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该页面为最新创作的汽车模型。为顺利发售,第一个原型将经受来自制造商设计与工程团队严格且全面的审查。一旦制造商满意,则该模型会在官网上公开售卖。Amalgam的模型制作师们投入了极大的热情与精力以使模型达到精准且卓越的水平,创造出前所未有的精美复制品模型。以下为最新的Amalgam汽车模型。
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Jaguar E-type Series 1 Coupe - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Front View 最新

Jaguar E-type Series 1 Coupe - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Front View

Limited to 200 Prints Print measures 85 centimetres (33 inches) wide by 60 centimetres (24 inches) tall Created from a dedicated high resolution studio shoot of the Jaguar E-type Series 1 Coupe car in an...

£1,400.00 GBP

Jaguar E-type Series 1 Coupe - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Three Quarter View 最新

Jaguar E-type Series 1 Coupe - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Three Quarter View

Limited to 200 Prints Print measures 85 centimetres (33 inches) wide by 60 centimetres (24 inches) tall Created from a dedicated high resolution studio shoot of the Jaguar E-type Series 1 Coupe car in an...

£1,400.00 GBP

Jaguar E-type Series 1 Coupe - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Side View 最新

Jaguar E-type Series 1 Coupe - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Side View

Limited to 200 Prints Print measures 85 centimetres (33 inches) wide by 60 centimetres (24 inches) tall Created from a dedicated high resolution studio shoot of the Jaguar E-type Series 1 Coupe car in an...

£1,400.00 GBP

Jaguar E-type Series 1 Roadster - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Three Quarter View 最新

Jaguar E-type Series 1 Roadster - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Three Quarter View

Limited to 200 Prints Print measures 85 centimetres (33 inches) wide by 60 centimetres (24 inches) tall Created from a dedicated high resolution studio shoot of the Jaguar E-type Series 1 Roadster car in an...

£1,400.00 GBP

Jaguar E-type Series 1 Roadster - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Side View 最新

Jaguar E-type Series 1 Roadster - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Side View

Limited to 200 Prints Print measures 85 centimetres (33 inches) wide by 60 centimetres (24 inches) tall Created from a dedicated high resolution studio shoot of the Jaguar E-type Series 1 Roadster car in an...

£1,400.00 GBP

Land Rover Series 2a - 60cm Half Tone Flat Bed Print - Rear Light Detail 最新

Land Rover Series 2a - 60cm Half Tone Flat Bed Print - Rear Light Detail

Limited to 300 Prints Print measures 60 centimetres (24 inches) wide by 42 centimetres (16 inches) tall Featured in Marine Blue Created from a dedicated high resolution studio shoot of Jaguar Land Rover co-founder Spencer...

£820.00 GBP

Land Rover Series 2a - 60cm Half Tone Flat Bed Print - Side View 最新

Land Rover Series 2a - 60cm Half Tone Flat Bed Print - Side View

Limited to 300 Prints Print measures 60 centimetres (24 inches) wide by 42 centimetres (16 inches) tall Created from a dedicated high resolution studio shoot of a real Land Rover Series 2a residing at Jaguar...

£820.00 GBP

Land Rover Series 1 SNX 910 - 60cm Half Tone Flat Bed Print - Front Wing 最新

Land Rover Series 1 SNX 910 - 60cm Half Tone Flat Bed Print - Front Wing

Limited to 300 Prints Print measures 60 centimetres (24 inches) wide by 42 centimetres (16 inches) tall Created from a dedicated high resolution studio shoot of the 1948 pre-production launch car Land Rover Series 1...

£820.00 GBP

Land Rover Series 2a - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Front View 最新

Land Rover Series 2a - 85cm Half Tone Flat Bed Print - Front View

Limited to 200 Prints Print measures 85 centimetres (33 inches) wide by 60 centimetres (24 inches) tall Featured in Mid Grey Created from a dedicated high resolution studio shoot of Jaguar Land Rover Co Founder,...

