クラシック GT ロード モデル
クラシック GT ロード モデル
Amalgam は、最高級の手作りの大型モデルのメーカーとして世界的に認められています。 私たちの仕事は、細部へのこだわりと、各車のスタイルと精神を真に捉えたモデルの作成に重点を置いている点で他に類を見ません。 私たちはエネルギーと情熱を注ぎ込んで、精度、精度、卓越性のレベルを達成し、完成したレプリカを以前に作成されたものよりもはるかに高くしました.
開発中
フェラーリ F80 1:18 SCALE
各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 26 cm/10 インチ以上Rosso スーパーカー、Rosso Ferrari、Nera インテリアで利用可能最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品Ferrari のオリジナル CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築されています 現在、画期的なフェラーリ F80 スーパーカーの 1:18 スケール版を開発中であることをお知らせします。2024 年初頭に極秘の CAD データを受け取ったためです。この限定版モデルは、印象的なロッソ スーパーカーの外装とロッソ フェラーリとネラの内装を備えたローンチ カー仕様になります。最初のプロトタイプは、1:8 スケールが第 2 四半期に承認された直後に完成する予定で、最初のモデル バッチは 2025 年第 3 四半期初頭に予定されています。F1...
£985.00 GBP
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フェラーリ F80 1:8 SCALE
限定版オーナーの仕様に合わせてオーダーメイドのモデルを製作できますロッソ スーパーカーにロッソ フェラーリとネラのインテリアをあしらった限定版モデル各モデルは少人数の職人チームによって手作業で製作され、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 60 cm/24 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上を費やしています各モデルの製造に 300 時間以上を費やしています精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品フェラーリのオリジナル CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して製造されています
今年初めに極秘のCADデータを受け取り、画期的なフェラーリF80スーパーカーの開発を1:8スケールですでに開始していることをお知らせできることを嬉しく思います。限定版モデルは、印象的なロッソスーパーカーの外装とロッソフェラーリとネラの内装を備えたローンチカー仕様になります。最初のプロトタイプは2025年第1四半期に完成する予定で、その後数週間でエディションモデルの最初のバッチが続きます。実車の799人のオーナーには特注モデルが提供されます。詳細については、当社の営業チームにお問い合わせください。 F1と世界耐久選手権の両方でのフェラーリの豊富な経験を大いに活用したF80は、歴史のその時点で可能な限り最高の車両を作成するというエンツォフェラーリの野望を継承しています。 1200馬力を発揮するこのモデルは、フェラーリが製造した初のMGU-K電動モーターや、初の公道走行用CCM-R Plusブレーキシステムなど、数々の技術の先駆けとなる、史上最強の公道走行可能なフェラーリです。フェラーリF80は可能性の限界を再定義し、私たちはこの車が自動車の進歩の真のマイルストーンとなることを心から信じています。
[モデル情報到着]
この素晴らしい1:8スケールのフェラーリF80モデルは、ロッソ スーパーカー仕上げで、ロッソ フェラーリとネラのインテリアを備えており、フェラーリ チェントロ スティーレのチームから提供された機密CADデータを使用して、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。これにより、スケール内で細部まで完璧に再現することができます。オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な精査が行われました。
£14,740.00 GBP
ジャガー D タイプ - 1956 ランス優勝者 1:18 SCALE
1956 年 6 月 30 日にランス グーで開催されたランス 12 時間レースで、ダンカン ハミルトンとアイヴァー ビューブが勝利を目指してレースしたのとまったく同じ各モデルは、少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています。1:18 スケールモデル、長さ 22 cm/8 インチ以上象徴的なブリティッシュ レーシング グリーンの外装塗装スキームで利用可能最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上を費やしました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントデータから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築 元の車のスキャン - シャーシ XKD 505/601Jaguar Heritage から提供されたアーカイブ画像、ペイント コード、材料仕様ル マン 24 時間耐久レースの公式ライセンス製品 ジャガー...
