- Amalgam Collection stellt das Jaguar D-Type-Chassis XKD 605 im Maßstab 1:18 vor
- Das atemberaubende Modell ist eine Nachbildung des XKD 605, als er am 30. Juni 1956 in den Händen von Duncan Hamilton und Ivor Bueb beim 12-Stunden-Rennen von Reims in Reims-Gueux einen souveränen Sieg errang.
- 800 Arbeitsstunden wurden in die Entwicklung des Modells auf der Grundlage eines außerordentlich genauen digitalen Scans eines bemerkenswerten Original-D-Type investiert
- Modelle können direkt bei Amalgam erworben werden und kosten 895 GBP / 1.105 € / 1.210 USD
- Medienressourcen können heruntergeladen werden hier
Bristol, Großbritannien – 2. Mai 2024: Amalgam Collection stellt heute ihre neueste Entwicklung im Maßstab 1:18 vor: das Jaguar D-Type-Chassis XKD 605. Das 22 Zentimeter (8 Zoll) lange Modell Reproduziert perfekt den XKD 605, wie er am 30. Juni 1956 von Duncan Hamilton und Ivor Bueb bei den 12 Stunden von Reims in Reims-Gueux zu einem souveränen Sieg fuhr. Jedes Modell ist in britischem Renngrün gehalten und wird in den Werkstätten von Amalgam handgefertigt und zusammengebaut Sammlung unter Verwendung von CAD-Daten, die aus einem Scan eines Original-D-Type-Chassis generiert wurden. Dieses begehrte Sammlerstück spricht alle Jaguar- und klassischen Motorsport-Fans an und stellt einen bedeutenden Sieg für Jaguar dar, da Reims das Wettbewerbsdebüt des D-Type war.
Dieses kleinere Projekt des Jaguar D-Type im Maßstab 1:18 ist eine direkte Fortsetzung des vorherigen über 4000 Stunden intensiven Forschungs- und Entwicklungsprozesses, den die Kunsthandwerker von Amalgam durchlaufen haben, um das Modell im Maßstab 1:8 zu schaffen, was weitere 800 Stunden Entwicklungszeit erforderte arbeiten. Ausgehend von denselben CAD-Daten, die nach einem detaillierten digitalen Scan eines echten Chassis, XKD 505/601, erstellt wurden, erstellten die Ingenieure von Amalgam ein Muster für jede Komponente des Modells. Die Urmuster wurden für jedes Teil der komplexen Baugruppe mithilfe von 3D-Druck und sorgfältiger Handarbeit erstellt. Von jedem Muster wurden dann Formen entnommen und zur Herstellung einer kleinen Charge präzise gefertigter Gusskomponenten verwendet, die jeweils geputzt und zu einem kompletten Satz zusammengefügt wurden, bevor sie lackiert, fertiggestellt und zusammengebaut wurden. Der erste Prototyp erhielt die Genehmigung erst, als das technische Expertenteam von Amalgam mit der Genauigkeit der Darstellung vollkommen zufrieden war. Die atemberaubend detaillierte und präzise Nachbildung des 393 RW, präsentiert im ikonischen britischen Renngrün, ist das wunderschöne Ergebnis.
