From Our Archive (New)
历史
Ferrari 250 LM - 1965 Le Mans - Second Place - Race Damaged 1:8 SCALE
A unique project created on demand for a special client Weathering and damage details precisely applied by artisans in Bristol using archival imagery As raced to second position by Pierre Dumay and Gustave 'Taf' Gosselin...
历史
Ferrari 250 LM - 1965 Le Mans Winner 1:8 SCALE
Limited to just 15 pieces As raced to victory by Masten Gregory and Jochen Rindt in the 24 Hours of Le Mans at Circuit de la Sarthe on 19 and 20 June 1965 1:8 scale...
历史
Ferrari 250 TR - 1958 Le Mans - "Lucybelle II" - Race Weathered 1:8 SCALE
This edition has sold out. A special edition of three race weathered Ferrari 250TRs, 'Lucybelle II', as raced at the 1958 24 Hours of Le Mans. This unique edition of only three models was been...
历史
Ferrari 275 GTB/4S NART Spider (1967) 1:8 SCALE
Now one of the scarcest cars in existence, the 275 GTB/4S NART Spider was a roadgoing 2-seater spider version of the 275 GTB/4. the NART Spider was born of a direct request from Ferrari's North...
历史
Ferrari 275 GTB/4S NART Spider (1967) - Blu Scozia 1:8 SCALE
Now one of the scarcest cars in existence, the 275 GTB/4S NART Spider was a roadgoing 2-seater spider version of the 275 GTB/4. the NART Spider was born of a direct request from Ferrari's North...
历史
法拉利296 GTB 1:12 SCALE
限量499枚每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:12比例模型，超过39厘米/15英寸长采用最优质的材料制成超过2000小时来开发模型制作每个模型需要200多小时精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造 法拉利 296 GTB 标志着马拉内罗的思维方式发生了惊人的转变，引入了新的 V6 发动机以及后轮驱动插电式混合动力架构，这是法拉利公路车的首创。设计DNA让人联想到250LM，该款车型重新定义了“驾驶乐趣”这一理念，不仅确保了超凡的性能，且丝毫不影响日常驾驶时的纯粹乐趣。该车动力架构承袭了跃马无与伦比的赛道经验:两次获得Targa Florio拉力赛冠军的246 SP、156 F1 'Sharknose'、1982 年的 126 C2 以及自 2014 年以来的所有法拉利一级方程式赛车都配备了 V6 发动机，后者配备插电式混合动力架构，可直接转换为 296 GTB。这是法拉利首次将后轮驱动的插电式混合动力系统（PHEV）引入公路跑车，内燃发动机与放置在车身后端的电机集成在一起。两个动力单元通过崭新的TMA执行器进行沟通，可同时进行或仅通过电机进行输出。电机将296 GTB的最大功率提升至强劲的830 cv，赋予该车日常驾驶的实用性（全电动模式可行驶25公里）和驾驶乐趣（油门瞬时响应）。 eDrive 模式下的电动驾驶使汽车无需借助内燃机即可达到 135 公里/小时的速度。这款新发动机的 120° V 形配置使法拉利的工程师能够集中安装涡轮增压器，从而减小了装置的整体尺寸并改进了优化，最大限度地提高了进气和排气管道的流体动力学和效率。声音方面，296 GTB 和谐地结合了通常截然相反的两个特征：涡轮增压的力量和自然吸气 V12 的高频音符的和谐。这辆法拉利的配乐与其性能相匹配，为车手创造了前所未有的参与感，并在马拉内罗的 berlinetta...
历史
法拉利330 P4-1967年勒芒赛第二名-旧化模型 1:18 SCALE
限量100台由布里斯托的工匠参考档案图像精确地应用做旧细节模型附赠原车在1967 年在萨尔特赛道上的高品质图片1:18 比例模型，超过 23 厘米/9 英寸长每个模型都由一小队工匠手工打造和组装使用最优质的材料制成800 多个小时开发模型精密设计的零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件数字扫描现存唯一一辆真车以创建原始CAD文件法拉利提供存档图像和油漆代码 此款已售罄，请联系销售团队了解其他选择。 我们很高兴地向大家展示新款1:18比例旧化模型。 这款精心打造的法拉利330 P4模型仅限量100台。每个模型都由我们布里斯托的工匠手绘和细化，精确复制在艰苦比赛结束时车身上的比赛污垢。应用于这 21台模型的工艺体现了我们致力于打造精美的手工作品，充分捕捉标志性赛车的精神和精确外观。 该模型是基于对现存唯一完美的330 P4真车进行数字扫描创建的数据研发而成，该车未遭受碰撞损坏或重大修改。法拉利经典部门对原型模型进行了仔细检查，以确保完全准确。做旧细节由我们的工匠参考档案图像精确描绘，以确保完成的模型是真车的完美复制品，如同它在1967年完成比赛时一样。每个模型都附有赛车越过终点时的高品质艺术微喷图片，由 Amalgam 从 Motorsport 图库中精心挑选。 作为有史以来最受尊崇的法拉利赛车之一，330 P4是法拉利最后几款类似跑车的原型车之一，在其最激动人心的时代登上世界舞台。1967 年在代托纳 24 小时耐力赛中以 1-2-3取得压倒性胜利。330 P4在其已经成功的 330 P3 前身的基础上进行了改进，为恩佐·法拉利带来了他最自豪的时刻之一。当GT40为世界赛场带来强大的力量时，法拉利坚持他们使用小型发动机制作原型车的方案，相信这种技术复杂性和卓越的操控性最终会超过美国制造商的扭矩。 与实力强劲且曾在1966 年勒芒赛上击败自己的福特GT40相抗衡，法拉利的工程师们面临着一项艰巨的任务：击败美国人，同时平衡他们在世界跑车锦标赛、一级方程式、二级方程式和他们的公路车业务中的承诺。除了肩负这些重担之外，还有劳工骚乱和零部件短缺。为了鼓励团队重归胜利之路，恩佐·法拉利让技术总监毛罗·福吉里（Mauro Forghieri）在很大程度上自由地进行开发。 基于从 330...
