1:8スケールで21モデルに限定
象徴的なレース用風化車シリーズの次のモデルを1:8スケールで発売できることをうれしく思います。1967年のル・マン24時間レースでルドヴィコ・スカルフィオッティとマイク・パークスがレースを行ったフェラーリ330 P4は、ブリストルのワークショップでアーティストによって手描きされ、詳細に描かれた各モデルで、わずか21個に限定されます。この特別版の最初のモデルが購入可能になり、さらに5月上旬にモデルのバッチが予定されています。
史上最も尊敬されているフェラーリレースカーの1つである330P4は、スポーツカーに似た最後のフェラーリプロトタイプの1つであり、最もエキサイティングな時代の1つで世界の舞台に登場しました。フォードGT40が世界のレースサーキットに野蛮なパワーと強さをもたらした一方で、フェラーリはより小さなエンジンプロトタイプの公式に固執し、すでに成功した330 P3を改良し、この技術的な洗練と崇高なハンドリングのパッケージがアメリカのメーカーのトルクを凌駕すると信じています終わり。
この細心の注意を払って緑青を塗ったシャーシ＃0858のモデルは、1967年6月11日のサーキットデラサルトでの厳しいレースの終わりに車を飾ったレースの汚れを正確に再現しています、距離を持続する能力の範囲内で運転します。ピットストップの最初のラウンドの後、ダンガーニーとA.J.によって運転されたフォードGT40 Mk IVフォイトが初めてリードを奪い、イタリア人が致命的なミスだと考えていたレースでペースを維持した。テルトルルージュでのチェーン衝突により、ライバルのフォードが一晩で3台出て、＃21フェラーリが2位に躍り出たため、ほぼ正しいことが証明されました。デュオにとって残念なことに、フォードのリードはすでに5周であり、最終的にプッシュする合図が与えられたとき、それは遅すぎました。フォードが勝利を収めたが、フェラーリは2位でスカルフィオッティとパークス、3位でウィリーメレスとジャンブラトンの私掠船330P4エントリーでプライドを取り戻した。半世紀経った今でも、1967年のルマン24時間レースは、モータースポーツの歴史家やファンからも称賛されています。
レース風化モデル
モータースポーツの象徴的な瞬間を祝う
アマルガムの特徴的な人種風化および人種被害を受けたモデルは、非常に限られた数で手作りされており、時には1回限りの特別なプロジェクトとして行われることもあります。 オリジナルの信じられないほどのディテールに加えて、風化したモデルは、特定のレース中の特定の車のレースの汚れ、タイヤの摩耗、損傷したボディワークのすべての詳細を示すために、マスターモデルメーカーによって細心の注意を払って手描きされ、詳細に描かれています。 これらの非常に限られたスケールのレプリカに適用された芸術性は、象徴的なレースカーの精神と正確な外観の両方を完全に捉えた美しい手作りの作品を作成するという私たちの取り組みを強調しています。
ここで私たちのレースウェザードコレクションを発見してください >
ジャガーLWE
アメリカのデュオ、ブリッグス・カニンガムとボブ・グロスマンが1963年にルマンで7位にレースした。たった5個限定です。
ポルシェ917
1971年のルマンでのジィズヴァンレネップとヘルムートマルコの有名な勝利に向けてレースを行いました。このデュオは、最も近いポルシェのライバルより2周早く、3位のフェラーリより29周早くフィニッシュしました。917は、ル・マンで5000 kmを超える最初の車であり、39年間の記録を打ち立てました。22個限定です。