£1,250.00 GBP

法拉利 250 GTO - 公路版 预订

法拉利 250 GTO - 公路版 1:18 SCALE

每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:18 比例模型,超过 25 厘米/10 英寸长使用最优质的材料制成超过 800 小时来开发基础模型精密设计的零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 请注意,以上图片展示的是样本模型,目前正等待法拉利经典车部门(Ferrari Classiche)的最终批准。 现在我们可以透露,根据收藏家们的反馈,我们一直在悄然研发一款1:18比例的法拉利250 GTO公路版模型。这款模型的规格与我们1:8比例的版本相同,拥有经典的罗索·科尔萨(Rosso Corsa,即法拉利红)外观,以及内部蓝色座椅的简约赛车风格内饰。在获得法拉利经典车部门的历史学家和工程师批准后,该模型的研发现已完成。我们目前正在接受订单,首批模型将于第一季度末前交付。 应用于这250台模型的艺术性体现了我们致力于创造精美的手工作品的承诺,这些作品充分体现了重要赛事中标志性赛车的精神和精确的外观。原型模型是使用真车1型法拉利 250 GTO 的数字扫描数据开发而来,随后的原型模型已由法拉利经典车部门仔细检查,以确保完全准确的呈现。 作为 250 GT 系列的终极表现,法拉利 250 GTO 是最能体现法拉利理念的车型:达到了性能和造型的最高水平。它著名的魅力不仅来自无数比赛的胜利,还来自各部分的独特性。一个 2,953cc Columbo V12 发动机搭配新的 5 速变速箱,250 GT 底盘及 Sergio Scaglietti...

£985.00 GBP

法拉利499P - 2024孤星勒芒赛冠军 预订

法拉利499P - 2024孤星勒芒赛冠军 1:8 SCALE

限量499辆 以Robert Kubica, Robert Shwartzman和叶一飞在2024年9月1日于美洲赛道举行的孤星勒芒大赛中夺冠的83号 AF Corse超跑为原型设计 每辆模型都由一小队工匠师手工打造和组装 成品模型可打开车门和引擎盖 1:8比例模型,63厘米/25英寸长 开发耗时超过4000小时 制作模型耗时超过400小时 使用最优质的的材料制成 上千个精良的工程部件:铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属组件 采用以原型跑车扫描而成的原始CAD图档制作 法拉利提供原始油漆代码和物料规格 夺冠基因 虽然这辆车无疑是为了引领法拉利迈向未来而设计的,但 499P 这个名称唤起了马拉内罗制造商的历史,这种命名体系可以追溯到其之前的勒芒参赛车型。“499”指的是其发动机的单一排量,而“P”代表原型车。这款超级跑车的涂装也采用了与 1973 年的 312P 相同的颜色,作为对法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛的致敬,让人回忆起法拉利品牌与耐力赛核心竞争长久以来的联系。赛车的编号也是出于类似的原因确定的——数字“50”凸显了法拉利离开勒芒顶级组别已有多长时间,而数字“51”曾四次装饰在获胜的法拉利 GT 赛车上。 新型混合动力与创新技术 在定义 499P 时,法拉利凭借其代表马拉内罗品牌的庞大技术、专业和人力卓越资源,将管理工作委托给了 Attività Sportive GT,由安东内洛·科莱塔领导,并由负责运动和...

