2020s

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Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
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フェラーリ SF-23 (2023) ステアリング ホイール

フェラーリ SF-23 (2023) ステアリング ホイール 1:4 SCALE

2023 FIA F1 世界選手権中にシャルル ルクレールとカルロス サインツが使用したステアリング ホイールをベースとしています各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:4 スケールのレプリカ、幅 7 cm 以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 450 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントスクーデリア フェラーリが提供するオリジナルの CAD デザインとペイント コードを使用して構築 2023 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンのフェラーリのライバルである SF-23 は、タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。 モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。 2022 シーズン中の順位。 SF-23 は表向きには前シーズンの F1-75 の進化版ですが、2022 年のチームの参戦チームがシーズン最高の 12...

£255.00 GBP

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フェラーリ SF-23 - 2023 シーズン カラーリング 1:18 SCALE

2023 FIA F1 世界選手権でシャルル ルクレールとカルロス サインツがレースしたとき各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:18 スケール モデル、長さ 31 cm/12 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間を超える精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントスクーデリア フェラーリが提供するオリジナルの CAD デザインとペイント コードを使用して構築 2023 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンのフェラーリのライバルである SF-23 は、タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。 モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。 2022 シーズン中の順位。 SF-23 は表向きには前シーズンの F1-75 の進化版ですが、2022 年のチームの参戦チームがシーズン最高の 12...

£985.00 GBP

フェラーリ SF-23 - 2023 シーズン カラーリング

フェラーリ SF-23 - 2023 シーズン カラーリング 1:8 SCALE

ドライバーごとに 99 個までに限定2023 FIA F1 世界選手権でシャルル ルクレールとカルロス サインツがレースしたとき各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:8 スケール モデル、長さ 70 cm/27 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 2,500 時間を超える各モデルの構築に 250 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントスクーデリア フェラーリが提供するオリジナルの CAD デザインとペイント コードを使用して構築 2023 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンのフェラーリのライバルである SF-23 は、タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。 モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。 2022 シーズン中の順位。 SF-23 は表向きには前シーズンの...

£8,495.00 GBP

Ferrari SF-23 Full Size Steering Wheel (2023) by Amalgam Collection Back Catalogue

フェラーリ SF-23 ステアリング ホイール (2023) 1:1 SCALE

99 個限定2023 FIA F1 世界選手権中にシャルル ルクレールとカルロス サインツが使用したステアリング ホイールをベースとしています各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられていますフルサイズのレプリカ、幅 28 cm/11 インチ以上最高品質の素材を使用して作られています各ステアリング ホイールにはボタン、スイッチ、パドルが機能します重量、外観、感触が完全に正確モデルの開発に 1,200 時間を超えるモデルの構築に 120 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントスクーデリア フェラーリが提供するオリジナルの CAD デザインとペイント コードを使用して構築 2023 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンのフェラーリのライバルである SF-23 は、タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。 モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。 2022 シーズン中の順位。 SF-23 は表向きには前シーズンの F1-75...

£9,485.00 GBP

アストンマーティン ヴァルキリー - 150cm ハーフトン フラットベッド プリント - 正面図

アストンマーティン ヴァルキリー - 150cm ハーフトン フラットベッド プリント - 正面図

プリント数は 25 枚までに制限されています寸法は幅 1.5 メートル (59 インチ)、高さ 1 メートル (39 インチ)アストン マーティンと協力してアラン ソーントンが撮影したスタジオ写真から作成つや消しアルミニウムプリントへの染料転写アーカイブ品質の密封プリントで、フレームやガラスを使わずに直接エレガントに吊るすことができますリクエストに応じて、最大 8 x 4 フィート (2.4 x 1.2 メートル) POA までのカスタム サイズに対応できますによって作成された アーティストと写真家 Alan Thornton このプリントは英国から発送されます。 英国以外の地域への輸入には現地関税および税金が適用される場合があります。 このタイトルを購入すると、注文の履行に使用するために自分の情報が Alan Thornton と共有されることに同意したものとみなされます。 アストン マーティンとレッドブル...

£4,325.00 GBP

Aston Martin Valkyrie - Edition with Front View

アストンマーティン ヴァルキリー - アラン・ソーントン - アート スクリーン プリント - 正面図

わずか 200 枚の限定プリント寸法幅 1.0 メートル(39 インチ)、高さ 0.7 メートル(27 インチ)アストン マーティンと協力してアラン ソーントンが撮影したスタジオ写真から作成ロンドンで作成され、アラン ソーントンが直接監督した美術スクリーン プリント英国製サマセット サテン ラディアント 410 gsm アーカイブ紙に印刷によって作成された アーティストと写真家 Alan Thornton このプリントは英国から発送されます。 英国以外の地域への輸入には現地関税および税金が適用される場合があります。 このタイトルを購入すると、注文の履行に使用するために自分の情報が Alan Thornton と共有されることに同意したものとみなされます。 アストン マーティンとレッドブル レーシング アドバンスト テクノロジーのひたむきなコラボレーションの結果、見事なヴァルキリーはサーキットに限定されることなく、F1 カーに限りなく近づきました。 パフォーマンスの限界を押し広げます。 不可能を可能にするエンジニアリングにおける驚くべき旅。...

