フェラーリ 156 F1「シャークノーズ」 - 1961 年 F1 シーズン

1:18 スケール
開発中

技術詳細

  • 説明
  • スケールガイド

  • 1961年のF1シーズンでフィル・ヒル、ヴォルフガング・フォン・トリップス、ジャンカルロ・バゲッティがレースに出場
  • 各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています
  • 1:18スケールモデル、長さXXセンチ/XXインチ以上
  • 最高品質の素材を使用して作られています
  • モデルの開発には800時間以上かかりました
  • 精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品
  • スクーデリア・フェラーリから提供された再加工されたCAD設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築されています
  • 歴史的な F1 の新たな開発として、1961 年にフィル ヒルが運転したフェラーリ 156 F1 の 1:18 スケール バージョンを開発します。珍しいフロント エア インテークから「シャークノーズ」の愛称で親しまれている 156 F1 は、スクーデリア フェラーリのミッドエンジン F1 マシンとして初めて実際の競技で運転され、その後イタリアに初のコンストラクターズ チャンピオンシップと 5 度目のドライバーズ チャンピオンシップをもたらしました。印象的なフェラーリ 156 F1 は、マラネッロのレーシング レジェンドの殿堂の中で、歴史上最も優れた車の 1 つとして高くそびえ立っています。モデルは現在、年末に向けて発売される予定です。

    真の競技で運転された最初のスクーデリア フェラーリ ミッドエンジン フォーミュラ 1 マシンであるフェラーリ 156 F1 は、マラネッロのレーシング レジェンドの殿堂の中で、歴史上最も圧倒的なマシンの 1 つとして堂々とそびえ立っています。独特のフロント エア インテークから「シャークノーズ」の愛称で親しまれた 156 F1 は、1961 年シーズンに製造され、その後イタリアに初のコンストラクターズ チャンピオンシップと 5 度目のドライバーズ チャンピオンシップのタイトルをもたらしました。伝説的な成功を収めた 156 F1 ですが、すべての壮大な物語がそうであるように、大きな悲劇にも見舞われました。ドイツ人レーサーのヴォルフガング・フォン・トリップスは、チャンピオンシップの行方を決定づけるイタリアグランプリでクラッシュし、観客15名とともに致命傷を負った。

    156 F1は、エンツォ・フェラーリが新テクニカルディレクターのカルロ・キティに与えた指示の結果生まれたもので、新しい小型1.5リッターエンジン規制の下でF1世界選手権に勝てる車を作るという明確な指示があった。この車は、F2レース用に設計された前年の156 F2と、F1規制に適合したプロトタイプ車である156 Pから開発された。このシングルシーターは、アルミパネルで覆われた管状のシャシーを備えた、シンプルでありながら巧妙なデザインを誇っていた。新しい規則に合わせて、新しい軽量120度V6エンジンが開発され、その結果、シリンダーブロックの角度が下がり、重心が低くなった。この車の見た目も、新しい名前を特徴づける細身のノーズコーンと 2 つの角度のついたエアインテークのおかげで、変わったものになりました。

    1.5リッターエンジンの初年度は、十分に準備の整ったフェラーリチームが優勢で、この「シャークノーズ」は1961年シーズンの8レース中5レースで優勝しました。アメリカ人のフィル・ヒルはベルギーとイタリアで、ドイツ人のヴォルフガング・フォン・トリップスはオランダとイギリスのグランプリで優勝し、プライベーターのジャンカルロ・バゲッティはフランスで初めてそして唯一の公式レース優勝を果たしました。モナコとドイツでフェラーリに勝てたのは、旧式のロータス・クライマックスに乗ったスターリング・モスだけで、フェラーリのパワーの優位性を相殺できたのは彼の技術だけでした。別のロータスに乗ったイネス・アイルランドもアメリカグランプリで優勝しましたが、それはフェラーリがレースに参戦しなかった後のことでした。「シャークノーズ」の最高の瞬間はベルギーでのレースで訪れ、ヒルがフォン・トリップス、リッチー・ギンサー、オリビエ・ジャンドビアンをリードし、驚異的な1-2-3-4位で優勝しました。 2 レース後、チームはイギリス グランプリでフォン トリップスがヒルとギンサーを抑えてフィニッシュし、さらに 1-2-3 フィニッシュを達成しました。

    タイトル争いはモンツァでの最後から 2 番目のレースで最高潮に達し、フォン トリップスはヒルを 4 ポイントリードしました。しかし、悲しいことに、フォン トリップスは 2 周目にジム クラークと衝突し、車がコースから外れて観客が立っていたバンクに飛び込み、フォン トリップスだけでなく 15 人の命が失われました。友人でありチームメイトであったヒルの運命を知らなかったヒルはレースに勝利し、F1 ドライバーズ チャンピオンシップを獲得した最初のアメリカ人となりましたが、悲報を聞いて喜びはすぐに消え去りました。フェラーリはコンストラクターズ チャンピオンシップも初獲得し、その後、米国でのシーズン最終戦から撤退しました。

    全体として、フェラーリ 156 F1「シャークノーズ」は、1961 年の F1 シーズン中に 5 回の優勝、さらに 9 回の表彰台、6 回のポールポジション、5 回のファステストラップを獲得し、40 ポイントを獲得して、ドライバーの世界選手権と F1 メーカーの国際カップで優勝しました。156 F1 の強さは、1963 年と 1964 年のシーズンでも定期的に参戦し、優勝と表彰台を獲得したほどでした。

    1961 年の F1 シーズンでフィル ヒル、ヴォルフガング フォン トリップス、ジャンカルロ バゲッティがレースに出場したフェラーリ 156 F1「シャークノーズ」のこの素晴らしい 1:18 スケール モデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してスクーデリア フェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられました。オリジナル車の極めて正確なデジタルスキャンを使用することで、スケールに合わせて細部まで完璧に再現することができました。さらに、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査を経て、完全な表現精度を確保しています。

    注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません。

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    Splititは、クレジットカードの利用可能なクレジットラインを予約することにより、完全に無利子で、分割払いのアイテムを柔軟に支払う方法を提供します。その後、毎月、お支払いプランに従って、Splititは分割払い金額を収集し、残りの残高の承認リクエストを再発行します。

    支払いは既存のクレジットカードに引き続き請求されることに注意することが重要です。 Splititは、これを実行する方法とインストールに関する情報を提供するだけです。以下は、それぞれ500ポンドの4つの分割払いで2,000ポンドのモデルを購入する顧客に対するサービスの仕組みの例です。

    Splititは、2,000ポンドの全購入額についてクレジットカード会社から承認を取得します。これはカードの請求ではありません。顧客の信用枠から£2,000を予約するだけです。
    -その後、クレジットカード会社は最初の支払いに対して500ポンドを請求します。
    -2か月目は、Splititは未払いの購入金額1,500ポンドの承認を要求し、顧客に2回目の分割払い500ポンドを請求します。
    -この承認と請求のプロセスは、2,000ポンドの全額が徴収されるまで続きます。この場合、4か月間です。
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    詳細については、次をご覧ください。 https://www.splitit.com/faq/