£16,495.00 GBP

1929宾利Blower - 1930年勒芒 - Birkin & Chassagne - 赛事旧化 预订

1929宾利Blower - 1930年勒芒 - Birkin & Chassagne - 赛事旧化 1:8 SCALE

限量仅30件此为1930年6月21日至22日,亨利·“蒂姆”·伯金爵士(Sir Henry "Tim" Birkin)与让·沙萨涅(Jean Chassagne)在萨尔特赛道(Circuit de la Sarthe)举行的勒芒24小时耐力赛中的同款赛车布里斯托尔(Bristol)的工匠依据档案影像,精准呈现做旧细节每个模型均配有一张赛车在维修站的高质量档案照片1:8比例模型,长度超54厘米(21英寸)每个模型由一小队工匠手工打造并组装采用最优质的材料制作模型研发耗时超4500小时单个模型制作耗时超450小时模型包含数千个精密加工零件,如铸件、蚀刻片和数控加工金属部件基于对原始赛车扫描后开发的原始CAD设计进行打造依据宾利汽车提供的原始图纸、档案照片和材料规格制作官方授权的勒芒24小时耐力赛产品 我们非常激动地推出30辆“比赛战损版”宾利Blower特别版模型,原型是亨利·“蒂姆”·伯金爵士与让·沙萨涅在1930年6月21日至22日勒芒24小时耐力赛中驾驶的赛车。这一限量30辆的独特版本,由我们的模型制作大师精心手绘并雕琢细节,完美呈现了这辆赛车在著名的萨尔特赛道飞驰时沾染的比赛泥污与损伤。这30个模型每一个都将配有一幅由赛车运动图像馆馆长挑选的、赛车在比赛中途进站时的高品质艺术微喷照片。 对许多人来说,宾利Blower是战前标志性的宾利赛车。具有讽刺意味的是,4.5升增压车型在所有克里克伍德宾利赛车中,赛场表现是最不成功的,而且其创始人W.O. 宾利强烈反对这款车的研发。到1928年,很明显4.5升车型的发展已接近极限,竞争对手正迅速缩小与宾利在赛车领域霸主地位的差距。W.O. 宾利认为解决办法很简单:增加发动机排量。然而,“宾利男孩” 之一的亨利(蒂姆)·伯金爵士更倾向于采用增压技术,而W.O. 视这种做法为 “扭曲发动机设计,破坏其性能”。伯金说服宾利董事长伍尔夫·巴纳托推翻W.O. 的决定,批准了这个项目。在1927年至1931年间生产的720辆宾利4.5升车型中,只有55辆是Blower,但这仍符合参赛所需的最低产量。在富有的女继承人多萝西·佩吉特阁下的资助下,伯金组建了一支由四辆改装 “原型车” 组成的赛车队(三辆用于勒芒的公路版赛车以及他最初的1号Blower赛车),并利用备件组装了第五辆车。1929年,伯金的宾利Blower赛车来不及参加勒芒赛事,1930年也仅有两辆赛车得以进入起跑线。这两辆车都未能完赛,但人们普遍认为,达德利·本贾菲尔德和伯金私下驾驶宾利Blower赛车对鲁道夫·卡拉乔拉驾驶的梅赛德斯SSK的不懈追逐,为巴纳托和格伦·基德斯顿驾驶的宾利厂队Speed Six赛车的胜利铺平了道路。尽管如此,许多人认为Blower最辉煌的时刻是1930年在波城举行的法国大奖赛。在一众布加迪大奖赛赛车中,伯金驾驶着这辆巨大的宾利赛车英勇地获得了第二名,这辆车几乎可以肯定是大奖赛参赛车辆中最重的,超过了两吨。 这款精美的1:8比例模型,完美复刻了1930年6月21日至22日参加勒芒24小时耐力赛的9号宾利4.5升赛车。9号车由亨利·“蒂姆”·伯金爵士和让·沙萨涅驾驶,与同场竞技的宾利Blower车手达德利·本贾菲尔德博士和朱利奥·兰波尼,以及鲁道夫·卡拉乔拉和克里斯蒂安·维尔纳驾驶的梅赛德斯 - 奔驰SSK展开了一场史诗般的对决。在明媚的阳光下,梅赛德斯 - 奔驰SSK起跑强劲,但到第四圈时,伯金在庞特利厄弯道紧跟卡拉乔拉的车尾。车速达到195公里/小时,在穆尔桑弯道前两车大力刹车时,伯金超过了梅赛德斯。伯金继续保持这一态势,创造了6分48秒的新单圈记录,但在下一圈,一个后轮胎面脱落,他不得不进站。换轮仅用了半分钟,随后仅用五圈,伯金就又紧跟在梅赛德斯之后。就在他在穆尔桑直道再次超越卡拉乔拉时,另一个轮胎的胎面也出现问题。尽管有两个车轮驶离赛道,伯金还是成功完成超越,直到在阿尔纳吉轮胎爆胎,他不得不再次进站。夜幕降临时,在经历了五次轮胎故障后,伯金和沙萨涅的赛车排名第七。然而,这两人给梅赛德斯带来的压力很快显现出来,梅赛德斯 - 奔驰SSK在赛程过半时,因发电机一根电线松动导致电池没电而退赛。比赛后半程变成了常规的行驶过程,清晨的薄雾和一场大雨让比赛变得沉闷。就在中午前,距离比赛结束还有四个小时,伯金和沙萨涅驾驶的宾利赛车连杆断裂,不得不退赛,最终胜利属于伍尔夫·巴纳托和格伦·基德斯顿驾驶的宾利厂队Speed Six赛车。伯金的勇气和无畏驾驶,尤其是他无私地紧逼卡拉乔拉,使其处于劣势,被视为体现了经典赛车时代的真正精神,也被广泛认为是宾利在1930年勒芒赛事中最终获胜的真正原因。 这款模型由我们的工坊精心手工打造完成。在制作过程中,我们得到了制造商在原始涂装、材料、档案影像和图纸等方面的合作与协助。借助原始CAD数据以及对原车极其精确的数字扫描,我们得以按比例完美重现每一处细节。此外,原型模型还经过了制造商工程和设计团队的细致审查,以确保其呈现的精准度。 1930年勒芒赛事“比赛战损版”宾利Blower模型仅限量30件。 操作旧化模型 请注意,Amalgam 的旧化模型非常脆弱,需要小心处理。 我们建议您尽可能少的操作模型以避免破坏做旧效果。 操作模型时,请遵守购买时产品随附的说明。图片中包含的画笔纯粹是为了展示模型的比例。 我们不建议您对我们的旧化模型进行任何清洁,因为这可能会消除一些做旧细节。