£895.00 GBP

フェラーリ 499P - 2023 年ル・マン 24 時間レース優勝車 先行予約

フェラーリ 499P - 2023 年ル・マン 24 時間レース優勝車 1:8 SCALE

各カラーリングにつき499個の限定版2023年6月10日と11日にサーキット・ド・ラ・サルテで開催されるル・マン24時間レースでアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームズ・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィとミゲル・モリーナ、アントニオ・フォーコ、ニクラス・ニールセンが出場した#51と#50のハイパーカーがベース各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています開閉可能なドアとエンジンカバーが付属全長62cm/24インチを超える1:8スケールモデルモデルの開発に4000時間以上を費やしました各モデルの構築に400時間以上を費やしました最高品質の素材を使用鋳造品、フォトエッチングなど、精密に設計された数千個の部品CNC 加工された金属部品実車のスキャンに基づくオリジナルの CAD 設計を使用して構築フェラーリから提供されたオリジナルのペイント コードと材料仕様ルマン 24 時間レースの公式ライセンス製品 最初のバッチはすでに完売しており、現在、これらの限定版モデルの追加バッチの予約金を受け付けています。 スクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に復帰させた車、499Pは、FIA世界耐久選手権で新たに創設されたハイパーカークラスへのフェラーリの初進出であり、伝説のル・マン24時間レースで2年連続優勝を果たしています。2023年シーズンに向けて導入された499Pは、フェラーリが50年ぶりに耐久レースのエリートクラスに再登場したことを示しています。 勝利のDNA この車はフェラーリを未来に導くために設計されたことは間違いありませんが、499Pという名前は、マラネロのメーカーの歴史、つまりル・マンへの過去の参戦にまで遡る命名システムを思い起こさせます。499はエンジンの単一排気量を指し、Pはプロトタイプの略です。このハイパーカーは、半世紀前にフェラーリが最後に耐久レースに参加したことに敬意を表して、1973年の312Pと同じカラーリングが施されており、フェラーリブランドのDNAの中核である競争との長い関わりを思い起こさせている。車のレースナンバーも同様の理由で決定されました。50番はフェラーリがル・マンのトップクラスから遠ざかっていた期間の長さを強調し、51番は4回優勝したフェラーリGTカーに付けられています。 新しいハイブリッドパワーと革新的なテクノロジー 499Pを定義するにあたり、フェラーリはマラネッロのブランドを象徴する技術、専門性、人材の卓越性という膨大なリソースを活用し、アントネッロ・コレッタの指揮の下、スポーツカーとGTレーシングカーのエンジニアリングと開発を担当する部門長フェルディナンド・カニッツォの技術監督のもと、アティヴィタ・スポルティーヴGTに管理を委託しました。デザインは、空力とパッケージングの要件によって制限されているものの、紛れもなくフェラーリのままであり、これは、フラビオ・マンゾーニの指揮の下、フェラーリ スタイリング センターのサポートを受けて改良された、マラネッロで純粋に設計および製造された車としては当然のことです。車の技術的および空力的特徴は、フェラーリの DNA を明確に表現したシンプルでしなやかな形状によって強化されています。緊張感のあるラインと流れるような表面のバランスは、未来的で純粋で象徴的な言語で表現され、明確でありながら不可欠なアーキテクチャを定義しています。彫刻的なボディワークは、サイドポッドを通る空気力学的流れを促進し、下に隠されたラジエーターを冷却します。ホイール アーチは大きなルーバーが特徴で、ヘッドライト クラスターとともに、フェラーリ デイトナ SP3 で初めて導入されたスタイリング特性を微妙に参照しながら、ノーズに個性と表現力を与えています。リアは、テクノロジー、空力、デザインを融合する方法の究極の表現です。繊細なカーボンファイバーのスキンがさまざまな機能をカバーし、ホイールとサスペンションが完全に見えるようになっています。テールは二重の水平ウィングが特徴です。メインウィングと上部フラップは、必要なダウンフォースを保証し、最大限のパフォーマンスを発揮するように細心の注意を払って設計されています。下部ウィングには「ライトバー」も備わっており、リアデザインを決定的でありながらミニマリスト的なタッチで豊かにしています。 まったく新しいカーボンファイバーモノコックシャーシをベースに構築された499Pは、モータースポーツテクノロジーの最先端を代表するソリューションを備えています。ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドタイプのサスペンションは、ストレートだけでなくコーナリング時にも優れた減衰剛性を提供し、そのメリットを実感できます。電子システムは、GTレースの世界で磨かれた経験に基づいて開発され、さらに革新されています。ハイパーカーは、ミッドリアパワーユニットとフロントアクスルを駆動する電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを備え、7速シーケンシャルギアボックスに接続されています。使用されている2.9リッターのツインターボV6は、296 GT3やその公道仕様の同型車に使用されているものと同じエンジンで、最大出力は500kW(680cv)です。ここには、フロントアクスルに接続され、ブレーキバイワイヤシステムによって供給されるエネルギー回生システム(ERS)が追加されています。ERSは200kWの出力があり、それを動かすバッテリーには、フェラーリのF1での豊富な経験から得られたノウハウが使用されています。499PのV6の具体的な特徴の1つは、エンジンが荷重を支えるため、エンジンが車の後部サブシャーシに取り付けられている競技用GTカーに搭載されているバージョンと比較して、貴重な構造機能を果たしている点です。 競技履歴 フェラーリ 499P は、レース パートナーの AF Corse の協力を得て、マラネッロの技術者とエンジニアによってトラック上で管理され、2006 年に始まった長年にわたる成功のパートナーシップが延長されました。2023 年の FIA...

