マクラーレンのシリーズ生産車の中で最も軽量かつ最もパワフルな新型 V8 エンジン搭載後輪駆動 750S は、クーペとコンバーチブルの両モデルが用意されており、まさに純粋主義者のためのスーパーカーです。有名なマクラーレン 720S を綿密に分析して設計・開発された新型 750S は、軽量化、パワートレイン性能、空力性能、ダイナミック エクセレンスの進歩を組み合わせ、ベンチマークとなるドライビング エクスペリエンスを新たな高みに引き上げています。750S のコンポーネントの約 30% は、これらの改良と、車との感情的なつながりをさらに高めるために、新規または変更されています。

マクラーレンの超軽量エンジニアリングの哲学は、新型 750S に受け継がれています。マクラーレン 750S スパイダーは、カーボン ファイバーの固有の剛性と剛性の利点により、アルミニウムとスチールで作られたライバルのオープントップ スーパーカーに対して固有の優位性を持っています。スパイダーには追加の強化は必要なく、クーペからの変更点であるリトラクタブル ハードトップ (RHT)、統合型ロールオーバー保護システム、特注のリア上部構造はすべてカーボン ファイバーで作られています。新しいコンバーチブル スーパーカーの重量はわずか 1,438kg で、720S スパイダーより 30kg 軽量です。乾燥重量は最軽量状態で 1,326kg です。

750S の鼓動する心臓部は、マクラーレンの数々の賞に輝く V8 エンジン シリーズの系譜を受け継ぐツインターボ 4.0 リッター V8 パワートレインで、720S より 30 馬力と 22lb-ft のトルクが向上し、0-100 km/h を 2.8 秒で加速し、最高速度は 332 km/h (206 mph) です。750S は、向上したパワーとパフォーマンスをフルに活用するために、6mm ワイドになったフロント トラック、アップグレードされたスプリング、パッシブ要素とアクティブ要素の両方を備えたカスタム ツイン バルブ ダンパー、より高速なステアリング レシオ、独自のパワー アシスト ステアリング ポンプを備えています。アルミニウム アームを備えた 4 コーナー ダブル ウィッシュボーン サスペンションも、ジオメトリとチューニングを見直してアップデートされています。これらのエンジニアリング強化により、妥協することなく、優れたボディコントロールと前例のない乗り心地が実現します。

車のヘッドライトは、カーボンファイバーモノケージボディ構造の前面からさりげなく覗いており、よく見ると、ドアを通るチャネルや、ボンネットの折り目がフライングバットレスBピラーに流れ込むなど、デザインの中に隠された空力特性が明らかになります。ディフューザーの上にはメッシュとオープンスペースが豊富にあるため、リアサブフレーム、トランスミッション、排気コンポーネントをはっきりと見ることができ、このマクラーレンが本気であることがわかります。750Sは、まったく新しい中央出口の標準スポーツエキゾーストにより、スーパーカーにふさわしい大音量でパワフルなエンジン音を発します。スポーツモードで発進すると、喉の奥から響く低音のハウリング音がさらに強調され、ドライバーの頭からつま先まで鳥肌が立つほどです。

750S のインテリアは 720S と同じくドラマチックな焦点が当てられていますが、よりユーザーフレンドリーなコックピットが装備されており、洗練されたクリアなデジタル クラスターと、シェード フードの外側の角に組み込まれた便利なロッカー スイッチにより、ドライバーはドライブ モードとシャーシの剛性選択をシームレスかつ直感的に切り替えることができます。アルカンターラで包まれたステアリング ホイールには不要なボタンやスイッチがなく、シフト パドルのみが見えるため、純粋な運転行為のための意図的なデザインの完璧な例となっています。

このマクラーレン 750S スパイダーの 1:8 スケールの美しいモデルは、パパイヤ スパークで仕上げられ、カーボンとパパイヤのインテリアが付いています。このモデルは、マクラーレン オートモーティブから直接提供された詳細な色と素材の仕様とオリジナルの CAD データを使用して、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。オリジナル カーの極めて正確なデジタル スキャンを使用することで、スケール内ですべてのディテールを完璧に再現することができました。さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な精査が行われました。

マクラーレン 750S スパイダーは 199 個限定です。

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