Sandy Copeman, Gründerin von Amalgam Collection, kommentierte: „Wir freuen uns wirklich über die Gelegenheit, ein Referenzmodell im Maßstab 1:18 eines der berühmtesten Rennrennen zu erstellen.“ Autos aller Zeiten. Der D-Type bleibt ein unglaubliches Beispiel britischer Ingenieurskunst in der Nachkriegszeit. Er gewann nicht nur dreimal in Le Mans, sondern wurde auch zum Straßenfahrzeug XKSS und inspirierte mit dem legendären E-Type eines der berühmtesten Autos aller Zeiten.“
Amalgam und Jaguar Land Rover – eine Partnerschaft seit über einem Jahrzehnt
Das Jaguar D-Type-Modell im Maßstab 1:18 erweitert die enge Zusammenarbeit zwischen Amalgam und Jaguar Land Rover, die über ein Jahrzehnt bis in die frühen 2010er Jahre zurückreicht. Der D-Type ist nach dem E-Type (in Coupé- und Spider-Form) und dem XKSS der dritte Jaguar, den die in Bristol ansässigen Kunsthandwerker im Maßstab 1:18 modellieren, und folgt auf die Modelle im Maßstab 1:8 Entwicklung im Jahr 2015. Zuletzt arbeitete Amalgam mit Jaguar TCS Racing zusammen, um maßgeschneiderte Modelle der Maschinen zu entwickeln, die derzeit in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft eingesetzt werden. Copeman fährt fort: „Jaguar Land Rovers geschätzter Platz in der Geschichte des Motorsports wird immer gesichert sein – die schiere Schönheit und Geschwindigkeit ihrer Kreationen verdienen es, verewigt zu werden.“ Wir freuen uns, diese außergewöhnlichen Autos im Maßstab für Jaguar und für die Nachwelt einzufangen.“
Über das Chassis XKD 605
Der im März 1956 als einer von zwölf Longnose-Wagen gebaute XKD 605 ist der vorletzte D-Type und wurde dem Jaguar Works-Rennteam zugeteilt. Der bemerkenswerteste Moment des Chassis war sein Wettbewerbsdebüt in Reims, wo Duncan Hamilton und Ivor Bueb das Auto zum Sieg steuerten. Bueb und Mike Hawthorn fuhren im nächsten Monat in Le Mans ein Rennen mit dem XKD 605, wurden jedoch durch anhaltende Fehlzündungen zurückgehalten, die schließlich auf eine gerissene Kraftstoffeinspritzleitung zurückzuführen waren. Sie belegten mit 280 Runden den sechsten Platz und fuhren die schnellste Runde. Das Auto wurde nach Le Mans umgebaut und mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet. Nach dem Rückzug von Jaguar aus dem Rennsport wurde das Auto als Gebrauchtwagen an das Team Briggs Cunningham geliefert. Der XKD 605 war in den Rennfarben Weiß mit blauen Streifen lackiert und mit einem neuen 3,8-Liter-Werksmotor ausgestattet. Er nahm an Walt Hansgens zweiter SCCA-Meisterschaft für modifizierte Sportwagen der Klasse C in Folge teil und wurde von Mike Hawthorn und Ivor Bueb auf den dritten Platz gefahren Sebring. Das Auto blieb bis 1961 in den USA und kehrte dann nach England zurück, wo es anschließend in seiner ursprünglichen britischen Renngrünfarbe neu lackiert wurde. Anschließend wurde es an das Nationale Automobilmuseum Italiens ausgeliehen, wo es fast zwanzig Jahre lang verblieb, bevor es in die Jaguar-Fabrik zurückkehrte. Der XKD 605 ist einer der original erhaltenen D-Types und verfügt immer noch über die Windschutzscheibe, den Beifahrersitz und die Tür von Le Mans aus dem Jahr 1956. Es trägt stolz sein Originalkennzeichen 393 RW, das 1996 bei der DVLA neu registriert wurde, und die Startnummer 25 von seinem Sieg in Reims.
Modelle des 1956 beim 12-Stunden-Rennen von Reims siegreichen Jaguar D-Type im Maßstab 1:18 können bei www.amalgamcollection.com erworben werden.
----------------------------------------------------------------
Hochauflösende Bilder finden Sie hier >
Anmerkungen der Redaktion:
Medienkontakte
PR & Medienanfragen: tom.gibsoncommunications@gmail.com, T: (201) 476-0322, Mobiltelefon: (201) 264-3646
Direktor für Marken- und Geschäftsentwicklung: Sandy Copeman sandy.copeman@amalgam.com
PR- und Medienanfragen: pressandmedia@amalgam.com
Geschäfts- und Verkaufsanfragen: enquiries@amalgam.com
Über die Amalgam-Sammlung:
Das Team von Amalgam-Handwerkern ist weltweit als Hersteller feinster handgefertigter Großmodelle anerkannt. Ihre Arbeit ist in ihrer Liebe zum Detail einzigartig und legt den Schwerpunkt auf die Schaffung von Modellen, die den Stil und die Seele jedes Autos wirklich einfangen. Sie haben ihr ganzes Können und ihre Leidenschaft darauf verwendet, ein Niveau an Exzellenz zu erreichen, das die Wirkung und den Wert jedes fertigen Stücks weit über alles, was zuvor geschaffen wurde, steigert.