£985.00 GBP
ジャガー Eタイプ クーペ 1:18 SCALE
史上最もアイコニックなスポーツカーの 1 つであるジャガー E タイプは、何よりもその美しさで知られています。 エンツォ・フェラーリはこの車を「これまでに作られた中で最も美しい車」と呼んでおり、世界中の最も美しい車のリストで常に高い評価を得ています。 しかし、それは単なるかわいい顔以上のものです。 1961 年のジュネーブ モーター ショーでデビューしたとき、それはこれまで存在した中で最も技術的に洗練された車の 1 つでした。 その流れるようなシルエットは、優れた空力学者マルコム・セイヤーによって開発され、数式を使用して空気を効率的に切り裂く形状に到達しました。 まさに時代の最先端でした。 形の整ったボディワークの下には、当時としては珍しい完全に独立したリア サスペンションと、1955 年と 1956 年の過酷なル マン 24 時間レースで D タイプ レース カーに勝利をもたらしたことを証明した 3.8 リッターの直列 6 気筒エンジンがありました。 そして 1957 年。その結果、非常に軽快でありながら従順な車が誕生し、楽に 3...
£985.00 GBP
ジャガー Eタイプ ロードスター 1:18 SCALE
史上最も美しいプロダクション ロードカーとして称賛されることの多いジャガー E タイプ シリーズ 1 は、1961 年のジュネーブ サロンで発表されたとき、世界中の自動車愛好家の情熱をかき立てました。 1955 年から 1957 年にかけてル マンで優勝した E タイプは、実績のある Jaguar XK エンジンの 3.8 リッター バージョンを搭載し、265 ブレーキ馬力を発揮し、時速 150 マイル近くの最高速度を実現しました。 エンジン自体をフロント サブフレーム内の車の構造部品として使用するモノコック シャシー構造も、レーシング D タイプのおかげであり、かなりの重量の利点をもたらしました。 随所にディスクブレーキを装備し、洗練された前後独立サスペンションを追加したEタイプは、時代を先取りしていました。 エンツォ・フェラーリが「これまでに作られた中で最も美しい車」と表現したとされる E タイプは、1960 年代の象徴的なシンボルとなり、特にアメリカ市場で成功を収めました。...
£985.00 GBP
ジャガー Eタイプ ロードスター 1:8 SCALE
史上最も美しいプロダクション ロードカーとして称賛されることの多いジャガー E タイプ シリーズ 1 は、1961 年のジュネーブ サロンで発表されたとき、世界中の自動車愛好家の情熱をかき立てました。 1955 年から 1957 年にかけてル マンで優勝した E タイプは、実績のある Jaguar XK エンジンの 3.8 リッター バージョンを搭載し、265 ブレーキ馬力を発揮し、時速 150 マイル近くの最高速度を実現しました。 エンジン自体をフロント サブフレーム内の車の構造部品として使用するモノコック シャシー構造も、レーシング D タイプのおかげであり、かなりの重量の利点をもたらしました。 随所にディスクブレーキを装備し、洗練された前後独立サスペンションを追加したEタイプは、時代を先取りしていました。 エンツォ・フェラーリが「これまでに作られた中で最も美しい車」と表現したとされる E タイプは、1960 年代の象徴的なシンボルとなり、特にアメリカ市場で成功を収めました。...
£16,495.00 GBP
Jaguar E-type Series 1 Coupe (1961) 1:8 SCALE
Often hailed as the most beautiful production road car of all time, the sublime Jaguar E-type Series 1 stirred passions in automotive aficionados the world over when launched at the Geneva Salon in 1961. Based...
£16,495.00 GBP
ジャガー E タイプ シリーズ 1 クーペ - 85cm ハーフトン フラットベッド プリント - フロント ビュー
限定 200 枚のプリントプリントのサイズは幅 85 センチメートル (33 インチ)、高さ 60 センチメートル (24 インチ)専用の高解像度スタジオ撮影から作成された、オパールセント ガンメタル ハーフトーン フラットベッドの Jaguar E-type シリーズ 1 クーペ車が、ブラシ仕上げのアルミニウム複合パネルに描かれていますブラシ仕上げのアルミニウム複合パネルにハーフ トーン フラット ベッドUV 硬化インク。フレームやガラスなしで直接、エレガントに掛けることができますアーティスト兼写真家の Alan Thornton によって作成されました このプリントは英国から配送されます。英国以外の地域への輸入には現地の関税や税金が適用される場合があります。このタイトルを購入することにより、お客様は、注文の履行のためにお客様の情報がアラン・ソーントンと共有されることに同意するものとします。 史上最も美しい量産ロードカーとして称賛されることが多い崇高なジャガー E タイプ シリーズ 1 は、1961 年のジュネーブ サロンで発表された際、世界中の自動車愛好家の情熱をかき立てました。1955...
