Spyker F8-VII (2007) Nosecone

Sold Out

Powered by Ferrari engines, the F8-VII was Spyker F1’s entry into the 2007 FIA Formula One World Championship®. It was to be Spyker’s only entry into competition as the team was to be sold and renamed Force India, who would continue to use the F8-VII’s variant chassis (the F8-VIIB) for its car for the following season. Its name related directly to Spyker’s heritage as a car and aircraft manufacturer. The F referred to the company’s previous model naming strategy, with their first ever models being called A, B and C. The 8 referred to the number of cylinders in the Ferrari power unit and VII refers to Spyker's days as an aircraft manufacturer where all models were denoted by Roman numerals and stood for the year the aircraft was launched.

The F8-VII was driven by four different drivers during the season: rookie Adrian Sutil, Christijan Albers, who was let go mid-season due to a lack of sponsorship money, test driver Markus Winkelhock and Sakon Yamamoto, Albers’ replacement. Despite being described as a solid base on which to build, the F8-VII was not competitive and scored its only point in Japan as Sutil took eighth place in torrential rain conditions. This was Sutil’s first point in Formula One but even this only came as result of a penalty to Vitantonio Liuzzi who had originally finished eighth. The car retired fifteen times during the season, including four double retirements. The car was even less successful in its second guise in 2008 as the Force India VJM01, scoring no points and retiring eighteen times, with five double retirements.

This fine 1:12 scale model of the Spyker F8-VII (2007) Nosecone has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.

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This model is one of many in our collection of miniature nosecones.

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  • 取引の残額を再承認することができない場合、通知メールが届きます。その場合は、クレジットカードの詳細をすぐに更新する必要があります。銀行が未払い額の再承認を拒否する場合は、クレジットカードから一度に全未払い額を請求する必要があります。
Splititは、クレジットカードの利用可能なクレジットラインを予約することにより、完全に無利子で、分割払いのアイテムを柔軟に支払う方法を提供します。その後、毎月、お支払いプランに従って、Splititは分割払い金額を収集し、残りの残高の承認リクエストを再発行します。

支払いは既存のクレジットカードに引き続き請求されることに注意することが重要です。 Splititは、これを実行する方法とインストールに関する情報を提供するだけです。以下は、それぞれ500ポンドの4つの分割払いで2,000ポンドのモデルを購入する顧客に対するサービスの仕組みの例です。

Splititは、2,000ポンドの全購入額についてクレジットカード会社から承認を取得します。これはカードの請求ではありません。顧客の信用枠から£2,000を予約するだけです。
-その後、クレジットカード会社は最初の支払いに対して500ポンドを請求します。
-2か月目は、Splititは未払いの購入金額1,500ポンドの承認を要求し、顧客に2回目の分割払い500ポンドを請求します。
-この承認と請求のプロセスは、2,000ポンドの全額が徴収されるまで続きます。この場合、4か月間です。
いいえ、これは追加の固定料金、サービス料、利子、またはあらゆる種類の隠された料金のない無利子の支払い方法です。
いいえ、商品は最初の初回分割払い後に処理され、本社での品質管理チェックに合格すると通常どおりに配送されます。
-Splititを使用して有効なMastercardまたはVisaで支払うことができます
Splititの分割払いプランを使用し、クレジットスコアに影響がない場合は、何も信用調査は必要ありません。銀行が見るのは、毎月の個別の分割払い料金だけです。支払い承認のいずれかが拒否された場合でも、信用格付けに影響はありません。それは単に拒否された請求です。拒否は、残りの残高の支払いを単純に加速します(拒否されなかった別のカードを提供しない限り)。
マスターカードまたはビザでSplititを使用して支払うことができます。デビットカード、American Express、プリペイドカードは使用できません。
分割払いは、明細書に「アマルガムコレクション」という名前の個別の請求項目として表示されます。これらの支払いは、毎月同じ請求額で、分割払いプランに従って毎月表示されます。
詳細については、次をご覧ください。 https://www.splitit.com/faq/