McLaren MCL38 – Großer Preis von Miami 2024

Der McLaren MCL38, der Konkurrent von McLaren Racing für die Saison 2024 der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft, soll auf der Plattform seines Vorgängers, des mehrfach auf dem Podium stehenden MCL60, aufbauen. In den Händen von Lando Norris und Oscar Piastri, die in ihrer sechsten bzw. zweiten Saison mit dem Team fahren, soll der MCL38 die Gesamtzahl der im Jahr 2023 erreichten Podiumsplätze und Punkte übertreffen, nachdem er bereits den Grand Prix von Miami mit Lando Norris am Steuer gewonnen hat.

Nach der außergewöhnlichen Wende in der Saison 2023, nachdem das Team eine Reihe von Upgrades am Auto vorgenommen hatte, konzentrierten sich die frühen Entwicklungsarbeiten am MCL38 auf die Verbesserung der aerodynamischen Effizienz, des mechanischen Grips und der Reifenleistung. In den ersten Rennen des Autos zeigte es eine starke Leistung in Kurven mit mittlerer und hoher Geschwindigkeit und erwies sich als deutliche Verbesserung gegenüber dem MCL60 der frühen Saison. Allerdings war die Höchstgeschwindigkeit des Wagens weniger konkurrenzfähig, er hatte ein ineffizienteres System zur Reduzierung des Luftwiderstands und eine schlechtere Leistung in längeren Kurven als seine Konkurrenten bei Red Bull und Ferrari. Um diese Probleme zu beheben, wurde in Miami eine Reihe wichtiger Verbesserungen eingeführt, die sofort Wunder bewirkten und Lando Norris seinen ersten Formel-1-Sieg und McLarens ersten Erfolg seit Daniel Ricciardo drei Jahre zuvor bescherten.

Seit diesem jüngsten Sieg kämpfen Norris und Oscar Piastri kontinuierlich um Rennsiege und Podestplätze, was bei den Formel-1-Fans wachsende Vorfreude weckt, dass McLaren möglicherweise bereit ist, um seinen ersten Meistertitel seit 16 Jahren zu kämpfen.

Diese edlen Modelle im Maßstab 1:8 zeigen den McLaren MCL38, mit dem Lando Norris und Oscar Piastri am 5. Mai 2024 beim Crypto.com Miami Grand Prix der Formel 1 im Miami International Autodrome auf den ersten und 13. Platz fuhren. McLaren kam mit einem neuen Upgrade-Paket nach Miami, darunter ein neuer Frontflügel, eine neue Vorderradaufhängungsgeometrie und eine aktualisierte Hinterradaufhängung, überarbeitete Bremskanäle und Winglets vorn und hinten, ein neuer Boden, überarbeitete Seitenkasteneinlässe sowie eine neue Motorabdeckung und Karosserie einschließlich einer neuen Lamellenanordnung. Neben diesen Leistungsverbesserungen verfügte das Auto auch über einen rennstreckenspezifischen Balkenflügel. Die Tempoverbesserung war sofort spürbar, da Norris die ersten beiden Abschnitte der Sprint-Qualifikation anführte, dieses Tempo in Q3 jedoch nicht mithalten konnte und sich als Neunter qualifizierte. Piastri belegte den sechsten Startplatz. Norris schaffte es nicht über Kurve 1 hinaus und blieb mit irreparablen Schäden zurück, nachdem er in einen Zwischenfall mit dem Mercedes von Lewis Hamilton und den Aston Martins von Fernando Alonso und Lance Stroll verwickelt war. Piastri beendete das Sprintrennen als Sechster, da er weder den Ferrari von Carlos Sainz noch den Rennbullen von Daniel Ricciardo überholen konnte.

Trotz der Schäden, die er im Sprintrennen erlitten hatte, war Norris‘ Auto bereit für die Qualifikation, und die McLarens sicherten sich die dritte Startreihe. Norris qualifizierte sich als Fünfter und Piastri als Sechster für das Hauptrennen am Sonntag, hinter dem Red Bull von Max Verstappen, dem Ferrari-Duo Charles Leclerc und Carlos Sainz und dem anderen Red Bull von Sergio Pérez. Piastri war der schnellere Starter und nutzte einen schweren Verbremser von Pérez voll aus, überholte drei Autos außen an Kurve 1 und reihte sich auf den dritten Platz ein. Norris schaffte es trotz des Beinahe-Zwischenfalls vor ihm sauber durch die erste Kurve und folgte dem sich erholenden Pérez dicht auf den Fersen. Ein paar Runden später überholte Piastri Leclerc mithilfe des Drag Reduction System auf der langen Strecke zwischen den Kurven 16 und 17 und übernahm den zweiten Platz, während Rennführender Verstappen seinen Vorsprung weiter ausbaute. Pérez war der erste der Spitzenreiter, der in Runde 18 an die Box ging und Norris freie Fahrt verschaffte, während Leclerc in Runde 20 folgte und den Druck auf Piastri auf Platz zwei erhöhte. Verstappen streifte in der Schikane der Kurve 14/15 einen Poller, was zu einem kurzen virtuellen Safety Car führte, um die Trümmer zu bergen, bevor er in Runde 23 selbst zu einem Boxenstopp anhielt. Piastri, Sainz und Norris blieben alle noch ein paar Runden an der Spitze, bevor McLaren und Ferrari in Runde 27 ihre führenden Fahrer an die Box holten, wodurch Norris in Führung lag, obwohl er selbst noch einen Boxenstopp einlegen musste. Augenblicke später wehten die gelben Flaggen und ein komplettes Safety Car wurde eingesetzt, da es zu einem Zwischenfall zwischen dem Haas von Kevin Magnussen und Logan Sargeant von Williams kam. Dies spielte Norris hervorragend in die Hände, der seinen Boxenstopp nun mit einem viel geringeren Zeitverlust beenden konnte und an der Spitze des Feldes auf die Strecke zurückkehrte. Verstappen folgte vor Leclerc, Piastri, Sainz und Pérez. Am Ende der 32. Runde kehrte das Safety Car an die Box zurück, da Norris unter starkem Druck von Verstappen hinter ihm in die Defensive gehen musste. Der Niederländer machte dann einen Fehler, der dem Briten etwas Luft verschaffte, woraufhin er eine Reihe schneller Sektorzeiten hinlegte, um aus der DRS-Reichweite zu kommen. Piastri hingegen geriet in Kurve 11 mit Sainz aneinander und erlitt dabei einen Schaden an seinem Frontflügel. Er musste einen Boxenstopp für einen neuen einlegen, was ihn ans Ende des Feldes und aus den Punkterängen zurückwarf. Er kam schließlich auf Platz 13 ins Ziel, und der Zusammenstoß erwies sich als kostspielig. Norris jedoch, der mit viel Selbstvertrauen und Reife fuhr, setzte sich im Lauf der Runden immer weiter von Verstappen ab und meisterte die letzten paar Runden gekonnt, um zum allerersten Mal einen Grand Prix zu gewinnen und McLaren den ersten Sieg seit fast drei Jahren zu bescheren. Norris wurde der 114. Rennsieger der Formel 1 und der 21. britische Fahrer, dem das gelang, bei seinem 110. Start für McLaren.

Der McLaren MCL38 Miami Grand Prix ist auf nur 99 Stück pro Fahrer limitiert.

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Dieses Modell ist Teil der McLaren MCL38-Kollektion.

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