£16,495.00 GBP

フェラーリ 296 GT3

フェラーリ 296 GT3 1:8 SCALE

199 個の限定版オーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます1:8 スケール モデル、長さ 57 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上を費やしました300 以上 各モデルの製作に数時間精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネントフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 限定版モデルに加えて、GT3 カーのドライバー、チーム、スポンサー向けに独自のオーダーメイド サービスを提供し、お客様の車とそのカラーリングのあらゆる細部を完璧に再現します。 お客様の車の仕様をあらゆる側面から再現し、限定版モデルの素晴らしい特徴をさらに強化し、塗装の色や内装の仕上げを細部に至るまで正確に仕上げた、非常に精緻なモデルをお客様のために作成いたします。 フェラーリとの緊密な関係により、ペイントやその他の主要なオプションや仕様データにアクセスできるため、すべてをお客様の車の仕様に正確に合わせることができます。 つまり、あなたのレースカーを細部まで完璧に表現したモデルを作成します。 ビスポーク チーム リバリーの詳細をご覧ください > Ferrari 296 GT3 は、常に顧客との緊密な関係を維持し、技術とイノベーションを量産車に最大限に移転してきた分野である GT レースに対する跳ね馬のビジョンの成果です。 マラネロ社の2シーターミッドリアエンジンスポーツベルリネッタコンセプトの最新バージョン。ハンドルを握る楽しさの概念を再定義し、高性能や日常の運転を追求する純粋な楽しみを提供します。 296 GT3 は、公道向けの「ツイン」である...

£14,740.00 GBP

オラクル レッドブル レーシング RB18 ノーズコーン

オラクル レッドブル レーシング RB18 ノーズコーン 1:12 SCALE

各モデルは少人数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:12 スケール モデル、幅 16 cm/6 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 500 時間以上精密に設計されたパーツ: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属コンポーネントモデルは取り付けフレームから取り外し可能で、インスピレーションを受けています 本物のピットレーン/ガレージ収納ラックOracle Red Bull Racingが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 世界コンストラクターズ チャンピオンシップを 8 年ぶりにミルトン キーンズに戻した車である RB18 は、2022 年 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンのオラクル レッドブル レーシングのライバルであり、支配した車として永遠に記憶されるでしょう。 新しい空力時代の最初の年。 スポーツの歴史の中で最も成功した車の 1 つとなった RB18 は、22 レース中...

£299.00 GBP

フォーミュラ E GEN3 ミニチュア彫刻

フォーミュラ E GEN3 ミニチュア彫刻

手作りのミニチュア彫刻、長さ 11 cm / 4 インチフォーミュラ E GEN3 2023 カーをベース重量約 180 グラム美しい形で表現されています。 フォーミュラ E に関する事実と詳細を掲載した公式小冊子が入った豪華ボックス公式ライセンスを受けたフォーミュラ E 製品デザイン: 自動車デザイナー、レムコ デ レウス 初期の世界有数の建築家やデザイナーとのコラボレーションから生まれたアマルガムは、象徴的な車をスケール モデルに解釈するという仕事に常に芸術的な焦点を当ててきました。 その情熱が現在、私たちを彫刻家やアーティストとのパートナーシップの構築に導き、クライアントや顧客に提供する作品を新しくエキサイティングな方向に導きました。 レムコ・デ・レウスとのコラボレーションは成長し、多様化し続けており、さまざまな規模のチーム、ブランド、コレクター向けの彫刻が行われています。 オーナーにプレゼントされる重要なブランドのさまざまなスケールの新作に加えて、チーム、スポンサー、コレクター向けに 2 つの完璧な小さなモータースポーツ作品を発売します。 美しくデザインされ、金属で鋳造されたこれらの小さな作品は、すぐに愛らしくなり、時間の経過とともに成長し続けます。 GEN3 は、ストリート レース専用に設計され最適化された世界初のレースカーです。 これは、FIA とフォーミュラ E のエンジニアと持続可能性の専門家によって開発された全電動高性能モータースポーツの未来であり、高性能、効率性、持続可能性の頂点です。...

