メルセデスAMG ONE

混じりけのない F1 テクノロジーを道路に提供する Mercedes-AMG ONE は、これまで公道を走ってきた中で最も魅力的な 2 シーターであると主張します。 F1 ハイブリッド パワートレインと道路法定承認の両方を備えた世界初の市販車である ONE は、現在技術的に実現可能なものの頂点を示す真のパフォーマンス ハイブリッドです。 これは、モータースポーツのトップカテゴリーにおける前例のない成功と AMG の 500 周年を祝うものであるだけでなく、メルセデス AMG の自動車の未来についての説得力のある洞察でもあります。

ONE のハイブリッド ドライブトレインには、純粋な電気とホイール選択式フロント アクスル ドライブ コンセプトが組み込まれており、システムの総合出力は 1,000 馬力 (735 kW) 以上、最高速度は 218 マイル/時 (352 km/h) 以上になると予想されています。 。 Mercedes-AMG Project ONE の EQ Power+ と名付けられたこの高効率かつ高性能のプラグイン ハイブリッド ドライブ システムのコンポーネントは、F1 に直接基づいており、Mercedes-AMG High Performance のモータースポーツ専門家との緊密な協力によって実現されました。 ブリックスワースのパワートレイン。 これには、合計 4 つの電気モーターを備えた 1.6 リッター V6 ハイブリッド ガソリン エンジンから高度に統合され、インテリジェントにネットワーク化されたユニットが含まれます。1 つはターボチャージャーに統合され、もう 1 つはクランクケースにリンクされて内燃エンジンに直接取り付けられます。 残りの 2 つのモーターが前輪を駆動します。

Mercedes-AMG ONE の一貫したデザインは、形状は機能に従うというシンプルな原則に基づいています。 それぞれの設計の詳細は、車両の全体的なパフォーマンスに特定の利点をもたらします。 筋肉質なプロポーションはミッドシップコンセプトに基づいています。 かなり前方に設置されたコックピット、大きなホイール アーチ、そして長い尾を持つスズメバチの腰は、この車のモータースポーツの起源を明確に示しています。 車の幅全体に広がる吸気口を備えた大きな黒いフロントスポイラーが、フロントビューを支配します。 フラットLEDヘッドランプはボディの輪郭にシームレスにフィットします。 ダイナミックなルーフラインには、垂直のシャークフィンとエレガントに融合したエアインレットが特徴です。 大きな円形の出口とさらに 2 つの小さな開口部を備えた排気管の設計は、F1 車両の設計に直接基づいています。 高度に機能的なデザインは、この形式では他に類を見ない、車両に印象的で独特のキャラクターを与え、真のレースの感覚を呼び起こし、他にはない体験を提供することを目指しています。

インテリアは本物のフォーミュラ 1 の雰囲気を提供し、パフォーマンスと実用性が融合しています。 インテリアに選択された色と素材は、F1 レーシングカーからインスピレーションを得ています。 2つのバケットシートを備えた人間工学に基づいた輪郭のインテリアは、未来的なミニマリストスタイルと革新的な素材を特徴としています。 ペダルとフォーミュラ 1 スタイルのステアリングホイールは、必要に応じて調整できます。 センタートンネルはドライバーエリアとパッセンジャーエリアを視覚的に分離しており、カーボンファイバーサポート構造の機能コンポーネントです。 モノコック構造に巧みに溶け込んでいます。 彫刻が施されたレーシングシートは、モーターレースとの紛れもない関連性を生み出します。 座面にはマグマ グレーのナッパ レザーが散りばめられ、スポーティなテキスタイル メッシュのインレイが施されています。 イエローのコントラストのあるトップステッチも、AMG の特徴です。

メルセデス AMG ONE の価格は 1 台あたり 272 万ドルで、ハイパーカーの独占性を維持するために、その 4 倍の待機リストが急増しているにもかかわらず、製造台数は 275 台のみとなります。 世界的なパンデミックにより遅れて、この車の生産は 2022 年 8 月に開始され、アッファルターバッハから登場する公道走行可能なレーシング カーの中で最も優れたものになることが期待されています。