£1,400.00 GBP
ジャガー E タイプ シリーズ 1 クーペ - 85cm ハーフトン フラットベッド プリント - サイドビュー
限定 200 枚のプリントプリントのサイズは幅 85 センチメートル (33 インチ)、高さ 60 センチメートル (24 インチ)オパール シルバー ブルーの Jaguar E タイプ シリーズ 1 クーペ カーの高解像度スタジオ撮影から作成ブラシ仕上げのアルミニウム複合パネルにハーフ トーン フラット ベッドUV 硬化インク。フレームやガラスなしで直接、エレガントに掛けることができますアーティスト兼写真家の Alan Thornton によって作成されました このプリントは英国から配送されます。英国以外の地域への輸入には現地の関税や税金が適用される場合があります。このタイトルを購入することにより、お客様は、注文の履行のためにお客様の情報がアラン・ソーントンと共有されることに同意するものとします。 史上最も美しい量産ロードカーとして称賛されることが多い崇高なジャガー E タイプ シリーズ 1 は、1961 年のジュネーブ...
£1,400.00 GBP
ジャガー E タイプ シリーズ 1 クーペ - 85cm ハーフトン フラットベッド プリント - スリークォーター ビュー
限定 200 枚のプリントプリントのサイズは幅 85 センチメートル (33 インチ)、高さ 60 センチメートル (24 インチ)オパール シルバー ブルーの Jaguar E タイプ シリーズ 1 クーペ カーの高解像度スタジオ撮影から作成ブラシ仕上げのアルミニウム複合パネルにハーフ トーン フラット ベッドUV 硬化インク。フレームやガラスなしで直接、エレガントに掛けることができますアーティスト兼写真家の Alan Thornton によって作成されました このプリントは英国から配送されます。英国以外の地域への輸入には現地の関税や税金が適用される場合があります。このタイトルを購入することにより、お客様は、注文の履行のためにお客様の情報がアラン・ソーントンと共有されることに同意するものとします。 史上最も美しい量産ロードカーとして称賛されることが多い崇高なジャガー E タイプ シリーズ 1 は、1961 年のジュネーブ...
£1,400.00 GBP
ジャガー E タイプ シリーズ 1 ロードスター - 85cm ハーフトン フラットベッド プリント - サイドビュー
限定 200 枚のプリントプリントのサイズは幅 85 センチメートル (33 インチ)、高さ 60 センチメートル (24 インチ)オパール シルバー ブルーの Jaguar E タイプ シリーズ 1 ロードスター カーの高解像度スタジオ撮影から作成ブラシ仕上げのアルミニウム複合パネルにハーフ トーン フラット ベッドUV 硬化インク。フレームやガラスなしで直接エレガントに掛けることができますアーティスト兼写真家の Alan Thornton によって作成されました このプリントは英国から配送されます。英国以外の地域への輸入には現地の関税や税金が適用される場合があります。このタイトルを購入することにより、お客様は、注文の履行のためにお客様の情報がアラン・ソーントンと共有されることに同意するものとします。 史上最も美しい量産ロードカーとして称賛されることが多い崇高なジャガー E タイプ シリーズ 1 は、1961 年のジュネーブ...
£1,400.00 GBP
ジャガー E タイプ シリーズ 1 ロードスター - 85cm ハーフトン フラットベッド プリント - スリークォーター ビュー
限定 200 枚のプリントプリントのサイズは幅 85 センチメートル (33 インチ)、高さ 60 センチメートル (24 インチ)オパール シルバー ブルーの Jaguar E タイプ シリーズ 1 ロードスター カーの高解像度スタジオ撮影から作成ブラシ仕上げのアルミニウム複合パネルにハーフ トーン フラット ベッドUV 硬化インク。フレームやガラスなしで直接エレガントに掛けることができますアーティスト兼写真家の Alan Thornton によって作成されました このプリントは英国から配送されます。英国以外の地域への輸入には現地の関税や税金が適用される場合があります。このタイトルを購入することにより、お客様は、注文の履行のためにお客様の情報がアラン・ソーントンと共有されることに同意するものとします。 史上最も美しい量産ロードカーとして称賛されることが多い崇高なジャガー E タイプ シリーズ 1 は、1961 年のジュネーブ...
£1,400.00 GBP
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Jaguar Lightweight E-type (LWE) - "Car Zero" (2014) 1:8 SCALE
In 1963, British ‘big cat’ Jaguar started a special GT E-type project, to create a series of all-alloy, race-inspired lightweight E-types. For reasons unknown, just 12 of the 18 planned examples were built at that...