£195.00 GBP

NTTインディカーシリーズ ミニチュア彫刻

NTTインディカーシリーズ ミニチュア彫刻

初期の頃に世界をリードする建築家やデザイナーとのコラボレーションから生まれた Amalgam は、アイコニックな車をスケール モデルに解釈する作業に常に芸術的な焦点を当ててきました。 その情熱は現在、彫刻家やアーティストとのパートナーシップの構築に向けて私たちを導き、私たちがクライアントや顧客に提供する仕事を新しくエキサイティングな方向に進めています. Remco de Reus とのコラボレーションは、さまざまな規模のチーム、ブランド、コレクター向けの彫刻で、成長と多様化を続けています。 所有者に贈られる重要なブランド向けのさまざまな規模のいくつかの新しい作品に加えて、チーム、スポンサー、コレクター向けの2つの完璧な小さなモータースポーツ作品を発売します. 美しくデザインされ、金属で鋳造されたこれらの小さな作品は、すぐに愛され、時間の経過とともに成長し続けます.

£195.00 GBP

メルセデスAMG F1 W13 E Performance - 2022年サンパウログランプリ

メルセデスAMG F1 W13 E Performance - 2022年サンパウログランプリ 1:8 SCALE

ドライバー 1 人につき 50 個限定13 日にアウトドロモ ホセ カルロス パーチェで行われた F1 ハイネケン グランデ プレミオ デ サンパウロで、ルイス ハミルトンとジョージ ラッセルが 1-2 で勝利しました。< 2022 年 11 月 sup>th各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:8 スケールモデル、長さ 69 cm/27 インチ以上 最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 2500 時間以上かかります各モデルの構築には 250 時間以上かかります数千の 精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC...

£8,495.00 GBP

フェラーリ・プロサンゲ

フェラーリ・プロサンゲ 1:8 SCALE

限定199本オーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて構築できます各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:8 スケール モデル、長さ 62 cm/24 インチ以上最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に 3000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品フェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 フェラーリ プロサングエは、その広大で傑出した歴史の中で初の 4 ドア 4 シーター車であり、パフォーマンス、ドライビング プレジャー、快適性が完璧に調和して共存する、イタリアのブランドの DNA のすべてをカプセル化しています。 プロサングエという名前はイタリア語でサラブレッドを意味し、この名前はこの車のアスレチックなアーキテクチャと洗練されたエクステリア ラインを美しく表現しています。 プロサングエは、他の現代のアーキタイプ/クロスオーバー タイプとはまったく異なります。マラネロの最もアイコニックなパワー ユニットがまったく新しい構成で登場し、わずか 3.3 秒で 0-100 mph に達する 6.5 リッターの自然吸気...

£13,495.00 GBP

フェラーリデイトナSP3エンジンとギアボックス

フェラーリデイトナSP3エンジンとギアボックス 1:4 SCALE

限定599本各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:4スケールモデル、長さ43 cm / 17インチ以上、幅21 cm / 8インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に3500時間以上各モデルの構築に325時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品フェラーリのオリジナルのCAD設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 2023年の最もエキサイティングなモデル開発の1つである、フェラーリデイトナSP3エンジンとギアボックスの1:4スケールのレプリカは、6496ccV12パワーユニットの細部をすべて示しています。デイトナSP3のF140HCエンジンとそれに付随する7速ギアボックスは、フェラーリの自然吸気パワーユニットの最後のものになる可能性があり、この機械的な驚異を大規模に捉えるために設計チームとエンジニアチームと協力できることを嬉しく思います。 お客様には、このモデルへの関心を当社の営業チームに登録することをお勧めします。 デイトナSP3は、フェラーリのミッドリアエンジンV12に敬意を表して設計されており、ブランドに比類のないモータースポーツの地位を獲得し、1960年代のクローズドホイールレースの黄金時代のプロトタイプの精神をカプセル化しています。 モンツァシリーズに続いてフェラーリの「イコナ」シリーズに加わった2台目の車となったV12 2シーターカーは、クラシックスポーツプロトティポの未来的な解釈であり、1967年の世界スポーツカー選手権のデイトナ24時間レースでのフェラーリの壮大な1-2-3の結果の記憶に支えられています。 デイトナSP3の中心には、フェラーリがこれまでに製造した中で最も強力な内燃エンジンであるF140HCがあります。このミッドリアマウント自然吸気V12は、840 cvを発揮することができ、812コンペティツィオーネに搭載されているF140HBのアーキテクチャを採用し、そのアップグレードを継承しています。 2.85秒で0-62 mph(0-100 km / h)、わずか7.4秒で0-124 mph(0-200 km / h)に達する能力と、最高速度211(340 km / h)で、この車がレーシングスピリットの本質を持って設計されていることは明らかです。 このエッセンスは、ドライバーと車の調和を生み出すことを目的として、車のアーキテクチャにも深く組み込まれています。LaFerrariと同じ軽量化を目的として、シートをシャーシに統合し、ドライビングポジションを最適化し、シングルシーターカーのフィーリングを促進しました。 シャシーとボディシェルは、F1から派生した技術である複合材料のみで作られており、優れた重量と構造剛性を生み出しています。ピレリは、ドライとウェットの両方の性能を最適化し、グリップ力の低い状況での安定性を確保するために、車の新しいタイヤである新しいP Zero Corsaの開発を支援しました。 Iconaシリーズはデザイン主導型で、フェラーリの最も象徴的な車のスタイリングを根本的に現代的な効果に再解釈することで、フェラーリの歴史を祝います。デイトナSP3は、クローズドホイールモータースポーツの黄金時代の伝説的なフェラーリ車の多くに触発されていますが、特に1967年にチェッカーフラッグを並べて行った記憶に残る振り付けの330 P3 / 4、330 P4、412...

