限定版モデルに加え、296 Challengeのドライバー、チーム、スポンサーの皆様には、お客様の車両とそのカラーリングの細部まで完璧に再現する、独自のテーラーメイドサービスもご用意しております。お客様の車両の仕様をあらゆる側面から再現し、限定版モデルの魅力的な特徴をさらに引き立てる、精巧で緻密なモデルを製作いたします。塗装や内装の仕上げなど、細部に至るまで緻密に仕上げます。フェラーリとの緊密な関係により、塗装やその他の主要オプション、仕様データへのアクセスが可能となり、お客様の車両の仕様に完璧にマッチしたモデルを製作することが可能です。お客様のレースカーを細部に至るまで完璧に再現したモデルを、お客様のために作成いたします。

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10月にムジェロ・サーキットで開催されたフィナーリ・モンディアーリで発表されたフェラーリ296チャレンジは、フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリの歴史の中で9番目のモデルであり、ワンメイク・シリーズで初めてツインターボV6エンジンを搭載したマシンです。フェラーリ296 GT3にインスピレーションを得た296チャレンジは、レーシングモデルから得た豊富な専門知識を活用し、2024年シーズン以降のGTレースの世界で活躍を目指す意欲的なドライバーのニーズに応えます。

フェラーリ296チャレンジは、跳ね馬のワンメイクシリーズにとって大きな前進となります。参戦車両の質と競争力が着実に向上したことにより、296チャレンジ開発チームは、フェラーリのモータースポーツ界における比類なき経験をフルに活用し、従来以上にオリジナルモデルに大胆な改良を加えることができました。

296 GT3の開発に合わせて、296 GTBから最も大きく変わった点は、ハイブリッドパワートレインが廃止され、重量と複雑さが軽減されたことです。電動モーターと高電圧バッテリーも廃止され、エンジンルーム上部の排気ラインをより直線的にしたことが大きな要因で出力が700 cvに向上し、このセグメントで記録的な比出力234 cv/lを達成しました。空力面では、チャレンジカーは296 GT3の究極のソリューションを採用し、前例のないダウンフォース数値を生み出しています。ブレーキシステムも全面的に見直され、最も過酷なサーキット走行から得られた技術を用いた新型CCM-R PLUSディスクを初めて採用して再設計されました。この革新的な技術の導入と、296 GTBに搭載されているABS EVO Trackのサーキット専用進化により、これまで想像もできなかったブレーキ性能と再現性を実現しました。

296 Challengeは、スポイラーを最大アタックアングルに設定した場合、時速250kmで870kgのダウンフォースを発生するという驚異的な能力を誇ります。これは、488 Challenge Evoと比較してダウンフォースが18%増加したことになります。この車両の空力設計は、パフォーマンスの追求だけでなく、ドライバビリティにも重点を置いています。この2つの目標を達成するために、ダウンフォースの変化に対する車両の感度と、車高、ヨー、ロールに対する空力バランスを最小限に抑えました。

296チャレンジには、最先端のシミュレーション技術と国際サーキットでのさまざまな検証ループを活用した1年に及ぶ厳格な設計段階を経て開発された、まったく新しいピレリタイヤが装備されています。 11インチのチャンネルを備えた幅広のフロントホイールを採用することで、ピレリはターンイングリップの向上、摩耗の低減、そしてレース中の安定性の向上を実現するタイヤを開発しました。パフォーマンスへのこだわりはコックピットにも及び、センタートンネルは新たな操作レイアウトで再設計され、ドライバーが重要な機能に常に容易にアクセスできるようになっています。注目すべき改良点はリアバンパーで、296 GTBとは異なり、垂直方向のエクステリアプロファイルが最適化され、空気抵抗を低減しています。両サイドに戦略的に配置された2つのベントは、リアホイールアーチから車体の後流へと空気を導き、リアアンダーボディの効率を最適化し、全体的な空気抵抗を低減することで、全体的な空力効率を高めています。

この1/8スケールのフェラーリ296チャレンジの精密モデルは、フェラーリの協力を得て、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面などを活用し、当社の工房で手作業で仕上げられています。オリジナルのCADデータを使用することで、スケール感あふれるディテールを完璧に再現することができました。さらに、プロトタイプモデルはフェラーリのエンジニアリングチームとデザインチームによる綿密な検証を受け、完全な再現精度を実現しました。

フェラーリ 296 チャレンジは、1/8スケールでわずか199台限定です。