アストンマーティン ヴァルキリー

アストンマーティンとレッドブル・レーシングのユニークなイノベーションパートナーシップの成果であるアストンマーティンヴァルキリーは、フォルムと機能がこれまでにない形で融合した車です。ロードカーとして完全に使用可能で楽しめるように設計された車ですが、レーストラックではこれまでのロードカーにはないパフォーマンスを発揮します。その妥協のないスタイルは革命的な性質を反映しており、紛れもなくアストンマーティンであることを示すフォルムと美しさを備えています。世界をリードする2つのブランドのこの並外れたコラボレーションにより、これまでに見たことのないロードカーが誕生しました。

名前

当初コードネームがAM-RB 001だったこのハイパーカーの名前は、70年以上前に始まったアストンマーティンの「V」カーの伝統を引き継いでいます。ヴァンテージ、ヴィラージュ、ヴァンキッシュ、ヴァルカン、そして現在はヴァルキリーです。アストンマーティンは、これほど過激で妥協のないマシンには、同様に注目すべき名前が必要であると決めました。神に選ばれるという力と名誉の暗示は、非常に刺激的で、幸運な少数の人しか体験できない車にふさわしいものです。しかし、ヴァルキリーという名前は古代神話に由来していますが、アストンマーティン ヴァルキリーは現代のテクノロジーを純粋に表現したものです。

形状とダイナミクス

軽量のカーボンファイバー構造を中心に構築されたヴァルキリーは、公道走行可能な車では前例のないレベルのダウンフォースを実現する、真に革新的な空力特性を誇ります。レッドブル・レーシングの最高技術責任者エイドリアン・ニューウェイの設計により、このダウンフォースの多くは床下の空力特性によって生み出され、アストンマーティンのエグゼクティブバイスプレジデント兼最高クリエイティブ責任者であるマレク・ライヒマンは、ヴァルキリーの最先端のダイナミズムと紛れもないアストンマーティンの本質の両方をエレガントに表現する、純粋でありながら息をのむほどドラマチックなフォルムを自由に作り上げることができました。

高速走行時の極端な空力負荷に対処しながら、コンセプトの中核であるオンロードでの使いやすさと快適性のレベルを実現するために、ヴァルキリーのサスペンションシステムは革新的な技術を備え、ニューウェイが30年にわたるキャリアで磨き上げた原理を採用しています。同様に、トランスミッションはニューウェイが考案し、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズが開発した白紙設計です。限界を押し上げるパフォーマンスが最も重要なのは明らかですが、卓越した効率性とパッケージングも同様に重要です。ニューウェイの技術的知識により、ヴァルキリーは極めて軽量でコンパクトでありながら、ドライバーと乗客に本物の快適さとスペースを提供することが可能になりました。

パワートレイン

ヴァルキリーのパワートレインの核となるのは、65°自然吸気 6.5 リッター V12 エンジンです。長年の技術パートナーであるコスワースと共同で開発されたこの V12 は、1990 年代の背筋がゾクゾクするような超高回転のフォー​​ミュラ 1 エンジンを彷彿とさせ、設計、材料、製造の専門知識における 20 年間の進歩の恩恵を受け、最大回転数と重量の並外れた新しい基準を設定しました。10,500 rpm で 1,000 bhp (または 153.8 bhp/リットル) の認定ピーク出力を備え、最大 11,100 rpm まで回転し続けることができます。これは、自然吸気の排出ガス規制に準拠したロードカーとしては前例のない数値です。最大トルクは7,000rpmで740Nmです。これらの最大出力は純粋にICE（内燃エンジン）によって供給され、バッテリーハイブリッドシステムによってさらなる性能向上が図られています。F1カーに搭載されているものと同様のKERSスタイルのブーストシステムであるアストンマーティンヴァルキリーのハイブリッドシステムは、特注の電気モーターを供給したIntegral Powertrain Ltdと軽量ハイブリッドバッテリーシステムを担当したRimacという2つの主要技術パートナーによって開発されました。その結果、フルハイブリッドシステムにより160bhpのパワーと280Nmのトルクがさらに向上し、アストンマーティンヴァルキリーの認定最大出力は10,500rpmで1,160bhpという驚異的な数値に達します。同様に、フルハイブリッドシステムでは、ピークトルクは6,000rpmで900Nmになります。

生産

進行中のイノベーションパートナーシップを継続し、ヴァルキリーの設計はQ by Aston Martin AdvancedとRed Bull Advanced Technologiesの間で分担され、生産はゲイドンにあるアストンマーティンの最先端の専用本社で行われます。残りのすべてのプロトタイプを含め、合計99〜150台のロードカーが生産されます。トラックに焦点を当てたバージョンのAston Martin Valkyrie AMR Proもヴァルキリーと並行して開発されましたが、そのうち25台のみが製造されます。ワークスチームのHeart of Racingとのコラボレーションにより、アストンマーティンは2025年に2台のヴァルキリーAMR-LMHハイパーカーでルマン24時間レースのトップクラスに復帰します。

このアストンマーティン ヴァルキリーの 1:8 スケールの精巧なモデルは、ポディウム グリーンで仕上げられ、内装はすべて黒です。アストンマーティンのチームから提供された機密の CAD データを使用して、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。これにより、スケールに合わせて細部まで完璧に再現できます。さらに、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査が行われ、表現の完全な正確性が確保されています。

アストン マーティン ヴァルキリーはわずか 199 個に限定されています。

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