Für Autos, die sie bereits in einer limitierten Auflage im Maßstab 1:8 modelliert haben, bietet das Team von Amalgam einen maßgeschneiderten Service an, bei dem ein Modell so angepasst wird, dass es perfekt den Spezifikationen des echten Autos seines Besitzers entspricht. Für Besitzer einzigartiger, sehr hochwertiger Autos bietet Amalgam Collection in ihren britischen Werkstätten in Bristol, England, noch größere Einzelmodelle im Maßstab 1:5 oder 1:4 an. Das Team wird das Auto überall auf der Welt digital scannen und bis zu tausend Bilder von jedem Detail machen, sodass es alles im Maßstab perfekt und genau nachbilden kann. Angesichts der erheblichen Stundenzahl, die für die Entwicklung eines einzigartigen Modells erforderlich ist, sind die Kosten hoch. Daher wird das Modell in sehr großem Maßstab gebaut, um die Wirkung und Details zu maximieren und das endgültige fertige Stück zu liefern.
Das Design-, Management- und Entwicklungszentrum der Amalgam Collection liegt in England. Außerordentlich kompetente und engagierte Teams produzieren die größeren Editionen in Ungarn und China. Sie sind ein multinationales, multikulturelles Team von Handwerkern, die sich der Schaffung der präzisesten, schönsten und exklusivsten Modelle der Welt verschrieben haben. Inspiriert von den F1-Teams und den legendären Luxusautomarken Englands und Italiens, die sie bedienen und mit denen sie zusammenarbeiten, sind sie sehr stolz auf ihre Mission, die Designs perfekt einzufangen und die Designer, Fahrer und Schöpfer der Automobilkunst zu ehren, die sie lieben.
WIE DIE MODELLE ERSTELLT WERDEN
- Die Muster werden mit Original-CAD des Herstellers oder mit außerordentlich genauen digitalen Scans und Hunderten von Fotos eines Original-Oldtimers erstellt.
- Die Muster werden verwendet, um Silikonkautschukformen zu erstellen, die jedes Detail erfassen..
- Prototyping-Harz wird verwendet, um die Teile aus den Siliziumformen zu gießen. Aus jeder Form können etwa 20 bis 30 Teile gegossen werden, und dann muss ein neues hergestellt werden.
- Jedes Modell besteht aus Tausenden von Teilen: Gussteilen, Fotoätzungen und CNC-bearbeiteten Metallkomponenten.
- Zum Versprühen der Karosserie werden echte Autolacke und Hersteller- oder Archivfarbreferenzen verwendet..
- Die Entwicklung der Werkzeuge für jedes Modell dauert zwischen 2.500 und 4.500 Stunden..
- Das Gießen, Anpassen, Putzen, Lackieren und Bauen jedes Modells dauert zwischen 250 und 450 Stunden.
Jedes Amalgam Fine Model Car wird komplett von Hand aus Tausenden von Teilen hergestellt. Detaillierte Original-CAD-Daten werden vom Fahrzeughersteller oder vom Rennteam des zu modellierenden Fahrzeugs bereitgestellt. Der Prozess der Entwicklung jedes Modells und der Erstellung der Master-Muster dauert je nach Komplexität des Fahrzeugs zwischen 2.500 und 4.500 Stunden Facharbeit, wobei Oldtimer am längsten dauern.
Seit 1995 wird Amalgam von führenden Designern und Ingenieuren der europäischen Automobilindustrie sowie von F1-Designern, Fahrern und Teamleitern bewundert und hoch geschätzt. Amalgams Modelle erscheinen auf den Schreibtischen von CEOs und Präsidenten der weltweit wichtigsten Automobilunternehmen. Aufgrund der extremen Genauigkeit und Authentizität von Amalgams Kreationen, die in kleinen limitierten Auflagen hergestellt werden, sind sie auch bei engagierten Sammlern feiner handgefertigter Objekte in ganz Europa und in den USA sehr gefragt.
SKALENFUHRUNG
