1966 年 10 月のパリ モーター ショーで発表された Ferrari 275 GTB/4 は、フェラーリの歴史の中で特別な位置を占めています。 マラネッロから誕生した最も美しいフェラーリ。 また、クラシックなフロント エンジン V12 ベルリネッタがよりアグレッシブな 365 GTB/4「デイトナ」に取って代わられ、時代の終わりを告げました。

275 GTB/4 は、すでに伝説的な 250 シリーズの後継として設計されたフェラーリ 275 の最後のバージョンでした。 Ferrari 275 GTB が 1964 年に初めて登場したとき、注目を集めたのは車の外観だけではありませんでした。 これはフェラーリ初であり、フェラーリ初の 5 速ギアボックスを搭載した量産ロードカーであり、後輪の間にギアボックスを配置した最初のモデルでもありました。 さらに注目に値するのは、車軸がもはや剛性ではなく、板ばねで吊り下げられていたことです。 275 GTB は、完全に独立したダブル ウィッシュボーン リア サスペンションを備えていました。

その後、1966 年にフェラーリは新しい Tipo 226 エンジンを搭載した GTB/4 を発売しました。 これは、P2 プロトタイプから直接派生したコロンボ V12 の 4 オーバーヘッド カムシャフト バージョンを装備した最初の量産フェラーリであり、275 競技モデルから直接さまざまなアップグレードも受けました。 これらには、ロングノーズ ボディワーク、トルク チューブ ドライブライン、ドライ サンプ潤滑システムを備えた 300 bhp のエンジンが含まれていました。 エンジンの基本的な寸法とレイアウトは 275 GTB の 2 カムシャフト ユニットのものと似ていましたが、シリンダー バンクごとに 2 つのオーバーヘッド カムシャフトを備えた新しいシリンダー ヘッドが取り付けられ、容量は 3286cc のままでした。 他の大きな違いは、ドライサンプ潤滑の提供でした。 6 個の Weber 40 キャブレターのバンクが取り付けられ、ツインコイルとエンジンの後部に取り付けられたディストリビューター点火システムを備え、300bhp を生成しました。

2 つのカムシャフト車と同様に、ピニンファリーナが設計したボディはスカリエッティによって製造され、通常はスチール製で、アルミニウム製のドア、ボンネット、トランクの蓋が付いていましたが、フル アルミニウム製のボディが採用された例もいくつかありました。 2カム車とほぼ同じ2400mmホイールベースのシャシーにボディを搭載し、駆動系のレイアウトに若干の違いを持たせた。 275 GTB/4 は、「ロングノーズ」の 2 つのカムシャフト モデルと視覚的にほぼ同一であり、ボンネットを持ち上げることなく、簡単に区別できる特徴が 1 つだけありました。 これがボンネットの輪郭で、275 GTB/4 ではフロントからリアにかけてスリムで浅い中央の膨らみがありました。 ヨーロッパ市場の例では、ターンシグナル用のオレンジ色の上部セクションを持つ円形のリアライトユニットがあり、中央の円形リフレクターが特徴でした。 米国市場の車には、中央に水平な長方形のリフレクターが付いた完全な赤いリアレンズがありました。 その前任者と同様に、4 カムシャフト モデルは、右ハンドルまたは左ハンドルの形式で利用できました。 標準のホイールは 10 穴デザインの合金で、製造期間中はボラーニ ワイヤー ホイールのオプションがあり、トリプル イヤー スピナーによって保持されていました。

新しいアメリカの安全規制により、275 GTB/4 モデルは 1 年半しか生産されず、その間に約 280 台が製造されました。 このモデルの競技用バージョンは製造されませんでしたが、多くのクライアントが軽度に改造されたロードカーをさまざまな種類のイベントで使用しましたが、主に完全な勝利ではなく、自分自身の楽しみのために使用されました。 275 GTB/4 の希少性、収集価値、美しさにより、オークションで世界で最も高価な車の 1 つになりました。 最近では、2014 年 8 月に行われた RM サザビーズの主力商品であるモンテレイのセールで、1 つは 1,000 万ドルという驚異的な価格で落札されました。

この素晴らしい 1:8 スケール モデルは、1966 年 10 月のパリ モーター ショーで公開されたフェラーリ 275 GTB/4 のものです。オリジナルに関してフェラーリの協力と支援を受けて、私たちのワークショップで手作りされ、仕上げられています。 仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面。 元の車の非常に正確なデジタル スキャンを使用することで、すべての詳細を大規模に完全に再現することができました。 さらに、表現の完全な正確性を確保するために、フェラーリのエンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査を受けています。

フェラーリ 275 GTB/4 は、1:8 スケールでわずか 199 台に限定されています。

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