Gordon Murray Automotive T.50 (2023)

Der Gordon Murray Automotive T.50 wurde als spiritueller Nachfolger des von Gordon Murray entwickelten McLaren F1 konzipiert und hat die Supersportwagen-Regeln neu geschrieben und ist der reinste, leichteste und fahrerorientierteste Supersportwagen, der jemals gebaut wurde. Der T.50 wurde von einem erfahrenen Team entwickelt, das den gleichen kompromisslosen Ansatz in Bezug auf Design und Technik anwendet, der alle Facetten der Formel 1 geprägt hat, und ist von Murrays 50 Jahren an der Spitze der Formel 1 und der Ingenieurskunst und des Designs in der Automobilindustrie inspiriert Leichtbau, hochentwickelte aktive Aerodynamik und weltweit führende Standards fortschrittlicher Technik. Es wird erwartet, dass es der letzte und größte „analoge“ Supersportwagen ist, der jemals gebaut wurde.

Der T.50 bricht mit den Konventionen für Hochleistungsautos, genau wie der F1 im Jahr 1992. Er wiegt deutlich weniger als jeder andere aktuelle Supersportwagen. Es verfügt über die fortschrittlichste Aerodynamik aller Straßenautos und basiert auf Design und Ingenieurskunst, um die reinste, fahrerorientierteste Leistung und Dynamik aller Straßenautos seit der F1 zu bieten. Der T.50 wird von einem kompakten und leichten, völlig neuen V12-Saugmotor mit 650 PS angetrieben, der außergewöhnliche 12.100 U/min erreicht, was in einem V12-Straßenauto einfach beispiellos ist. Im Gordon-Murray-Ansatz ist das leidenschaftliche Streben nach der Minimierung des Gewichts aller Komponenten verankert. Dadurch wiegt der T.50 nur 980 kg – rund ein Drittel leichter als ein durchschnittlicher Supersportwagen – und ist damit der mit Abstand leichteste Supersportwagen aller Zeiten. In Kombination mit dem außergewöhnlichen 3,9-Liter-„Cosworth Gordon Murray Automotive“-Motor erreicht er ein Leistungsgewicht von 663 PS/Tonne, das das jedes anderen für die Straße konzipierten Sportwagens mit Saugmotor übertrifft.

Der T.50 übernimmt das gleiche ikonische Dreisitzer-Format, das Murray für die Formel 1 entwickelt hat, wobei der Fahrer von einer zentralen Fahrposition im „Jet-Fighter-Stil“ profitiert. Das neue Auto baut auf der hochentwickelten Aerodynamik des F1 auf und hebt Murrays Bodeneffekt-Innovationen mit einer intelligenten Steuerung des Unterboden-Luftstroms in Verbindung mit einem 400-mm-Lüfter am Heck auf ein völlig neues Niveau. Der Lüfter steuert aktiv den Luftstrom im Unterboden – eine Funktion, die Murray erstmals im Brabham BT46B Formel 1 „Fan Car“ eingeführt hat. Dieser Ansatz ermöglicht es, dass die oberen Flächen des Wagens ihre Reinheit und Schönheit bewahren, indem auf die in diesem Segment üblichen übertriebenen Lufthutzen und Spoiler verzichtet wird und der T.50 mit der fortschrittlichsten Aerodynamik aller Straßenfahrzeuge ausgestattet wird.

Die gesamte Technik, das Design und das Design des T.50 stammen von Gordon Murray Design und jedes Auto wird von Gordon Murray Automotive in einer neuen, speziell dafür errichteten Anlage in Surrey, Großbritannien, hergestellt. Darüber hinaus werden alle wichtigen Komponenten maßgeschneidert und aus Großbritannien stammen, einschließlich Antriebsstrang, Karosserie und Fahrgestell, wodurch ein echter britischer Supersportwagen entsteht. Nur 100 Besitzer des T.50 werden Murrays Vision erleben, nachdem sie einen Kaufpreis von über 2 Millionen Pfund bezahlt haben.

Dieses feine Modell des Gordon Murray Automotive T.50 im Maßstab 1:8 wurde in unseren Werkstätten mit CAD direkt von Gordon Murray Design handgefertigt und fertiggestellt, sodass wir jedes Detail im Maßstab perfekt nachbilden können. Abschließend wurde das Prototypmodell einer detaillierten Prüfung durch die Design- und Ingenieurteams von Gordon Murray Automotive und Gordon Murray Design unterzogen, um eine vollständige Genauigkeit der Darstellung sicherzustellen.

Der GMA T.50 ist auf 199 Stück im Maßstab 1:8 limitiert.