发扬车身艺术以及极其娴熟的镶板制作工艺

几百年前以来，意大利工匠创造了许多为人所熟知的美丽物件，令人无法忘怀。从文艺复兴时期开始，意大利人设计、绘制和雕刻出了许多杰作，时至今日，这些杰作已经超越了单纯的物品范畴，唤起了观赏者个人层面的情感共鸣。这些艺术品中的绝大多数都是静止的；然而，在20世纪50年代的一个短暂时期，一些意大利跑车将美感和功能融为一体，使它们变成了移动的艺术品。250 Testa Rossa代表了这个时代的巅峰，是真正的移动雕塑杰作。

我们的铝制车身复制品坚持并发扬车身制造艺术以及非常熟练的镶板制作工艺，充分展现了车身的艺术性和原始之美，尺寸为原始作品的四分之一。每件作品都是由熟练的工匠使用传统方法以铝板打磨而成，使用锤子在模胚上形成面板，就像Scaglietti, Pininfarina, Touring and Zagato等工艺艺术家创建原车全尺寸车身一样。每件作品所用的模胚都是使用重要原始汽车的数字扫描的极其精确的数据进行加工的。每一位工匠对待每一个作品都投入了大量的心血，因此每件作品都将按订单一一制作。

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250 GTO

• 红色漆面铝制车身复制品：52,000 美元
• 涂漆铝制车身复制品定制涂装选项：56,000 美元
• 首辆可交付现车为 Rosso Corsa限量版
• 每款限量10台 ，由 1962/63 年原始涂装可供选购
• 比例为 1:4，车身长 1.08 米/42.5 英寸
• 重量约 5 千克
• 采用传统车身制造技术，手工锤击铝板制成

自 2009 年为拉尔夫·劳伦（Ralph Lauren）的法拉利 250 GTO 进行建模以来，随着岁月的变迁，我们对这款最重要的法拉利标志性车型的完美外形和美感越来越着迷。250 GTO 的外形在人们想象中比任何其他车型都更能代表法拉利品牌的精髓。你看得越久，深入到每一个细节的程度越深，Bizzarini、Forghieri以及可能最重要的是关于车身的，由Scaglietti完成设计的最终成果就越完美。

我们已经制作了几个 1:8 比例的汽车的精美模型，但为了充分展现车身外形的美感，我们现在制作了一个手工锤制的 250 GTO 车身的铝制复制品，其尺寸为真车尺寸的四分之一。

法拉利 250 GTO - 1:4 比例的涂漆铝制车身复制品，定制涂装方案

除了Rosso Corsa 这款收藏车型，我们为法拉利 250 GTO 的爱好者和收藏家提供一个特别的机会，让他们可委托制作这个特殊的赛车涂装版本的极好的 1:4 比例车身复制品。

Amalgam 此前曾制作了一系列 历史悠久的250 GTO 赛车涂装的 1:8 比例模型。为了掌握更精确的颜色和设计细节，我们自行研究并开发了 16 种涂装，拥有这 16 种涂装任何一款的 1:4 的复制品都仅限于 10 台。

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250 Testa Rossa

• 抛光铝制车身复制品：52,000 美元
• 250 Testa Rossa被广泛认为是有史以来最美丽的车身设计之一为了充分
• 展现Scaglietti的设计美感，我们现在创造了一个手工成型的铝制 Pontoon Fender Testa Rossa 车身复制品，其尺寸为原始杰作的四分之一
• 仅限量 25 件
• 1:4 比例的车身长 1 米/39 英寸
• 重量约 5 千克
• 采用传统车身制造技术，从铝板上手工轧制和锤打而成
• 明亮的抛光裸铝饰面充分展现了该作品的原始工程质量，且带有法贝热彩蛋的迷人魅力

250 Testa Rossa代表了这个时代的巅峰，是真正的移动雕塑杰作。在此之前后，从未有过美丽与力量的惊人结合像 250 Testa Rossa那样带来如此多的赛道成功和艺术美感。
在 1957 年至 1962 年的五个世界锦标赛年份里，由法拉利车队驾驶的Testa Rossa将永远被称为法拉利历史上最成功的运动赛车模型，而“pontoon fender”车身风格则是 Testa Rossa最美丽的版本，是出自马拉内罗的汽车艺术的最伟大呈现。

我们已经为250 Testa Rossa制作了多款细节完美的1:8比例模型，但为了充分展现车身之美，我们现在又制作了一款手工成型的铝制Pontoon Fender Testa Rossa车身复制品，尺寸为原版杰作的四分之一。每个复制品都是用铝板轧制而成，采用传统的镂空工艺，手工成型，然后在木框架上试装，与1957年Carozzerie Scaglietti制作的原版全尺寸车身如出一辙。

车身的形状是通过对重要的原版Pontoon Fender 250 Testa Rossa进行数字扫描后获得的极其精确的数据加工而成的。这需要投入大量的熟练工时，因此每件作品都需依订单制作。

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