£24,485.00 GBP
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ジャガー XK120 ロードスター 1:8 SCALE
わずか 199 個限定各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 55 cm/21 インチ以上ジャガー クリームの外装塗装スキームと赤い内装トリムで利用可能最高品質の素材を使用開閉可能なドア、トランク、エンジン カバーが付属モデルの開発に 4,000 時間以上各モデルの製作に 400 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルの車 (シャーシ 660043) のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築 [モデル情報は近日公開予定] ジャガー XK120 ロードスターは、わずか 1 台限定で販売されます。 199 ピース ---------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座のいずれかを使用して、1:8 スケールのコレクションを高めましょう。 このモデルのディスプレイ キャビネットを表示 >...
ジャガー XKSS 1:18 SCALE
しばしば世界初のスーパーカーと呼ばれる XKSS は、1955 年、1956 年、1957 年に優勝した D タイプを支配したル・マンのロードゴーイング バージョンでした。ジャガーは 1956 年シーズンの終わりに競争から撤退しました。 (プライベート チームは 1957 年にレースを行いました)、いくつかの完成したビルドと部分的に完成したビルドが残されました。 投資の一部を回収し、ますます収益性の高いヨーロッパのスポーツカーのアメリカ市場に参入するために、これらはロードゴーイング仕様に変換されました。 262 馬力を発生する元の 3.4 リッター エンジンはそのままに、基本的な D タイプ構造に小さな変更のみが加えられました。 助手席側のドアが追加され、運転席後ろの大きなフィンと助手席と運転席の間の仕切りが両方とも取り除かれました。 アメリカ市場向けにさらに変更が加えられました。全幅のクロムで囲まれたフロントガラスが追加されました。 運転席と助手席の両方のドアにサイドスクリーンが追加されました。 耐候性のために折りたたみ式の布製屋根が追加されました。 クロームメッキのバンパーがフロントとリアに追加されました（後にEタイプで使用されたスタイリングの手がかり）。 XK140 リア ライト クラスターは、ウイングの高い位置に取り付けられました。 フロントライトフェアリングのエッジに薄いクロームストリップが追加されました。 スティーブ マックイーンとジェームズ...
£985.00 GBP
ジャガー XKSS 1:8 SCALE
しばしば世界初のスーパーカーと呼ばれる XKSS は、1955 年、1956 年、1957 年に優勝した D タイプを支配したル・マンのロードゴーイング バージョンでした。ジャガーは 1956 年の終わりに競争から撤退しました。 シーズン (プライベート チームは 1957 年にレースを行った) を終了し、いくつかの完成したビルドと部分的に完成したビルドが残されました。 投資の一部を回収し、ますます収益性の高いヨーロッパのスポーツカーのアメリカ市場に参入するために、これらはロードゴーイング仕様に変換されました。 262 馬力を発生する元の 3.4 リッター エンジンはそのままに、基本的な D タイプ構造に小さな変更のみが加えられました。 助手席側のドアが追加され、運転席後ろの大きなフィンと助手席と運転席の間の仕切りが両方とも取り除かれました。 アメリカ市場向けにさらに変更が加えられました。全幅のクロムで囲まれたフロントガラスが追加されました。 運転席と助手席の両方のドアにサイドスクリーンが追加されました。 耐候性のために折りたたみ式の布製屋根が追加されました。 クロームメッキのバンパーがフロントとリアに追加されました（後にEタイプで使用されたスタイリングの手がかり）。 XK140 リア ライト クラスターは、ウイングの高い位置に取り付けられました。 フロントライトフェアリングのエッジに薄いクロームストリップが追加されました。...
£16,495.00 GBP
ランボルギーニ カウンタック LP400 (1974) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられますGiallo Fly および Rosso の外装ペイント スキームで利用可能1:8 スケール モデル、長さ 50 cm/20 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品 カウンタックは、ミウラとともに、ランボルギーニの伝説のバックボーンを表しています。 ベルトーネのマルチェロ ガンディーニによってデザインされたカウンタックは、そのデザインと誰もが言葉を失うほどユニークなデザインでした。 この名前はもともと冗談で、ピエモンテ人の驚きの感嘆詞だったが、ガンディーニがテストドライバーでメカニックのボブ・ウォレスと相談した後、名前はそのまま残り、伝説が生まれた。 カウンタックはシザーズ ドアを組み込んだ最初の量産車であり、後部に搭載された大型エンジンを収容するために客室が前方に押し出される「キャブ フォワード」設計コンセプトも普及させました。 LP400 は初代カウンタックで、370 馬力を発生する 4 リッター V12 エンジンを搭載していました。 エンジンが縦置きに搭載されたため、カウンタックの正式名称は「LP（Longitudinale Posteriore）」となりました。 プロトタイプの最終形態からほとんど変更はありませんでした。...