£19,115.00 GBP

保时捷 911 RSR 2.8 - 1973 年戴通纳 - 布鲁莫斯赛车涂装 预订

保时捷 911 RSR 2.8 - 1973 年戴通纳 - 布鲁莫斯赛车涂装 1:18 SCALE

限量版仅 100 个模型基于 1973 年 2 月 3 日和 4 日在代托纳国际赛道举行的代托纳 24 小时耐力赛中由赫利·海伍德和彼得·格雷格驾驶取得胜利的底盘编号为 911.360.0328 的赛车模型附带一张档案品质的赛车在维修通道中安装更换挡风玻璃时的照片打印件布里斯托尔的工匠们使用档案图像精确地应用了风化细节1:18 比例模型,长度超过 22 厘米/9 英寸每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 800 小时精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于对一辆原始汽车进行扫描后开发的原始 CAD 设计进行制造由保时捷博物馆提供原始档案图纸和材料规格 我们很高兴地揭晓 1:18 比例系列赛车风化模型中的下一个作品:保时捷 911 RSR。这个经过精心做旧处理的 911 RSR 模型限量仅 100 件,每一件都是由我们在布里斯托尔的工匠们手工绘制和细致处理的,精确地复制了在比赛接近尾声时因鸟击而被迫更换挡风玻璃所造成的损坏,以及在 1973 年代托纳...

£1,585.00 GBP

迈凯伦MCL38 - 2024年摩纳哥大奖赛 最新

迈凯伦MCL38 - 2024年摩纳哥大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量仅 30 件 基于奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯在 2024 年 5 月 26 日于摩纳哥赛道举行的一级方程式摩纳哥大奖赛中驾驶的赛车 装饰有迈凯伦车队特别的塞纳致敬涂装 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 1:8 比例模型,长度超过 70 厘米/27 英寸 采用最优质的材料制成 开发该模型耗时超过 2500 小时 制作每个模型耗时超过 250 小时 数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件 基于迈凯伦车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制造 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38...

£8,495.00 GBP

迈凯伦MCL38 - 2024年迈阿密大奖赛 最新

迈凯伦MCL38 - 2024年迈阿密大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量仅 99 件基于兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在 2024 年 5 月 5 日于迈阿密国际赛道举行的一级方程式迈阿密大奖赛加密货币站中驾驶的赛车每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,长度超过 70 厘米/27 英寸采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 2500 小时制作每个模型耗时超过 250 小时数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于迈凯伦车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制造 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38 有望超越 2023 年获得的领奖台总数和积分,它已经在迈阿密大奖赛上由兰多·诺里斯驾驶取得了胜利。 在 2023 赛季经历了命运的非凡转折后,车队对赛车进行了一系列升级,MCL38 的早期开发工作集中在提高空气动力效率、机械抓地力和轮胎性能上。在这款车的早期比赛中,它在中高速弯道中表现出了强劲的性能,并且相比赛季初期的 MCL60 有了显著的提升。然而,与红牛和法拉利的竞争对手相比,它的最高速度竞争力较弱,减阻系统效率较低,在长弯道中的表现也较差。在迈阿密站引入了一系列重大升级来解决这些问题,这些升级立即产生了神奇的效果,让兰多·诺里斯取得了他的首个一级方程式胜利,这也是迈凯伦自三年前丹尼尔·里卡多夺冠以来的首次成功。...

£8,495.00 GBP