技術詳細
- 説明
- スケールガイド
ローマ クーペのコンバーチブルであるフェラーリ ローマ スパイダーは、時代を超越したエレガントでありながら高性能な車で、1950 年代から 60 年代のローマの独特のセンスとスタイルを再現しています。 大成功を収めたクーペの洗練されたプロポーションとミッドフロントエンジンの 2+ レイアウトを維持したスパイダーには、1969 年の 365 GTS4 の発売以来、フロントエンジンのフェラーリには見られなかった自動ソフトトップが導入されています。
「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」を 4 回受賞した V8 ターボ ファミリーから、Ferrari Roma Spider の 620 CV エンジンが誕生しました。 クーペをダイナミックに開発する際には、優れたドライビングプレジャーと快適性を提供することに重点が置かれ、これらの革新的な機能はスパイダーにも引き継がれました。つまり、新しいカムプロファイルとタービン回転を測定する速度センサーにより、最高 rpm の 5,000 回転という驚異的な増加が可能になりました。
フェラーリのエンジニアは、ローマ スパイダーのリア スクリーンに統合された先駆的なモバイル リア スポイラーを開発しました。このスポイラーは、格納時に車の純粋で優雅なデザインを維持しながら、高速で自動的に展開することでローマ スパイダーの驚異的なパフォーマンスに不可欠なダウンフォースを保証するように設計されています。 。 これは、その血統のスタイルの純粋さを維持しながら、クラス最高のパフォーマンスを保証するために行われました。 Roma Spider には、ドライバーが車を停止せずに展開できる特許取得済みのウインド ディフレクターも備えています。
フラヴィオ マンゾーニが率いるフェラーリ スタイリング センターによってデザインされたローマ スパイダーの洗練されたファブリック ソフト トップは、特注の素材で作られており、フェラーリ ローマ クーペの完璧なプロポーションを強化しながら、車と同じレベルの快適性を保証するように設計されています。 リトラクタブルハードトップを備えた車。 車の地味で無駄のないフロント部分は、あたかも単一の金属ブロックから彫刻されたかのように見え、張り出したシャークノーズ効果を生み出しています。 エンジンの冷却は穴あき表面によって保証され、グリルのコンセプトに新しい解釈を生み出します。 フロント グリルのエッジは 2 つの直線状のフル LED ヘッドライトに流れ込み、水平方向の DRL ストリップが横切って、車の全周に緊張感をもたらします。
ドライバーの体型を中心に構築される傾向にある典型的なフェラーリ スポーツカーとは対照的に、フェラーリ ローマ スパイダーのコックピットは、デュアル コックピット コンセプトの創設により、ほぼ対称的な構造を採用しています。 これにより、コックピット内に空間と車の機能が有機的に配置され、乗員が運転と一体化しているように感じられるようになりました。 専用のインタラクティブディスプレイが車の助手席側に追加され、同乗者がコ・ドライバーに変身できるようになりました。 Roma Spider の外観はクリーンなデザインに焦点を当てており、バランスの取れたプロポーションとエレガントな寸法により、さまざまな要素間のスムーズな流れを確保しています。 車のミニマルなデザインをさらに強調するために、不必要なディテールはすべて取り除かれ、車が単一の金属ブロックから彫刻されたかのような錯覚を可能にしています。
フェラーリ ローマ スパイダーのこの素晴らしい 1:8 スケール モデルは、セレステ トレビの外装ペイント スキームとオールブラックの内装を備えた発売仕様で、フェラーリの設計事務所から直接 CAD を使用して当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 あらゆる細部を大規模に完全に再現します。 最後に、プロトタイプ モデルはフェラーリのエンジニアリング チームと設計チームによって詳細な検査を受け、表現の完全な精度が保証されています。
フェラーリ ローマ スパイダーは 199 個限定です。
先行予約
特注車
オーダーメイドモデルを作成するには、4つの追加オプションを選択する必要があります。ペイントカラー、インテリアカラー、ホイールスタイル、キャリパーカラー。
フォームに記入してください。営業チームのメンバーからご連絡いたします。
お問い合わせ
このモデルの注文に関する詳細については、お問い合わせください。