情熱と天才
フェラーリ フォーミュラ 1 モデル
フォーミュラ 1 で唯一存在するチームであるスクーデリア フェラーリは、間違いなくこのスポーツで最も有名で尊敬されているライバルであり、241 回のレースでの勝利と合わせて 31 回のタイトルを誇る最も成功したチームです。ライバルをはるかに凌駕する注目すべき集計。アマルガムは 1998 年以来、フェラーリと協力する特権を与えられてきました。フェラーリは、ジェスティオーネ スポルティバとスクーデリアの情熱と創造的な才能に対する深い敬意を私たちの中に育んできた、長くやりがいのある協会です。今日、私たちはフェラーリの長く輝かしい歴史の中で最も重要な F1 カーのいくつかを思い出し、祝います。
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2020年代
ルクレール、サインツ、ベッテル
現在の 10 年の始まりは、2018 年と 2019 年のタイトル挑戦の後、フェラーリの再構築作業でした。セバスチャン ベッテルは新しい牧草地に移り、カルロス サインツに取って代わられました。新しい空力時代はフェラーリに白紙の状態を提示し、ルクレールとサインツの両方が2022年に勝利を収めたため、フェラーリはチャンスをつかみ、F1-75でフォームに戻りました.初期の成功にもかかわらず、チームは最終的に暴走したチャンピオンシップの勝者に挑戦する一貫性を欠いていました.レッドブルですが、今後のシーズンに向けて兆候は有望です。 SF1000 でのチームの 1000 回目のグランプリ レースと、F1-75 でのフェラーリ ロードカーの 75 周年によって、主要なマイルストーンが祝われました。
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2010年代
マッサ、ライコネン、アロンソ、ベッテル、ルクレール
マシンの一貫した競争力にもかかわらず、チームは最初はセバスチャン・ベッテルのレッドブルに支配され、その後ルイス・ハミルトンとメルセデスに支配された 10 年間で困難な戦いに直面しました。フェルナンド アロンソは勝利に最も近づき、2012 年のドライバーズ タイトルに 3 ポイント届かなかった. 2010 年代は多くのレースで優勝し、表彰台を獲得しましたが、チームが望んでいたタイトルはありませんでした。
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2000年代
シューマッハ、バリチェロ、マッサ、ライコネン
2000 年代はフェラーリにとって信じられないほどの成功を収めた時期であり、10 年間で 7 つのコンストラクターズ チャンピオンシップと 6 つのドライバーズ チャンピオンシップを獲得しました。これらのダブルタイトルのうち 5 回は、ミハエル シューマッハが史上最も成功したドライバーとしての地位を確立した「黄金時代」にもたらされました。 2006年シーズンの終わりにドイツ人レーサーが引退した後、キミ・ライコネンはフェラーリにとって通常通りのビジネスであることを保証し、シーズン最終戦でマクラーレンのフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンを驚かせてチャンピオンシップを獲得しました。次のシーズン、チームメイトのマッサは、シーズンの最終ラップでハミルトンに1ポイント差で敗れ、別のタイトルに苦戦しながら近づいた。ドライバーズ・タイトル・レースでのこの土壇場でのドラマにもかかわらず、フェラーリは再びコンストラクターズ・トロフィーを快適に獲得しました。
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フルサイズのステアリング ホイールのレプリカ
当社のフルサイズのステアリングホイールのレプリカはそれぞれ、機能するボタン、スイッチ、パドルを備えており、チームから直接提供された元の CAD データを利用して、カーボンファイバーとアルミニウムから作られ、CNC 機械加工されています。各ステアリングホイールのレプリカは、チームの設計部門とエンジニアリング部門による厳密な精査を受け、重量、外観、感触が完全に正確であることを確認しています。
フェラーリ F2004
フェラーリ F2007
フェラーリ F2008
F1-90 (1990)
プロスト＆マンセル
ナイジェル・マンセルと新たに署名された現世界チャンピオンのアラン・プロストによって運転された F1-90 は、フェラーリに 7 年ぶりのチャンピオンシップ・タイトルをもたらし、マクラーレンでのセナとの激しい確執でプロストによって記憶に残る戦いに巻き込まれました。プロストは F1-90 で驚異的な活躍を見せ、メキシコとスペインでの素晴らしい 1-2 の勝利を含む 5 つのレースで優勝し、マンセルはポルトガルで別の勝利を追加しました。これらの 6 勝で、フェラーリはコンストラクターズ チャンピオンシップで快適に 2 位になり、最終的な勝者であるマクラーレンにわずか 11 ポイント差をつけましたが、プロストはドライバーズ タイトルでアイルトン セナに 7 ポイント差をつけてフィニッシュしました。鈴鹿での最後から 2 番目のレースで、セナがフランス人を第 1 コーナーで追い出したとき、戦いは突然終わった。フランスでのプロストの勝利は、フェラーリの 100 回目の F1 勝利でもあったため、特に重要でした。
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312 T4 (1979)
ヴィルヌーヴ＆シェクター
312 T4 は、4 年間で 3 つのコンストラクターズ タイトルと 2 つのドライバーズ チャンピオンシップを獲得し、大成功を収めた 312 T シャシーをさらに発展させたもので、フェラーリの王冠を奪った革新的なロータス カーに応えて設計された、フェラーリ初のグラウンド エフェクト フォーミュラ 1 カーでした。フェラーリのシャシーの強さは、シーズンの 3 レースで導入された直後に明らかになり、ドライバーズ タイトルをめぐる戦いは、カナダのジル ビルヌーブと南アフリカのジョディ シェクターによるオール フェラーリの決闘に変わりました。戦うデュオはそれぞれ 3 勝で均等に勝利を分かち合いましたが、シェクターはより安定したパフォーマンスにより、最終的に 4 ポイントで勝利し、彼の唯一のドライバーズ タイトルを獲得しました。
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フェラーリ 156 F1 'シャークノーズ' (1961)
ヒル、フォン・トリップス、ギンサー、ジャンデビエン、マイレッセ、ロドリゲス
Scuderia Ferrari のミッドシップエンジンを搭載した初の F1 マシンであり、真の競技で使用された刺激的な 156 F1 は、歴史上最も支配的な車の 1 つとして、マラネロのレーシング レジェンドの中で高く評価されています。 1961 年のシーズンに向けて製造された 156 F1 は、その珍しいフロント エア インテークから愛情を込めて「シャークノーズ」と呼ばれ、イタリア人に最初のコンストラクターズ チャンピオンシップと 5 回目のドライバーズ チャンピオンシップのタイトルをもたらしました。 156 F1 のストーリーは、エンツォ フェラーリの友人でチャンピオンシップのトップ ドライバーであるヴォルフガング フォン トリップスが墜落し、モンツァで 15 人の観客と共に致命傷を負ったという大きな悲劇に彩られました。フォン・トリップスの悲劇的な死により、フィル・ヒルがフェラーリのチャンピオンシップを獲得する道が開かれました。
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開発中
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フェラーリ F1-75
1:5 スケール
フェラーリ F2004
1:18スケール
フェラーリ F1-75
1:18スケール
