エマーソン・フィッティパルディ
ブラジル初のF1世界選手権の半世紀を記念
50年前の今日、エマーソン・フィッティパルディは1972年のイタリアGPでチーム・ロータスと共に2つのF1世界タイトルのうち最初のタイトルを獲得しました。エマーソンは常にモンツァでのレースを彼の最大の功績だと考えており、2度の世界チャンピオンとクラシックチームロータスのクライブ・チャップマンに招待され、アーティスト兼写真家のアラン・ソーントンとの驚くべき美しいコラボレーションでこの機会をマークすることを光栄に思い、非常に興奮しました。 アランはクラシック・チーム・ロータスの72Dをスタジオに持ち込み、非常に高い解像度で美しく撮影しました。その後、何時間もの作業が続き、画像を細部まで準備し、スポットカラーに分けました。ロンドンを拠点とする彼のチームは、手作業でプルスクリーン印刷を使用して、彼はイギリスで作られたNaturalis紙に、幅1.5メートル、高さ1メートルの非常に大きなサイズで画像をレンダリングしました。アランはスポットカラーを使用して画像の強度を最大化し、カラーリングのゴールドパーツを本物の23.75カラットゴールドリーフでレンダリングしました。その結果、堂々とした信じられないほど美しいハンドメイドプリントが生まれ、この革命的なマシンの技術的およびエンジニアリング的な名手、そしてF1の真の黄金時代の魅力を、平等かつ寛大な方法で提供します。
週末に入ると、フィッティパルディはメインライバルのジャッキー・スチュワートに25ポイント差をつけ、残り3戦で27ポイントの得点を挙げた。驚いたことに、フィッティパルディのロータス72Dは、モンツァに向かう途中で、プライマリトランスポーターがタイヤを吹き飛ばし、オートストラーダに重く衝突した後、深刻な損傷を受けました。モンブラントンネルのフランス側で、イタリア当局に車や装備が押収される可能性を最小限に抑えるために、チームのスペアカーが突然重要になりました。チームがマシンの最適化に全時間を費やさなければならなかったひどい練習セッションの後、ブラジル人は6位で予選を突破しました。
フェラーリが支えるティフォシの海に囲まれたレース当日、マシンはレース開始のわずか45分前にメイン燃料タンクから漏れ出しました。エンジニアは燃料を汲み上げ、タンクを取り外し、修理し、交換することを余儀なくされました。 これはウォームアップラップのわずか数分前に完了しました。フィッティパルディの不運はすべて、チャンピオンシップが本質的に1周目に決定されたため、すべて消え去りました:スチュワートはグリッド上でギアボックスの故障に苦しみ、リタイアしました。しかし、レースを通して彼の車を同調させ、彼の前にスタートしたライバルを凌駕したブラジル人にとっては、それだけでは十分ではありませんでした。彼は1位でチェッカーフラッグに到達し、チームロータスのコンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、2005年まで続く史上最年少のF1世界チャンピオンとしての地位を固めました。
アラン・ソーントン・シルクスクリーン・プリント・コレクション
マセラティ300Sエンジンベイ
マセラティ300Sの3リッター直6エンジンのファインアートスクリーンプリントで、245 bhpを生産できます。ファンジオ、モス、ムッソ、カニンガム、ベーラ、ミエール、グレゴリー、タルッフィ、ペルディサ、ハーマン、シェルビーなどの一流レーサーが操縦する300Sは、大成功を収め、スポーツカーの歴史の中でその地位を確固たるものにしました。
ロータス 72D フロントビュー
このファインアートスクリーンプリントは、1970年から1975年までFIAフォーミュラ1世界選手権でチームロータスがレースに出場した72の4回目のイテレーションであるロータス72Dのものです。フィッティパルディの手によって、72Dは7つのレースで優勝し、さらに7つの表彰台を獲得し、チームロータスの1972年と1973年の世界コンストラクターズ選手権の獲得に貢献しました。