アストンマーティン ヴァルキリー

アストンマーティン ヴァルキリーのスリリングな伝統を受け継ぐヴァルキリー スパイダーは、世界で最も過激なハイパーカーの 1 つでルーフを外す運転から得られる比類のない感覚刺激によって形作られ、さらに強烈な体験を約束します。ヴァルキリー ファミリーの最新モデルは、アストンマーティンとレッドブル レーシングのユニークなイノベーション パートナーシップの成果であり、形状と機能が前例のない形で融合しています。ロードカーとして完全に使用可能で楽しめるように設計された車ですが、レーストラックではこれまでのロードカーとは比べものにならないパフォーマンスを発揮します。その妥協のないスタイルは革命的な性質を反映しており、紛れもなくアストンマーティンであることを示す形状と美しさを備えています。このオープントップの贅沢さの融合を実現するために、アストンマーティンとレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズは、コア体験がオリジナルのヴァルキリー・プログラムに忠実であり続けるよう、独自のエンジニアリング・ソリューションを共同で開発しました。

名前

当初コードネームが AM-RB 001 だったこのハイパーカーの名前は、70 年以上前に始まったアストンマーティンの「V」カーの伝統を引き継いでいます。ヴァンテージ、ヴィラージュ、ヴァンキッシュ、ヴァルカン、そして現在のヴァルキリーです。アストンマーティンは、これほど過激で妥協を許さないマシンには、同様に注目すべき名前が必要であると定めました。力と名誉、神に選ばれたという含意は非常に刺激的で、幸運な少数の人だけが体験できる車にふさわしいものです。しかし、ヴァルキリーという名前は古代神話に由来していますが、アストンマーティン ヴァルキリー スパイダーは現代のテクノロジーを純粋に表現したものです。

形状とダイナミクス

軽量カーボンファイバー構造を中心に構築されたヴァルキリー クーペは、公道走行可能な車では前例のないレベルのダウンフォースを実現する、真に革新的な空力特性を誇ります。ヴァルキリー スパイダーは、そのカーボンファイバー構造の改良に加え、アクティブ空力システムとアクティブ シャーシ システムの両方の正確な再調整が行われ、ルーフを取り外した状態で運転する場合にヴァルキリーの最適なパフォーマンスを維持することを目指しています。ヴァルキリー スパイダーの前例のないパフォーマンスの鍵は、超軽量構造と高ダウンフォース空力パッケージです。ティアドロップ型のコックピットの上部ボディ表面と下部タブの輪郭は、コックピット フロアの両側に走る巨大な全長ベンチュリ トンネル間のスペースのエンベロープに沿っています。大量の空気を車体の下に引き込み、リアディフューザーに送り込むこれらのトンネルは、アストンマーティン ヴァルキリー スパイダーの並外れたレベルのダウンフォース (トラックモードでは時速 240 km で 1,400 kg) を生成する鍵であり、同時にオープントップ スタイルの純粋さを損なう追加の空力デバイスを車体上部表面に配置していません。ヴァルキリーの厳格な精神を踏襲し、クーペとの重量差はわずかであるヴァルキリー スパイダーは、効率的で軽量なソリューションの典型的なパッケージであり続けています。ルーフを取り外した状態では vMAX 330 km/h+ (ルーフを取り付けた状態では 350 km/h+) を達成でき、これまでに製造されたオープントップの公道走行可能なアストンマーティンの中で最速かつ最も過激なモデルです。

パワートレイン

ヴァルキリーのパワートレインの核となるのは、65°自然吸気 6.5 リッター V12 エンジンです。長年の技術パートナーであるコスワースと共同で開発されたこの V12 は、1990 年代の背筋がゾクゾクするような超高回転のフォー​​ミュラ 1 エンジンを彷彿とさせ、設計、材料、製造の専門知識における 20 年間の進歩の恩恵を受け、最高回転数と重量の並外れた新しい基準を設定しました。10,500 rpm で 1,000bhp (または 153.8 bhp/リットル) の認定ピーク出力を備え、最高 11,100 rpm まで回転し続けることができます。これは、自然吸気の排出ガス規制に適合したロードカーとしては前例のない数字です。最大トルクは 7,000 rpm で 740Nm です。これらのピーク出力は、純粋にICE（内燃機関）によって実現され、バッテリーハイブリッドシステムによってさらなるパフォーマンスの向上が実現されています。F1カーに搭載されているものと同様のKERSスタイルのブーストシステムであるアストンマーティンヴァルキリーのハイブリッドシステムは、特注の電気モーターを供給したIntegral Powertrain Ltdと、軽量ハイブリッドバッテリーシステムを担当したRimacという2つの主要な技術パートナーによって開発されました。その結果、フルハイブリッドシステムにより、160bhpの追加のパワーと280Nmの利用可能なトルクが追加され、アストンマーティンヴァルキリーの認定最大出力は10,500rpmで驚異の1,160bhpに達します。同様に、フルハイブリッドシステムでは、ピークトルクは6,000rpmで900Nmになります。

生産

進行中のイノベーションパートナーシップを継続し、ヴァルキリーの設計はQ by Aston Martin AdvancedとRed Bull Advanced Technologiesの間で分担され、生産はゲイドンにあるアストンマーティンの最先端の専用本社で行われます。前例のない需要を受けて、ヴァルキリースパイダーの85台すべてが前売りで完売し、最初のモデルは2022年に納品されました。

このアストンマーティンヴァルキリースパイダーの素晴らしい1/8スケールモデルは、アストンマーティンのチームから提供された機密CADデータを使用してワークショップで手作りされ、仕上げられており、スケールですべての詳細を完璧に再現することができます。さらに、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査が行われ、表現の完全な正確性が確保されています。

アストン マーティン ヴァルキリー スパイダーは、わずか 199 台に限定されています。

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