£12,795.00 GBP

フェラーリ 296 GTS

フェラーリ 296 GTS 1:8 SCALE

限定199本オーダーメイドモデルは所有者の仕様に合わせて構築できます各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:8スケールモデル、長さ57 cm / 22インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に3000時間以上各モデルの構築に300時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品フェラーリのオリジナルのCAD設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 マラネッロの考え方に目覚ましい変革をもたらし続けるフェラーリ296 GTSは、フェラーリのミッドリアエンジン2シーターベルリネッタスパイダーコンセプトの新たな進化を示しています。ハードトップのいとこである296 GTBに採用されているV6エンジンと後輪駆動のプラグインハイブリッドアーキテクチャを搭載し、250 LMを彷彿とさせるデザインDNAを備えたこの車は、ドライビングの楽しさの概念を再定義し、サーキットだけでなく日常の運転にも興奮を提供します。 この車のパワーユニットは、フェラーリの比類のないレースの歴史に根ざしています:246 SP、156 F1「シャークノーズ」、1982年の126 C2、そして2014年以降のすべてのフェラーリF1カーにはV6エンジンが搭載されており、後者はプラグイン(PHEV)ハイブリッドアーキテクチャーで296 GTBに直接変換されます。 これは後輪駆動ハイブリッドシステムを搭載した最初のフェラーリスパイダーであり、新しいTMAアクチュエーターを介して内燃エンジンと通信する電気モーターは、最大出力をカテゴリートップの830cvにブーストし、瞬時のスロットル応答により、日常の運転や運転の楽しさにおける車の使いやすさを向上させます。eDriveモードでの電気駆動により、内燃機関の助けを借りずに時速135kmに達することができます。この新しいエンジンの120°V構成により、フェラーリのエンジニアはターボを中央に取り付けることができ、ユニット全体の寸法を縮小し、インテークとエキゾーストラインダクトの流体力学と効率を最大化する最適化を改善しました。 サウンド面では、296 GTBは、ターボの力と自然吸気V12の高周波音のハーモニーという、通常は正反対の2つの特性を調和させています。このフェラーリのサウンドトラックはそのパフォーマンスにマッチし、ドライバーに前例のない関与感を生み出し、マラネッロのスパイダーの歴史に新しいページをマークします。 フェラーリ296 GTSのために行われたデザイン変更は、296 GTBのすっきりとした洗練されたラインをさらに強調しています。トップが下がっているとき、それはオープンエアハイブリッドコンセプトの比類のないエレガントな縮図です。実際、クモのためのその前例のないアーキテクチャは、ブランドの物語にまったく新しい章を開きます。296 GTSのデザイナーチームは、296 GTBの主な特徴を維持し、エクステリアボディワークへの変更の影響を最小限に抑えました。 その結果、完璧にクリーンでシンプルなアーキテクチャが1本の鉛筆画のように見えます。人工的な光学効果も、はっきりとした色のコントラストもありません。代わりに、イタリアの自動車デザインの最も本物の原則を再発見することにより、ルールブック全体を書き換える独自のアイデンティティを持っています。そのすっきりとしたフォルムと連動するボリュームは、フェラーリの伝統のルーツにまでさかのぼることができる哲学のふさわしい継承者の妥協のないスポーティなキャラクターを強化します。 その現代性は、シンプルさと機能性を特徴とした1960年代のフェラーリを参照しています。特に1963年の250LMは、Bピラー、リアウィング、カムテールのデザインなどを通じて大きなインスピレーションを与えました。 296 GTSは、ミッドシップエンジンのスパイダースポーツカーセグメントに、急進的で革新的な空力の選択で突入し、マラネッロの空力的思考に逆転をもたらします:296 GTBでは、ドラッグを管理するためではなく、追加のダウンフォースを生成するためのアクティブデバイスがあります。 フェラーリのエンジニアは、TMAアクチュエーターや6w-CDSボディセンサー、EPSと統合された史上初の「ABS evo」コントローラーやグリップ推定器などの機能など、296 GTBおよびGTSで使用するさまざまな新しいコンポーネントも開発しました。車のバランスとハンドリングの繊細さを確保するために重量を減らすことに細心の注意が払われ、その結果は驚異的です。 296 GTSのこのファインスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関して、フェラーリの協力と支援を受けて、ワークショップで手作りされ、仕上げられています。オリジナルのCADを使用することで、細部を大規模に完全に再現することができました。さらに、プロトタイプモデルは、表現の完全な正確さを保証するために、フェラーリのエンジニアリングチームと設計チームによって詳細な精査を受けています。 フェラーリ296GTSは、1:8スケールでわずか199個に制限されています。

