1965 年のル・マン優勝車が限定のウェザード コレクションに加わりました
Amalgam は、Race Weathered モデルの独占的で象徴的なコレクションに追加された最新の画像を共有できることを嬉しく思います。サーキットでのル・マン 24 時間レースでマステン・グレゴリーとヨッヘン・リントによって勝利を収めた 1:8 スケールの Ferrari 250 LM です。 1965 年 6 月 19 日と 20 日に行われたデ ラ サルト。このプロジェクトの詳細と全コレクションをご覧ください。
ここに記載されている Race Weathered モデルは現在、チェックアウト時にコード MODELINDULGENCE を使用して送料無料で注文できます。
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フェラーリ 250LM
1965年ル・マン優勝
フェラーリ 250 LM のレース ウェザリング モデルは、1965 年 6 月のル マン 24 時間レースでマステン グレゴリーとヨッヘン リントが驚きの勝利を収めたときのレースの汚れのすべての詳細を示しています。この特別版の最初のモデルは、 すぐに購入でき、それ以降のモデルは注文に応じてウェザリングされます。
このスペシャル エディションの 1:8 スケール モデルは 21 台限定で、オリジナルの 250 LM、シャーシ 6321 の CAD デザインを使用して作成されました。 Motorsport Images コレクションから Amalgam が選択したレース後半のステージ。
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1965 年のル・マンでの走行は、間違いなく 250 LM の輝かしいレース キャリアのハイライトでしたが、最も敬虔なティフォシでさえ、勝利が驚きだったことを認めたでしょう。 フォードとフェラーリの最初の本当の戦いになるように設定され、アメリカ人は 6 台以上の GT40 で到着し、そのうちの 2 台には巨大な 7 リットル エンジンが装備されていました。 フェラーリの 3 つのワークスと 7 つのプライベーター エントリーは、フォードよりも数が多かったかもしれませんが、いずれも大幅にパワー不足でした。 マステン グレゴリーとヨッヘン リントが操縦するノース アメリカン レーシング チーム エントリーの #21 は、12 秒遅れの 11 位で予選を通過し、勝利どころか表彰台争いに巻き込まれたようには見えませんでした。
フォードは力強くレースをスタートさせたが、4 分の 1 の距離で、彼らのエントリーは 1 つも残っていなかった。 フェラーリ自身のエントリーが枯渇し始め、ドライバーは苦労していました。 朝が明けると、グレゴリーとリントの 21 号車が 2 位になり、先頭の 250 LM のプライベーターで、はるかに遅いクルーを乗せていました。 フェラーリの作品は、ベルギーの車のタイヤがミュルザンヌストレートで高速で爆発するまで、フロントランナーでラップあたり5秒を獲得していたため、観客は写真撮影の可能性を期待していました. 脆弱なディファレンシャルに問題があったにも関わらず、リントとグレゴリーは 5 周を完全にクリアして勝利を収めました。
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メルセデス・ベンツ W196
開発中のファンジオの 1955 年イギリス GP カー
この 1:8 スケール モデルの限定版は、1955 年 7 月 16 日にエイントリー モーター レーシング サーキットで開催された 1955 年ブリティッシュ グランプリで、伝説のファン マヌエル ファンジオがレースしたメルセデス ベンツ W196 モノポストを再現しています。 各モデルのディテールは、アーカイブ画像を使用して、ブリストルのワークショップで職人によって正確に適用され、細心の注意を払って塗装されます。 ル・マンの惨事の結果、フォーミュラ1シーズンが短縮されたため、エイントリーの後のファンジオのポイントアドバンテージは、3回目の世界ドライバーズチャンピオンシップを確保するのに十分でした.
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1:18 スケールで風化レース
フェラーリ 250 GTO
シャーシ 3705GT
ポルシェ 917KH
シャーシ 917-053
ポルシェ 917KH
1971年のル・マン優勝者
この Race Weathered 1:8 スケールは、1971 年 6 月 12 日と 13 日のル・マン 24 時間レースで Gijs van Lennep と Helmut Marko が優勝したポルシェ 917 KH シャーシ 917-053 を完全に再現しています。 4000 時間、ポルシェの専門家が表現の正確さに完全に満足したときにのみ終了しました。 ブリストルのチームはアーカイブ画像を参照して、完成したモデルが 1971 年にレースされた実車の忠実なレプリカであることを確認しました。これは、真っ白なカラーリングを飾ったオイルの染みや泥から、車の左フロント コーナーの損傷やヘッドライトの欠落に至るまでです。 カバー。
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フェラーリ 330 P4
1967年ル・マンクラス優勝
21 レース ウェザード モデルのこの特別版は、1967 年のル マン 24 時間レースでクラス優勝を飾ったフェラーリ 330 P4 をベースにしています。 開閉可能なドアやエンジンカバーなど、何千もの精密に設計された部品から手作業で組み立てられた 1:8 スケールの各モデルは、24 時間の過酷な作業の末に実車を飾ったレースの汚れの細部を示すために、当社の職人によって手作業で塗装されています。 ルドヴィコ・スカルフィオッティとマイク・パークスの手による競争。 このモデルは、現存する唯一の完全な 330 P4 のデジタル スキャン データを使用して開発されました。 プロトタイプ モデルは、フェラーリ クラシケによって精査され、完全な精度が確保されています。
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アウディ R8
アウディの 5 回目のル マン 24 時間レース優勝
アウディの 5 回目のル マン 24 時間レース優勝から 15 周年を記念して作成されたこの特別なレース ウェザード エディションの Audi R8 モデルは、2005 年 6 月 19 日にトム クリステンセン、JJ レート、マルコ ヴェルナーの手によって勝利を収めた車を完璧に捉えています。 . ヴェルナーにとっては初のル・マン優勝、レートにとっては2度目、クリステンセンにとっては7度目の勝利となった。 クリステンセンはジャッキー・イクスのル・マン通算 6 勝という記録を上回り、史上最も成功したル・マン ドライバーになりました。一方、ヴェルナーは耐久レースのトリプル クラウンを獲得した 8 人目のドライバーになりました (デイトナ 24 時間レースでの総合優勝)。 、セブリング 12 時間、ル マン 24 時間)。
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1:8 スケールで風化したレース
メルセデス・ベンツ W196
スターリング モスの 1955 年イギリス グランプリ優勝車 - 残り 1 台のみ
ジャガー LWE
1963年のル・マンでブリッグス・カニンガムとボブ・グロスマンがレースをした様子