18か月にわたる深い研究と集中的な開発作業の後、アマルガムの非常に詳細なフォードGT40シャーシ＃1075のプロトタイプモデルは、バッチビルド段階に進む準備ができています。このモデルは、1969年にルマンでレースと優勝を果たした、この最も有名なフォードのレースカーを表しています。フォードへの提出後、プロトタイプが承認され、完成したモデルの最初の小ロットが2021年5月に納車できるようになります。
このモデルは、1969年のルマン24時間レースで勝利を収めたシャーシ＃1075の完全なレプリカです。ジャッキーイクスとジャッキーオリバーによって運転された＃6車は、ルマンの歴史の中で最も近い走りのフィニッシュを記録しました。 24時間、そしてモーターレースの歴史の中で最も偉大なもののひとつであり、372周後にハンスヘルマンのポルシェ908をわずか120メートル（390フィート）で破りました。
ポルシェはすでに世界スポーツカー選手権を10レース中3レースで締めくくっていて、ル・マンで初めて優勝するのに非常に人気がありました。フィールドの3分の1以上である16のポルシェが競い合い、ポルシェは確かにレースの90％をリードしました。しかし、レース2日目の午前11時に先頭の917のギアボックスが壊れ、フォード・オブ・イックスとオリバーが先頭に立った。レースは3時間のスプリントで終了し、フォードはブレーキとエンジンに影響を与える機械的な問題に取り組んだヘルマンとジェラールラルースのポルシェ908に追われながら、排気の問題と戦いました。 Ickxは、彼がMulsanneにまっすぐ進んだ場合、Herrmannがパスすることを知っていましたが、彼は再び彼をすり抜けて、残りのラップでリードを保持することができました。車は1分もかからずにフィニッシュラインを通過したため、もう1周を完了する必要がありました。フォードはこれまで燃料タンクで23周しか行っていませんでしたが、突然追加の周回を取得する必要がありました。 Ickxは燃料不足による力の欠如を偽造し、HerrmannにMulsanne Straightの早い段階で彼を追い越させた後、5kmのストレートの終わりの直前にスリップストリームを使用して彼を再び追い越しました。 Ickxは、最初にラインを越えるためにHerrmannを延期し、ポルシェをもう1年間否定しました。
フォードGT40はまもなく1：8で利用可能になり、1：18スケールモデルは2021年後半にリリースされる予定です。アマルガムによって複製された独自の歴史を確実にするために、必ず関心を登録してください。
フォードGT401969ルマン優勝者を1：8スケールで発見>
フォードGT401969ルマン優勝者への関心を1:18スケールで登録>
ポータープレスインターナショナルのフォードGT40を見る：1075年の自伝>
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