£13,495.00 GBP

Oracle Red Bull Racing RB18 ステアリングホイール

Oracle Red Bull Racing RB18 ステアリングホイール 1:1 SCALE

わずか 99 個の限定2022 FIA フォーミュラ 1 ワールド チャンピオンシップ シーズン中にマックス フェルスタッペンとセルジオ ペレスが使用したもの各モデルは小さなチームによって手作業で組み立てられています 幅 28 cm/11 インチ以上の 1:1 スケールのレプリカ最高品質の素材を使用各ハンドルには作動するボタン、スイッチが付いています およびパドル重量、外観、感触の完全な精度モデルの開発に 1200 時間以上各モデルの構築に 120 時間以上精密に設計されたパーツ: 鋳物、フォトエッチング、CNC 加工された金属コンポーネントOracle Red Bull Racing が提供するオリジナルの CAD デザインとペイント コードを使用して構築 世界コンストラクターズ チャンピオンシップを 8 年ぶりにミルトン...

£6,495.00 GBP

Oracle Red Bull Racing RB18 - 2022年オランダGP

Oracle Red Bull Racing RB18 - 2022年オランダGP 1:8 SCALE

ドライバー 1 人あたり 99 個限定2022 年 9 月 4 日にザントフォールト サーキットで開催されたフォーミュラ 1 ハイネケン オランダ グランプリでマックス フェルスタッペンとセルジオ ペレスがレースした様子各 少人数の職人チームによって手作業で組み立てられたモデル長さ 70 cm/27 インチ以上の 1:8 スケール モデル最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 2500 時間以上各モデルの構築に 250 時間以上何千もの精密に設計されたパーツ: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属コンポーネントOracle Red Bull Racingが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 世界コンストラクターズ チャンピオンシップを...

£8,495.00 GBP

フェラーリF1-75 - 2022イタリアGP

フェラーリF1-75 - 2022イタリアGP 1:8 SCALE

ドライバー1人あたりわずか99個に制限シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが2022年9月11日にF1ピレリ・グラン・プレミオ・デ・イタリアで参戦した。フェラーリの75周年記念特別カラーリングで飾られる各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられました1:8スケールモデル、全長70cm/27インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルを開発するために2500時間以上各モデルを構築するのに250時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工金属部品スクーデリア・フェラーリが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 F1-75 は、2022 年 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンの新時代におけるフェラーリのライバルであり、マラネロがタイトル争いに復帰するという使命を果たすための先鋒でした。 F1-75 は、チームでそれぞれ 4 シーズン目と 2 シーズン目となるモナコ出身のレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手によって、F1 史上最長のシーズン中にコンストラクターズ チャンピオンシップでスクーデリアの進歩を継続することを目指していました。自己ラベルの「勇敢な」フェラーリを構築するために、マラネッロのエンジニアは、革新し、新しい 2022 年技術規則に準拠するためのオープンマインドを必要としました。 これは、フェラーリが独自にアグレッシブなサイドポッドを備えた車を発売することで、ルールが最も柔軟に許可された車のダークレッドのボディワークで最も明確に実証されました。 2021 シーズンと 2022 プレシーズンの間、ハイブリッド パワー ユニットに関する多くの作業が行われ、エネルギー変換プロセスで最大限の効率を備えたシステムを作成することを目的としていました。 エンジンのすべての部品が見直され、交換または最適化されました。 パワーユニットのパッケージングは、特に冷却に関して完全に異なっていました。 グラウンド・エフェクト・カーの復活は当然、多くの変更が車の下にあることを意味し、車の上面の単純化された空気力学は非常に明確でした.フェラーリのロードカー75周年を記念したF1-75の名前。 フェラーリの名前は、エンツォ・フェラーリの手にあるアルファロメオのレース部門としての謙虚な戦前の始まりでフォーミュラ1に先行していますが、エンツォ・フェラーリの最初の作品である125 Sは1947年に製造されました.F1-75は スポーツで最も長く活躍し、最も成功したチーム。 勝つために設計されたものであり、究極的にはフェラーリの伝統を尊重するのにこれ以上の方法はありません。フェラーリは、バーレーン、オーストラリア、イギリス、オーストリアで 4 勝を挙げ、さらに 1...

