フェラーリ 812 コンペティツィオーネ

1:18 スケールのフェラーリ 812 コンペティツィオーネ テーラーメイドの最初の注文の納品に続き、ジャッロ フライとネロ DS ストライプを備えた Grigio Coburn のオープン エディション モデルも開発したことを発表します。これらのモデルは現在注文可能で、今後数週間以内に発送されます。

フェラーリの究極のフロントエンジンベルリネッタである新型 812 コンペティツィオーネは、高い評価を得ている 812 スーパーファストの本質的な特徴を新たなレベルにまで磨き上げています。フェラーリによって当初 812「VS」と呼ばれていたこの車は、フェラーリが世界のサーキットで培った 70 年以上にわたる豊富な経験を象徴するように設計されており、パフォーマンス、形状、機能性の融合を実現するために、すべてのスポーツカーの核心を凝縮しています。設計から製造まで、フェラーリは自社の歴史へのオマージュとして、また最も熱心なコレクターや愛好家への献身としてこの芸術作品を作り上げました。比類のないドライビングの楽しさを保証するために数々の妥協のないエンジニアリング ソリューションを採用したこの車は、999 台のみ製造されます。

フェラーリの最後の自然吸気 V12 ロードカーであるコンペティツィオーネの基盤となっているのは、後輪が同期ではなく互いに独立して動くことを可能にする新しい独立 4 輪ステアリング システムです。サーキット重視のフェラーリ デザインとして、軽量化は車のパフォーマンスを向上させる上で重要な要素となっています。コンペティツィオーネの重量はスーパーファストより 38kg 軽く、パワートレイン、車体のカーボン ファイバー製フロント バンパーとリア バンパー、リア スポイラー、エア インテーク、ランニング ギアがすべて軽量化に貢献しています。 12V リチウムイオン バッテリーにチタン製コンロッドとその他のエンジン改造が加わり、重量が軽減されたため、0-62mph (0-100km/h) を 2.85 秒で、0-124mph (0-200km/h) を 7.7 秒で加速し、最高速度 211mph (340km/h) に達します。

同ブランドの 6.5 リッター V12 エンジンのより強力なバージョンである 812 Competizione のデザインには、徹底した最先端の空力研究が組み込まれており、公道走行可能な車としては前例のない極端な車体形状のソリューションが生み出されています。外観から見て最も注目すべき特徴の 1 つは、リアビュー ミラーをカメラに置き換えた完全に閉じたリア スクリーンです。これはフェラーリの生産車史上初です。ガラススクリーンの代わりに、3 組のプロファイル エレメントが装備されています。これらは渦流発生器として機能し、後輪軸の圧力場をスポイラーの側面に向けて再分配して、下向きの力を発生させます。このパネルにより、顧客は自分の車をさらにカスタマイズすることもできます。

象徴的なフェラーリ 330 P4 をほのめかして、この車の堂々としたリア スポイラーはより高く持ち上げられ、テーラーメイドのデザインによりテール ルックの外観も広がり、リアのスタンスが向上しています。この空力的な付属物の先端はリア ウィングのラインと交差し、筋肉質な外観を強調し、象徴的な 330 P3/P4 車を彷彿とさせます。クレストのボディワーク後部は溝が刻まれ、車の側面の立体感と独自性が強調されています。テールライト クラスターは、車にさらにアグレッシブで刺激的な外観を与えています。

インテリア アーキテクチャーを探求すると、812 コンペティツィオーネは 812 スーパーファストに忠実であり、同じ全体的なパラメーター、メイン ダッシュボードとドア パネル インターフェイス、およびシート デザイン内の後者の特徴的なディアパソン モチーフを保持しています。ドア パネル自体は、コックピットのスポーティさを強調するために、形式的にも実際の重量の点でも全体的に軽量化されています。コックピットの中央には、フェラーリの過去と未来をつなぐ象徴的なギア ゲート テーマが現代的なひねりを加えて復活しています。これは V12 車に初めて搭載されたもので、812 コンペティツィオーネの精神とブランドの伝統を非常によく反映しています。

この 1:18 スケールのフェラーリ 812 コンペティツィオーネ モデルは、ジャッロ フライとネロ DS ストライプを装備したグリジオ コバーンで登場し、オリジナルの CAD データ、仕上げ、塗装コードに関してフェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。さらに、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査を受け、表現の完全な正確性を確保しています。

注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません。