我们很高兴向您展示我们最新的 1:18 比例的赛车开发：法拉利 250 GTO。基于 3705GT 底盘，由 Pierre Noblet 和 Jean Guichet 于 1962 年 6 月 23 日至 24 日在勒芒 24 小时耐力赛上比赛，这款限量 250 件的每款车型均由我们的主模型精心手绘和细节处理 制造商展示了在 19 号赛车最后一次进站时看到的比赛泥土的每一个细节。每个订单都将附有该进站期间汽车的存档质量 Giclée 打印，该打印由 Amalgam 从 Motorsport Images 收藏中选择。
应用于这 250 款车型的艺术性继续体现了我们致力于创造精美手工作品的承诺，这些作品充分体现了标志性赛车的精神和精确的外观。原始模型是使用原始系列 1 法拉利 250 GTO 的数字扫描数据开发的，随后的原型模型已由法拉利 Classiche 仔细检查，以确保表示的完全准确性。
第一批 100 个这些模型目前正在我们的布里斯托尔车间进行。现在订购，从 12 月的第一周开始发货。
在这里以 1:18 的比例探索赛车风化的法拉利 250 GTO >
作为 250 GT 系列的终极表现，法拉利 250 GTO 车型是最能体现法拉利理念的车型：实现最高水平的性能和造型。 其著名的魅力不仅来自无数的赛车胜利，还来自其各部分的独特组合。一个 2,953cc Columbo V12 发动机与一个新的 5 速变速箱相结合，在 250 GT 底盘上有一个由 Sergio Scaglietti 设计的车身；250 GTO 代表了 250 GT 以竞赛形式发展的顶峰，同时仍然是一款合法的公路车。近年来，原创示例屡屡创下价格记录。250 GTO 目前在拍卖和私人销售方面均保持创纪录的价值，分别为 4840 万美元和 7000 万美元。
这款精美的 1:18 比例模型采用 3705GT 底盘，与 Pierre Noblet 和 Jean Guichet 在 1962 年 6 月 23 日和 24 日在勒芒 24 小时耐力赛上的比赛完全相同。两人轻松地赢得了 GT 组别，领先他们最接近的竞争对手 12 圈，另外 250 GTO 由比利时国家队运营，领先最接近的竞争对手制造商 16 圈。事实上，这辆 19 号赛车在总领奖台上获得第二名，仅落后法拉利 330 TRI/LM 的冠军奥利维尔·根德比恩 (Olivier Gendebien) 和菲尔·希尔 (Phil Hill) 5 圈。Noblet 和 Guichet 的胜利为法拉利车队在 1962 年的法拉利国际制造商锦标赛上取得了胜利，此前该品牌仅在五场比赛中取得了五连胜。尽管还剩下四场比赛，但法拉利的成绩已经无法超越。法拉利在随后的每一轮比赛中都延续了这一连胜，以最高分45分夺得冠军。他们最接近的对手是捷豹，后者仅得 16 分。