£16,495.00 GBP
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ランボルギーニ カウンタック LP400 (1974) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます1:8 スケール モデル、長さ 50 cm/20 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品
ミウラとともに、カウンタックはランボルギーニの伝説のバックボーンを表しています。ベルトーネのマルチェロガンディーニによって設計されたカウンタックは、そのデザインと誰もが言葉を失う能力においてユニークでした。名前はもともと冗談であり、ピエモンテの驚きの叫びでしたが、ガンディーニがテストドライバー兼メカニックのボブウォレスに相談した後、名前は残り、伝説が生まれました。 カウンタックは、シザードアを組み込んだ最初の生産車であり、より大きなリアマウントエンジンに対応するために客室を前方に押す「キャブフォワード」デザインコンセプトも普及させました。
LP400はカウンタックの第一世代であり、370馬力を発生する4リッターV12エンジンを搭載していました。エンジンは縦に取り付けられ、カウンタックにLP(縦戯後)のフルネームが付けられました。プロトタイプの最終形態からほとんど変更されていませんでした。 車が過熱しないように大きなエアスクープとベントを必要とし、従来のヘッドライトが取り付けられたため、スタイリングはよりアグレッシブになりましたが、全体的に、形状はなめらかなままでした。合計で、151年から400年の間に1974台のLP1978が製造されました。
注: これは「縁石」モデルであり、可動部品を備えていません。
ランボルギーニカウンタックは199個限定です。
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エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。
ディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 >
当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。
ビスポーク モデルの詳細をご覧ください >
£17,485.00 GBP
ランボルギーニ ミウラ P400 SV 1:18 SCALE
1:18 スケールのモデル、長さ 24 cm/9 インチ以上ジャッロ、アランチャ ミウラ、またはヴェルデ ミウラの外装ペイント スキームで利用可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間以上を費やした精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント ミウラはアウトモビリ ランボルギーニが製造した最初のスポーツカーであり、おそらく世界がこれまで見た最初のスポーツカーでした。 それが発売されたとき、それは自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていなかったので、見物人から驚きと驚きで迎えられました。 その象徴的なラインの一部は、ウェーバー ツインチョーク キャブレターを備えた V12 3,929cc エンジンの配置によるもので、このエンジンは客室の後方に横向きに取り付けられていました。 最終的に 385 のブレーキ馬力を発揮するこの車は、5 速マニュアル トランスミッションで駆動され、フロントとリアの独立したサスペンションを備えていました。 おそらく、ランボルギーニ ミウラについて最も信じられないことは、そしてミウラには信じられないことがたくさんありますが、それは決して起こるはずではなかったということです。 スペインで最も獰猛で最も恐れられている闘牛の品種にちなんで名付けられたこの車は、フェルッチオ ランボルギーニの若きテクニカル ディレクターと副社長のジャンパオロ ダラーラとジャンパオロ スタンツァーニの時間外プロジェクトとして始まりました。 ランボルギーニは、成功したトラクター メーカーから、卓越した機械的思考と卓越性への執着で有名なスポーツカー...
£985.00 GBP
ランボルギーニ ミウラ P400 SV 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能ジャッロ、アランチャ ミウラ、またはヴェルデ ミウラの外装塗装スキームから選択可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます >1:8 スケール モデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品 ミウラはアウトモビリ ランボルギーニが製造した最初のスポーツカーであり、おそらく世界がこれまで見た最初のスポーツカーでした。 それが発売されたとき、それは自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていなかったので、見物人から驚きと驚きで迎えられました。 その象徴的なラインの一部は、ウェーバー ツインチョーク キャブレターを備えた V12 3,929cc エンジンの配置によるもので、このエンジンは客室の後方に横向きに取り付けられていました。 最終的に 385 のブレーキ馬力を発揮するこの車は、5 速マニュアル トランスミッションで駆動され、フロントとリアの独立したサスペンションを備えていました。 おそらく、ランボルギーニ ミウラについて最も信じられないことは、そしてミウラには信じられないことがたくさんありますが、それは決して起こるはずではなかったということです。 スペインで最も獰猛で最も恐れられている闘牛の品種にちなんで名付けられたこの車は、フェルッチオ ランボルギーニの若きテクニカル ディレクターと副社長のジャンパオロ...
£16,495.00 GBP