「世界で最も有名な車」と称されることが多いアストン マーティン DB5 ヴァンテージは、これまでに製造された車の中で最も美しい車の 1 つと広く見なされており、英国ブランドが製造した最も魅力的な車として評価されることがよくあります。 確かに、それは最も愛されているものの 1 つであり、その主な理由は、国際スパイ活動の特定のエージェントとの永遠のつながりのおかげです。

1963 年から 1965 年にかけて製造された DB5 は、以前の DB4 と見た目はほとんど同じでした。 しかし、DB5 の最も重要な変更はボンネットの下で行われました。3995cc の自然吸気直 6 気筒エンジンが導入され、282bhp と 280 lb ft を発生し、そのパワーがシンクロメッシュの 5 速 ZF ギアボックスと堅牢な Borg & 1800 に送られました。 ベッククラッチを後輪に。 このエンジンがアストン マーティンによってロードカーに使用されたのはこれが初めてであり、ラゴンダ ラピッド (アストンの DB4 ベース) と 1963 年のル マン耐久レーサーであるアストン マーティン DP215 で初めて使用されました。 シャーシの変更には、DB4 GT のみに使用されていたガーリング ディスク ブレーキの採用と、15 インチ ホイールが含まれていました。 電動ウィンドウやツイン油圧ブレーキサーボなど、他の多くの改良が組み込まれました。 車内は、これまでのどのアストンよりも豪華だった。 オプションでNormalairエアコンシステムが利用可能でした。 しかし、DB5 の多くのアップグレードにより、交換した車よりも 100kg 以上重くなりましたが、エンジンが大きくなったため、0-100 mph の時間が約 8 秒に短縮されました。

DB5 は、映画「ゴールドフィンガー」やその後の多くのジェームズ ボンド映画でジェームズ ボンドの車として使用され、世界的な名声を博しました。最終的には、ゴールドフィンガー コンティニュエーションとして知られる特別なアストン マーティン ワークス作品が誕生しました。 ジェームス ボンドとの関係はマーケティング担当者の夢であり、プロダクト プレイスメントの完璧な例でした。それはほとんど実現しませんでした。ジャガーの E タイプが好まれた選択でしたが、ジャガーは EON を断り、アストン マーティンのオーナーであるデビッド ブラウンは また、当初は DB5 の提供に消極的でした。 残りは歴史であり、ジェームズ ボンドのガジェットを搭載したシルバー バーチ DB5 は、不滅のシルバー スクリーン現象になりました。

このアストン マーティン DB5 ヴァンテージの 1:8 スケール モデルは、アイコニックなシルバー バーチのエクステリア仕様とオールブラックのインテリアが特徴です。 成功した DB4 GT の足跡をたどって、DB5 Vantage 仕様のエンジンは、アップグレードされた高圧縮シリンダー ヘッド、変更されたカム タイミング、トリプル ツインチョーク ウェーバー キャブレターを特徴としていました。 出力も 325 bhp に上昇し、標準エンジンよりも 40 倍多くなり、6.5 秒で 0-60mph (0-96.5kph) を達成しました。 アストン マーティンが生産した DB5 ヴァンテージは 65 台のみで、そのうち約 40 台が右ハンドルでした。

このモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、および図面に関して、アストン マーティンの協力と支援を受けて、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 元のCADと元の車の非常に正確なデジタルスキャンの使用により、すべての詳細を大規模に完全に再現することができました. さらに、プロトタイプ モデルは、表現の完全な正確さを確保するために、メーカーのエンジニアリングおよび設計チームによる詳細な精査を受けています。

アストン マーティン DB5 ヴァンテージは、わずか 199 台に限定されています。

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