レッドブルレーシングホンダRB16Bモデルの1:8スケールの初見を皆さんと共有できることをうれしく思います。 これらのレプリカは、細部にまでこだわった後、レッドブルレーシングのデザイン部門の承認を得ています。 最初のモデルはすでに新しい所有者に出荷されており、エディションのピース＃1はチームプリンシパルのクリスチャンホーナー自身に届けられています。 将来のバッチはすでにワークショップスケジュールにプログラムされており、順調に進んでいます。
モナコグランプリでフェルスタッペンがレースした50モデルの＃33エディションは完全に完売しましたが、マックスファンは絶望する必要はありません。 現在、トルコグランプリでレースされたホンダの特別なトリビュートカラーの車の予約注文を受け付けています。 Checoのフォロワーは、アゼルバイジャングランプリでの優勝を祝う1:8スケールのレプリカ、またはトルコの美しいホンダトリビュートカラーリングでの3位のクリンチドライブを注文できます。 さらに、現在、レッドブルレーシングと、2021年の勝利を祝うエキサイティングな新しいプロジェクトについて話し合っています。
2013年以来の最初のチャンピオンシップを達成した車であるレッドブルレーシングホンダRB16Bは、2020年シーズンのダブルレースで優勝したRB16の進化形でした。 オランダ人のお気に入りのマックスフェルスタッペンがチームで6年目に操縦し、レーシングポイントから参加したメキシコのセルジオペレスがその気概を証明し、ハイブリッド時代を支配するメルセデスチームと戦いました。 チームは最終的にコンストラクターズタイトルの目標を達成できませんでしたが、フェルスタッペンはアブダビでの最終レースの最終ラップに至るまでの激しいシーズンにわたる戦いで、現役のドライバーズチャンピオンであるルイスハミルトンに対して勝利を収めました。 それはドラマ、トラック上のアクション、そして論争に満ちたシーズンであり、フェルスタッペンは最終的に最初のオランダの世界チャンピオンに輝いた。
RB16Bは、COVID-19のパンデミックによりチームが新しい規制の延期や過半数の凍結などの一連のコスト削減策に同意した後、2021年の規制で定められたように、2020年の自動車と同じシャーシに基づいていました。現在のルール。かし、この車は前シーズンの車とその名前と構造を共有していましたが、チームはすべてのコンポーネントで一般的な改良を行いました。空力の改善がノーズに見られ、車はフロントディスク用の新しいブレーキダクトを備え、バージボードはさらに開発されました。車の床は、規則に従って、後方に向かって約100mm縮小されました。
レッドブルへの関心の多くは車の後部に集中しており、チームは2つの開発トークンを使ってギアボックスキャリアとリアサスペンションを調整し、後部での車の空気力学を改善しました。ダウンフォースを減らすために行われた規制の変更。リアウィングを肉眼で見ることができる唯一の大きな違いは、新しいシングルセントラルパイロンサポートでした。2020 RB16は、ダブルサポートのリアウィングでレッドブルの伝統を打ち破りましたが、RB16Bで、チームはより馴染みのあるコンセプトに戻りました。
ホンダトリビュートリバリー
フォーミュラ1ロレックストルコグランプリ2021でレースされたように
2021年のシーズンの終わりに彼らの緊密なコラボレーションが終了したことで、レッドブルはホンダが彼らの成功にもたらした重要な役割を祝うことに熱心でした。 彼らの感謝の気持ちは、リッチーギンサーの1965年メキシコグランプリで優勝したホンダRA272からインスピレーションを得て、トルコGPのこの特別なカラーリングで表現されました。
フェルスタッペン33個とペレス11個に限定されており、これらのモデルの3分の1の保証金をすでに受け取っています。 私たちのウェブサイトであなたのレクリエーションを事前注文するか、その驚くべき美しいカラーリングのRB16Bについて私たちの営業チームに話してください。