マクラレン MP4/4 (1988) 日本 GP

新しい 1988 MP4/4 でほんの数周を走行しただけで、アラン・プロストはチーム代表のロン・デニスに、この車が世界選手権で優勝することは分かっていると語ったと言われています。 そして、フランス人プロストと新たに契約したブラジル人チームメイト アイルトン・セナがドライブしたマクラーレン MP4/4 が、勝率とともに史上最も支配的な F1 マシンとして F1 の歴史に名を残したことで、彼の実力が証明されました。 93.8%。

MP4/4は16レース中15勝をあげ、セナが最初のシケインでバックマーカーのジャン・ルイ・シュレッサーのウィリアムズ・ジャッドにつまずいた後、多くの人が自業自得と感じたモンツァで負けただけだった。 セナは開幕戦ブラジル大会で失格となったにもかかわらず、そのうちの8レースで優勝し、初の世界チャンピオンを獲得した。 同時に、プロストは7戦でそれほど目立った勝利を収めず、トップ枠までわずか3ポイント差にあり、マクラーレンの最も近いライバルである3位のゲルハルト・ベルガーとは文字通り数マイルの差を付けられていることに気づいた。 シーズンの終わりまでに、マクラーレンはコンストラクターズカップで驚異的な199ポイントを獲得し、これは準優勝フェラーリのほぼ3倍であり、2002年まで続く記録となった。このコンビの予選成績も同様に強力だった。セナはスタートを切った。 少なくとも13回ポールポジションを獲得し、プロストは他の3回のうち2回で予選1位を獲得した。

新しい1.5リッターホンダRA168E V6ターボエンジンの登場とプロストのパートナーとしてのアイルトン・セナの到着後のマクラーレンの高いレベルの楽観主義は、1988年シーズンのルール変更によって薄れることはなかった。 これらは、燃料容量を150リットルにさらに削減し、強制的な2.8バールのターボブースト制限をもたらし、理論上は両方の利点がマクラーレンの自然吸気ライバルに与えられ、明らかにターボ技術の差し迫った禁止に先立って行われた動きである。 そのため、スウィングは燃料容量ルールであり、多くの人は 1988 年がターボ チームにとって勝利の年ではなく、過渡期の年になると予想していました。 しかし、少なくともマクラーレンにとっては、そんなことはなかったはずだ。 軽量な全体重量、卓越したダウンフォース、高効率のブレーキとサスペンション、素晴らしい V6 エンジン、そして史上最高の 2 人のドライバーがステアリングを握る MP4/4 がマクラーレンのものであり、おそらく史上最高であることにほとんど疑いの余地はありません。 F1カー。

マクラーレン MP4/4 のこの精巧なエディションは 1:8 スケールで、1988 年の日本グランプリでの FIA F1 世界ドライバーズ選手権の熾烈な戦いでアイルトン・セナとアラン・プロストが運転した車を再現しています。セナはタイトルのライバルでチームメイトのプロストより 0.3 秒早くポールポジションを獲得し、最も近い 3 位のフェラーリよりも 1.5 秒もの差を付けました。 プロストが素晴らしいスタートを決めてリードを奪い、セナが失速したが、鈴鹿は今年唯一の傾斜グリッドだったためバンプスタートが可能だったのが幸運だった。 このレースで失うものは何もなく、得るものはすべてあると理解し、チャンピオンシップを視野に入れていたセナは、14番手から反撃を開始した。 彼の突進により、1周目終了までに6ポジションを獲得し、4周目までにはすでに4位に座っていた。 14周目では雨が降り始めたため天候が争点となり、雨天のスペシャリストであるブラジル人選手は有利となった。 24周目までに、ギアボックスの故障に苦しんでいたプロストの最後尾にセナが追いついた。 プロストがアンドレア・デ・チェザリスに追いつくと、二人がバックマーカーを周回して周回したとき、セナが抜き去ってトップに立つと、3回連続でファステストラップを更新し、その過程で新たなラップレコードを樹立した。 ますますひどいコンディションになる中、レースを中止するようセナが注意したにもかかわらず、レースは全距離を走り切り、セナはプロストより13秒も早くゴールし、世界ドライバーズチャンピオンシップを獲得した。 セナの勝利は彼の3度の世界タイトルのうちの最初のものであり、それまでジム・クラークとプロストが保持していたシーズン通算勝利記録を樹立した。

これらのモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してマクラーレン レーシングの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 オリジナルの車の非常に正確なデジタル スキャンを使用することで、あらゆる細部をスケールで完全に再現することができました。 さらに、表現が完全に正確であることを保証するために、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な検査が行われています。

メーカーと合意したライセンス制限により、上の画像にはぼやけたスポンサーのグラフィックが含まれていることに注意してください。 物理モデルではロゴがぼやけていません。 マクラーレン MP4/4 の詳細な写真をご覧になりたい場合は、弊社の営業チームにお問い合わせください。

マクラーレン MP4/4 はわずか 199 個に限定されています。