£8,495.00 GBP

レッドブルレーシングホンダRB16B - 2021アブダビグランプリ

レッドブルレーシングホンダRB16B - 2021アブダビグランプリ 1:18 SCALE

マックス・フェルスタッペンとセルヒオ・ペレスがF1エティハド航空アブダビグランプリ2021でレースに出場し、フェルスタッペンが初の世界ドライバーズ選手権を制覇各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられました1:18スケールモデル、長さ30cms/12インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に800時間以上精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工金属部品レッドブルレーシングホンダが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 レッドブル・レーシング・ホンダRB16Bを1:18スケールで発表できることを嬉しく思います, マックス・フェルスタッペンとセルヒオ・ペレスがシーズンを決定づける2021年F1エティハド航空アブダビグランプリでレースをしました.このエディションのモデルは、マックス・フェルスタッペンで史上初のオランダF1ワールドチャンピオンを獲得し、2013年以来初のワールドドライバーズチャンピオンシップをレッドブル・レーシングに提供したマシンを正確に捉えています。 上記およびギャラリー内の画像は合成物であることに注意してください。出来上がったサンプルの写真は、できるだけ早く表示されます。 2013年以来初のチャンピオンシップを獲得したマシン、レッドブル・レーシング・ホンダRB16Bは、2020年シーズンのRB16で優勝したダブルレースの進化形でした。チームに入社して6年目のオランダ人お気に入りのマックス・フェルスタッペンとレーシングポイントから加入したメキシコのセルヒオ・ペレスが操縦したRB16Bは、その気概を証明し、ハイブリッド時代を支配するメルセデスチームに戦いをもたらしました。 チームは最終的にコンストラクターズのタイトル獲得を目指しては成功しなかったが、フェルスタッペンはアブダビでの最終レースでファイナルラップに至る激しいシーズンにわたる戦いで、ドライバーズチャンピオンのルイス・ハミルトンに勝利した。ドラマ、オントラックアクション、論争に満ちたシーズンで、フェルスタッペンは最終的に最初のオランダ世界チャンピオンに戴冠しました。 RB16Bは、COVID-19のパンデミック後にチームが一連のコスト削減措置に同意するよう促した後、2020年のレギュレーションによって指示されたように、2020年のマシンと同じシャーシに基づいていました新しいレギュレーションの延期と現在のルールの過半数の凍結を含む。しかし、このマシンは前シーズンのマシンと名前と構造を共有していましたが、チームはすべてのコンポーネントで一般的な改良を加えていました。空力性能の向上は機首に見られ、車はフロントディスク用の新しいブレーキダクトを備え、バージボードはさらなる開発を受けていました。車両の床面積は、レギュレーションによりリアに向かって約100mm縮小された。レッドブルの関心の多くはマシンのリアに集中しており、チームはギアボックスキャリアとリアサスペンションの調整に2つの開発トークンを費やし、リアエンドでのマシンの空力特性を改善しました。リアウイングの肉眼で見ることができる唯一の大きな違いは、新しい単一の中央パイロンサポートでした。2020年のRB16は、ダブルサポートのリアウイングでレッドブルの伝統を破りましたが、RB16Bでチームはより身近なコンセプトに戻りました。 RB16Bの本当の鼓動の中心は、2021年のパワーユニット、ホンダRA621Hでした。シーズン終了時にF1を離れると発表した後、日本のマニュファクチュールは、2022年に予定されているすべての変更を2021年のパワーユニットに実装し、比類のないメルセデスのライバルのパフォーマンスを同等にしようとしました。RA621Hの特徴としては、カムシャフトレイアウトの大幅な低さとコンパクト化、バルブアングルの違い、シリンダーボア間隔の短縮などがあり、重心率を下げたエンジンを大幅に小型化しました。2022年以降、レッドブルは新しい「レッドブル・パワートレイン」部門で独自のエンジン開発を管理しました。 バーレーンとイモラでの開幕戦は、フェルスタッペンとハミルトンの2つのスリリングな勝利争いでシーズンの舞台を飾り、それぞれ1勝を挙げました。勢いはポルトガルとスペインのハミルトンとメルセデスに逆戻りしたが、フェルスタッペンはプレッシャーを強い続けるために両チームで2位を獲得した。フェルスタッペンはモナコを支配し、オランダ人と彼のチームをそれぞれの選手権で1位に押し上げました。一方、ペレスは新チームの開幕戦で立派なポイントを獲得し、4位を2回、5位を2回フィニッシュした。フェルスタッペンはキャリアで初めて順位表をリードし、アゼルバイジャンに進出した。彼のRB16Bは、タイヤの爆発が彼を恐ろしいリタイアに苦しめるまで、彼はスピードで壁に激突したので、支配的でした。ハミルトンはリスタート時に自身のブレーキトラブルに見舞われ、ペレスがレッドブルで初勝利を挙げるための扉を大きく開いたままにした。フェルスタッペンは、フランスでの2ストップ戦略(ハミルトンを1周左で追い抜く)から始まり、シュタイアーマルクGPでは71周すべてをリードし、オーストリアの同じサーキットで再び支配的になった。 