このコレクションの限定版に加えて、最大 8 x 4 フィート (2.4 x 1.2 メートル) の非常に大きなサイズで、1 回限りの短期生産のハーフトーン フラット ベッド プリントを作成できます。

世界で最もクールなブランドの 1 つとして定期的に投票されているアストン マーティンは、1913 年以来、高級高性能車を製造しています。このブランドの名前は、バッキンガムシャーの 1 つのモーター イベントであるアストン クリントン ヒル クライムに由来しています。共同創設者のライオネル マーティンは、最新の作品でコースに挑み、勝利を収めました。この名誉を称えて、会社の名前を「純粋なドライビング エモーションの究極の表現」と名付けました。マーティンは、アストン マーティンは「優れた性能と外観を備えた高品質の車。高速ツーリングを念頭に置いた、目の肥えたオーナー ドライバー向けの車であり、個人として設計、開発、エンジニアリング、製造された車」でなければならないと考えていました。この哲学は、英国の自動車メーカーが最新のテクノロジー、昔ながらの職人技、優雅なスタイリングを融合させた、英国で最も象徴的なスポーツカーのいくつかを生み出すことにつながっています。

同社の高く評価されている製品ラインは、同社のレースカーの基盤となっています。1959 年の DBR1 による歴史的なル・マン 24 時間レースでの勝利を含む GT レースの伝統を基盤として、アストン マーティンは 2005 年に競争力のあるモータースポーツに復帰しました。その後、2007 年と 2008 年にル・マンで GT1 クラスで連続優勝し、2009 年には新しい LMP1 カーで 4 位を獲得しました。これは、この分野で最速のガソリン車です。2009 年、V12 ヴァンテージは、レースデビューでニュルブルクリンク 24 時間レースのクラス優勝を果たしました。アストンマーティンは、世界耐久選手権のGTEクラスでレースを続けています。

2016年、アストンマーティンはFIAフォーミュラワン世界選手権®でレッドブル・レーシングと技術提携を結びました。2018年からは、アストンマーティンはチームのタイトルスポンサーにもなりました。アストンマーティン・レッドブル・レーシング・チームは、5シーズンで14回のレース優勝、さらに48回の表彰台獲得を果たし、合計1,991のチャンピオンシップポイントを獲得しました。このコラボレーションは、ブランドが60年ぶりに本格的なワークスチームとしてグリッドに復帰することを発表した2020年に終了しました。アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワン・チーム。

アストンマーティンとレッドブル・レーシング・アドバンスドテクノロジーの一途なコラボレーションの結果、見事なヴァルキリーは、トラックに制限されることなく、可能な限りフォーミュラ1カーに近づきました。パフォーマンスの限界を押し広げ、不可能を可能にするためのエンジニアリングの驚くべき旅です。オールカーボンファイバーのボディワークは、アストンマーティンのトレードマークである上部グリルのアウトラインを継承し、パフォーマンスのために徹底的に磨き上げられた過激なボディシェイプへと流れ込み、荷重を最小限に抑えながらパワーウェイトレシオを最大化しています。印象的な空力エクステリアとオープンアンダーフロアはダウンフォースを最大化し、ヴァルキリーの周囲の大気をうまく利用して、ハイパーが3.3Gを超えるコーナーを攻略することを可能にします。

ヴァルキリーの別世界の性能は、コスワースと共同開発した6.5リッターV12エンジンから生まれています。従来のハイブリッドとは呼べないこのV12は、発進時にトルクが強化され、電動モーターを使用してパワーブーストを行い、驚異の11,100 rpmまで回転します。これは、これまでのロードカーの中で最もパワフルな自然吸気エンジンです。その威力は非常に強力で、すべてのアストンマーティンヴァルキリーには、ドライバーの鼓膜を保護するためにヘリコプターグレードのノイズキャンセリングヘッドフォンが付属しています。ヴァルキリーの開発は自動車技術の枠を超え、軍事、航空、宇宙産業からの意見も必要でした。この車は、アパッチ攻撃ヘリコプターで使用されているアクティブ コントロール ユニットによって 1 秒間に何千回も操縦され、アクティブ エアロがサスペンション、ダンピング、車体形状を再調整します。この車の唯一の幅広ブレードも NASA のサプライヤーによって製造されています。車のフロントガラスの極端な曲率を包み込むものはこれまで存在しなかったからです。