了91.96%的预定比赛距离。
诺里斯在17场比赛中获得积分，队友里卡多在7场比赛中获得积分，迈凯伦最终在车队积分榜上输给了Alpine车队。诺里斯确实给迈凯伦带来了本赛季的最好成绩，在伊莫拉的艾米利亚罗马涅大奖赛上以第三名的成绩为车队赢得了第494次领奖台。
总的来说，MCL36赢得了一个领奖台，两个最快圈速和159分，使迈凯伦在车队积分榜上排名第五。诺里斯以122分的成绩在车手积分榜上排名第七，领先于两位Alpine车手，而里卡多则以37分排名第十一。在本赛季的22场比赛中，两位车手共驾驶了2448圈，使用了440个轮胎，并进行了805次进站。
这个精细的迈凯伦MCL36全尺寸方向盘基于兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多在一级方程式2022赛季中使用的方向盘，并在迈凯伦车队的协助下在我们的车间手工制作而成。每个模型都有工作按钮、开关和拨片，并利用迈凯伦车队直接提供的原始CAD数据打造。它经过了设计和工程团队的严格审查，以确保重量和外观和手感上完全准确。这些模型由迈凯伦车手兰多·诺里斯和迈凯伦车队CEO扎克·布朗于2023年1月30日星期一在迈凯伦技术中心亲笔签名。
兰多·诺里斯和扎克·布朗亲笔签名版MCL36方向盘限量10个。.
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迈凯伦MCL60方向盘 1:1 SCALE
限量99个每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:1 比例模型, 超过28厘米/11英寸长用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片。在重量，外观和手感上完全准确开发该模型需花费1200多个小时每个模型的制作时间超过120个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作 迈凯伦赛车在 2023 年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季的参赛车型——迈凯伦 MCL60，其名称是为了纪念布鲁斯·迈凯伦于 1963 年最初创立车队的 60 周年。在兰多·诺里斯（这是他为车队效力的第五个赛季）和新秀车手奥斯卡·皮亚斯特里的手中，MCL60 试图在前任车型 MCL36 的基础上更进一步，在旨在为车迷提供更激烈比赛和更多赛道精彩表现的地面效应规则时代一展身手。 MCL60 保留了随着 MCL36 重新引入的不寻常的前拉杆、后推杆悬挂布局，但侧箱几何形状更紧凑，下切更激进，部分目的是为地面效应进气道腾出空间。发动机盖上的散热器进气口被加长，底板边缘切口向前移动，更接近大多数其他车队赛车的位置。尽管车队认为他们已经解决了 MCL36 的缺点，但 2023 年开发过程中设计理念的变化阻碍了赛季初的初步进展。MCL60 的初始规格按照迈凯伦的高标准被证明缺乏竞争力，表现出低效且阻力大的空气动力学性能以及轮胎磨损严重。然而，诺里斯和车队负责人安德烈亚·斯特拉仍然对底盘的潜力表示强烈信心。在赛季前四轮澳大利亚和阿塞拜疆的比赛中仅获得 14 分，并且一次重大升级套件未能取得任何进展后，车队进行了一些关键人员变动和结构重组。在接下来的三场比赛中仅获得了 3 分，全部是在摩纳哥获得的。 新的技术领导层提前交付了其首个升级套件，包括对侧箱、车身和底板的大量改动，不过这些改动仅及时安装在了诺里斯的赛车上，以赶上奥地利大奖赛。效果立竿见影，诺里斯在冲刺排位赛中获得第三名。一次技术故障阻碍了他在冲刺赛中的雄心壮志，但这位英国人在大奖赛中获得了第四名，标志着车队命运的彻底转变。在英国大奖赛之前又有了进一步的升级，诺里斯获得了排位赛第二名，并在比赛的前几圈一直紧逼本赛季占主导地位的马克斯·维斯塔潘，而皮亚斯特里则从第三位发车，只是由于不合时宜的安全车而未能首次登上领奖台。这种势头延续到了下一场匈牙利的比赛，诺里斯连续获得第二名，他的澳大利亚队友尽管底板受损仍获得第五名。在比利时、荷兰和意大利的比赛中继续得分，然后在新加坡又进行了进一步的升级。车队迎来了本赛季的最佳时期，在新加坡、日本、卡塔尔和美国的四场比赛中获得了六个领奖台。其中诺里斯获得了四个，而皮亚斯特里在铃鹿迅速迎来了他在一级方程式中的首个领奖台，在冲刺赛中取得了非凡的胜利，并在卡塔尔获得第二名。两人在墨西哥继续得分，之后诺里斯在圣保罗向维斯塔潘发起速度挑战，在冲刺排位赛中获得杆位，但最终在冲刺赛和大奖赛中都输给了这位荷兰车手。又一次两人都得分的成绩说明了本赛季的进步和稳定性，车队稳稳地在锦标赛中超越阿斯顿·马丁，获得第四名。 总的来说，MCL60 获得了九个领奖台、三次最快圈速，并获得 302 分，使迈凯伦在车队总冠军中排名第四。此外，这辆车赢得了一次冲刺赛胜利，另外三次登上冲刺赛领奖台，还获得了两个冲刺赛杆位。兰多·诺里斯以 205 分在车手总冠军排名中获得第六，这是他表现最好的赛季之一，而奥斯卡·皮亚斯特里在他的首个一级方程式赛季中以 97...