历史
Ferrari 458 Challenge (2010) 1:8 SCALE
This fine 1:8 scale model of the Ferrari 458 Challenge has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use...
历史
Ferrari 458 Challenge (2010) 1:8 SCALE
This fine 1:8 scale model of the Ferrari 458 Challenge has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use...
历史
Ferrari 458 Challenge EVO (2013) 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 458 Challenge EVO as unveiled by Corse Clienti at the Finali Mondiali at Mugello in November 2013. This model has been hand-crafted utilising the original CAD...
历史
法拉利458 Italia (2009) 1:8 SCALE
Ferrari’s replacement for the F430, the 458 Italia was not simply a development of its predecessor, it was an entirely new design. Setting a new standard on which supercars were to be judged, having acquired...
历史
法拉利458 Italia (2009) 1:8 SCALE
458 Italia运动版于2009年法兰克福车展上首次亮相，它采用经典的中置V8发电机Berlinetta（小型轿车）布局。 传统上认为，法拉利中置发动机车型比后置发动机“更温和”，但458绝非如此。 其4.5升自然吸气式直喷V8发动机制动马力可接近570，最高时速可达202英里（325公里）/小时。 在对458进行公路测试之后，Autocar的Matt Prior认为，这款车是当年推出的三款优秀中置发动机公路车当中表现最好的——这部车一开始便获得如此之高的赞誉，令人印象深刻。 这款标志性的法拉利车型配备精密的双离合器变速箱，0至62英里（约100公里）加速只需3.4秒。该中置发动机车型取得成功，为后来一些公路和赛道变型车奠定了基础。 法拉利458 Italia这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆，所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由法拉利公司图纸办公室提供。 而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。
历史
法拉利458 Italia GT2 (2011) 1:8 SCALE
The success of older sibling, the 458 Italia, led to the creation of the 458 Italia GT2 that shared the same basic engine, chassis and transmission in the time-honoured tradition of sports car racing. The...
历史
Ferrari 458 Italia GT3 (2011) 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 458 Italia GT3 which launch alongside the GT2 version in March 2011. This model has been hand-crafted utilising the original CAD data supplied directly by Ferrari...
历史
法拉利458 Speciale (2013) 1:8 SCALE
The 458 Speciale is unquestionably the top performing 458 road car. Based on the hugely successful mid-engined V8 berlinetta or ‘little saloon’ Italia which was unveiled at the 2009 Frankfurt Motor Show, as with all...
历史
Ferrari 458 Speciale A (2014) 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 458 Speciale A, as unveiled at the Paris Motor Show in October 2014. The Speciale A, as in Aperta, was produced as a Limited Edition Special...
历史
Ferrari 488 Challenge 1:8 SCALE
This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...
历史
法拉利488 GTB (2015) 1:8 SCALE
The Ferrari 488 is the marque’s first turbo-assisted mid-engined car since the seminal F40. It marks a change of direction in terms of its bodywork specifically; creating a staggering fifty percent increase in speed-generated downforce....
历史
Ferrari 488 GTE 1:8 SCALE
In addition to our selected Limited Edition models, we offer a unique tailor-made service for drivers, teams and sponsors of GT3 and GTE cars, perfectly replicating every detail of your car and its livery. We will create...
历史
法拉利488 Spider (2015) 1:8 SCALE
488 Spider遵循法拉利V8敞篷跑车连续性的优秀传统。设计师将伸缩式硬顶置于该车设计理念的中心位置，整个概念都围绕着它而开发。法拉利之前的458 Spider车型全球首创伸缩式硬顶系统，毫无疑问，他们一直在加强这个领域的实力。许多人将其描述为适合享乐主义者的极致车型，它的3.9升V8发动机由Getrag 7速变速箱控制，可产生大约660制动马力。其概念提出时，它是有史以来最强大的Spider车型，能够在三秒钟内完成每小时0至62英里（约100公里）的加速，并且最高时速可达203英里（约327公里）。这辆车是新技术进步的推动力量，当中最引人瞩目的或许是，它的车顶在行驶过程中也可以升起或降下。法拉利488 Spider这款车的1:8精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆，所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由法拉利公司图纸办公室提供。而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。