シルバーストーンでのイギリスGPでは、ハミルトンが第1コーナーに進出した後、フェルスタッペンがポールポジションを獲得したスポーツ史上初のスプリントが開催されました。しかし、その後のレースにより、デュオ間のライバル関係は爆発する。ラインから真っ直ぐに戦った2人は、最初の8コーナーを突破し、ハミルトンが速いコプスコーナーの内側を突破してアグレッシブなパスを試み、コンタクトがフェルスタッペンをバリアに激しくスピンさせ、レースから抜け出しました。多くの人にレースの事件と見なされていたスチュワードは、ハミルトンが主に責任を負うと判断したが、彼は遅い勝利に対する罰を躊躇した。しかし、放射性降下物は渦巻いた。ライバル関係は決して同じではないでしょう。ペレスはスプリントレースでクラッシュし、ピットレーンからレースをスタートさせ、週末を通して苦戦した。 ハンガリーGPはオープニングラップでバルテリ・ボッタスがランド・ノリスに突っ込み、ランド・ノリスはフェルスタッペンに衝突し、レッドブルに大きなダメージを与えた。オランダ人選手は、同じくボッタスに拾われて引退したチームメイトとは違い、辛抱強く戦い、9位を奪還した。夏休みの後、フェルスタッペンは短縮されたベルギーGPで物議を醸す勝利を収め、ザントフォールトのホーム観衆の前で力強い勝利を収めた。このドラマはシーズン第14戦のモンツァで再燃し、フェルスタッペンとハミルトンが再び衝突し、ダブルリタイアの引き金となった。今回、フェルスタッペンは攻撃者と判定され、その後のロシアでのレースで3位グリッドのペナルティで罰せられた。そこでグリッドの裏側から立ち直り、2位を獲得した。ペレスはこの3レースで苦戦し、ザントフォールトで8位、ソチで9位に入賞したおかげで勝ち点3しか獲得できなかった。 フェルスタッペンはトルコでハミルトンを上回り、アメリカとメキシコで連勝し、チャンピオンシップで19ポイントのリードを獲得しました。ペレスは3年連続3位フィニッシュで今シーズン最高のフォームを打ち出し、レッドブルはメルセデスにわずか1ポイント差で、4レースを終えた。ハミルトンとメルセデスは諦める気配はなく、ブラジル、カタール、サウジアラビアで3連勝を飾った。これらのレースは論争がなかったわけではなく、ハミルトンはジッダでフェルスタッペンと衝突して1つを挙げましたが、ライバルが約50年ぶりに順位表の最終レースレベルに向かうことで最高潮に達しました。 レッドブル・レーシング・ホンダRB16Bのこの素晴らしい1:18スケールモデルは、2021年12月12日にヤス・マリーナ・サーキットで行われたF1エティハド航空アブダビGPでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがレースしたものです。フェルスタッペンはヤス・マリーナで華麗なポールポジションを獲得したが、シーズンの大半でそうであったように、ルイス・ハミルトンと最前列を分け合った。別の挑発的な試合では、ハミルトンがターン6をカットしてフェルスタッペンを回避/先を行くためにアクションは必要なかったと考えられたが、セルヒオ・ペレスの英雄的な戦術的守備はフェルスタッペンがハミルトンと連絡を取り合うのを助けた。しかし、この最も混沌とした魅惑的なシーズンにふさわしいエンディングでは、ニコラス・ラティフィのウィリアムズが壁に衝突した後、セーフティカー期間の後半が必要となり、フェルスタッペンは再びピットインし、シーズンの最終ラップでハミルトンをはるかに新鮮なタイヤで攻撃することができました。オランダ人はターン5でパスを通し、勝利を収め、2021年の世界ドライバーズ選手権タイトルを獲得しました。 全体として、レッドブル・レーシング・ホンダRB1B6は11勝、12回の表彰台、10回のポールポジション、8回の最速ラップを獲得し、585.5ポイントを獲得し、2021年ドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。 注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部分はありません。 -------------------------------------------------------------- このモデルは、レッドブルレーシングホンダRB16Bコレクションの1つです。 レッドブルレーシングホンダRB16Bコレクション>を発見  

£985.00 GBP

フォーミュラE GEN3

フォーミュラE GEN3 1:8 SCALE

わずか 199 個限定ABB FIA フォーミュラ E 世界選手権のシーズン 9 カラーリング各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 62 cm/24 インチ以上、幅 21 cm/8 インチ以上最高品質の素材を使用して作られています完成までに 2500 時間以上かかりました。 モデルの開発各モデルの構築に 250 時間を超える鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品オリジナルを使用して構築 Formula E によって提供される CAD デザインとペイント コード フォーミュラ E との長年にわたるコラボレーションは、2023 年カラーリングの GEN3 カーの限定版 1:8...

£9,995.00 GBP