在阿斯顿·马丁瓦尔基里令人兴奋的传奇基础上，瓦尔基里敞篷版承诺带来更加极致的体验，由世界上最极端的超级跑车之一在敞篷驾驶时带来的无与伦比的感官刺激所塑造。瓦尔基里家族的这个最新成员是阿斯顿·马丁和红牛车队独特创新合作的成果，是形式与功能前所未有的融合：一款既完全可用作公路车又能在公路上带来愉悦驾驶体验，同时在赛道上具备前所未有的性能表现的汽车。它毫不妥协的风格反映了其革命性的本质，同时拥有使其毫无疑问成为阿斯顿·马丁的外形与美感。为了实现这种敞篷奢华的融合，阿斯顿·马丁和红牛先进技术公司合作开发了独特的工程解决方案，以确保核心体验与原始的瓦尔基里项目保持一致。

姓名

这款超级跑车最初的代号为 AM-RB 001，它的名字延续了阿斯顿·马丁七十多年前开始的“V”系列汽车的传统：Vantage、Virage、Vanquish、Vulcan，现在又有了 Valkyrie。阿斯顿·马丁认定，如此激进且毫不妥协的机器需要一个同样非凡的名字；力量与荣誉的内涵，被众神选中的寓意非常能唤起人们的联想，并且与一款只有少数幸运儿才能体验到的汽车极为贴切。然而，虽然它的 Valkyrie 这个名字源于古老的神话，但阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版是现代技术的纯粹表达。

外形与动力学

瓦尔基里硬顶版围绕着轻质碳纤维结构打造，在合法上路的汽车中拥有真正激进的空气动力学设计，可产生前所未有的下压力水平。瓦尔基里敞篷版对碳纤维结构进行了改进，同时对主动空气动力学系统和主动底盘系统进行了精确的重新校准，所有这些都是为了在敞篷驾驶时保持瓦尔基里的最佳性能。瓦尔基里敞篷版前所未有的性能的关键在于超轻量结构和高下压力空气动力学套件。泪滴形驾驶舱的上部车身表面和下部车体轮廓遵循驾驶舱地板两侧巨大的全长文丘里隧道之间可用空间的轮廓。这些隧道将大量空气吸入车底以供给后部扩散器，是产生阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版非凡下压力水平的关键，在赛道模式下以 240 公里/小时行驶时可产生 1400 千克的下压力，同时保持上部车身表面没有额外的空气动力学装置，以免破坏敞篷造型的纯粹性。通过遵循同样严格的瓦尔基里理念，并且与硬顶版相比只有轻微的重量差异，瓦尔基里敞篷版仍然是高效和轻量解决方案的典型组合。在敞篷状态下能够达到 330 公里/小时以上的最高速度（关闭敞篷时为 350 公里/小时以上），它是有史以来最快、最极端的敞篷合法上路阿斯顿·马丁汽车。

,p>瓦尔基里敞篷版具有定制的可拆除轻质车顶，由一个碳纤维中央面板组成，后部与车体扣合，前部与挡风玻璃周围扣合，还有一对聚碳酸酯车顶窗，分别在两侧铰接。打开车门后，车顶可以简单地被抬起并存放起来。对碳纤维车体进行了修改，以支撑可拆除的车顶面板和豪华敞篷布局，同时还有新的车门。现在的前铰链二面角车门是瓦尔基里敞篷版独有的，经过重新设计向前倾斜。

动力系统

瓦尔基里动力系统的核心仍然是其 65°自然吸气式 6.5 升 V12 发动机。该 V12 发动机是与长期技术合作伙伴考斯沃斯共同开发的，它让人想起 20 世纪 90 年代令人兴奋的超高转速一级方程式发动机，并受益于二十年来在设计、材料和制造专业知识方面的进步，为最高转速和重量设定了卓越的新标准。在 10500 转/分时经认证的峰值功率输出为 1000 马力（即每升 153.8 马力），它可以继续上升到最高 11100 转/分，这对于自然吸气式且符合排放标准的公路汽车来说是前所未有的数字。在 7000 转/分时的峰值扭矩为 740 牛·米。这些峰值输出完全由内燃机（ICE）提供，而电池混合动力系统则提供了进一步的性能提升。类似于一级方程式赛车所配备的动能回收系统（KERS），阿斯顿·马丁瓦尔基里的混合动力系统由两个主要技术合作伙伴开发：整体动力总成有限公司提供定制电动机，以及 Rimac 提供轻型混合动力电池系统。因此，完整的混合动力系统额外贡献了 160 马力的功率和进一步的 280 牛·米的可用扭矩，阿斯顿·马丁瓦尔基里经认证的最大输出功率在 10500 转/分时达到惊人的 1160 马力。同样，在完整的混合动力系统下，峰值扭矩在 6000 转/分时将达到 900 牛·米。

生产

在持续进行的创新合作中，瓦尔基里的工程任务将由阿斯顿·马丁高级定制部门 Q 和红牛先进技术公司共同承担，生产将在阿斯顿·马丁位于盖登的先进专用总部进行。由于前所未有的需求，所有 85 辆瓦尔基里敞篷版在推出前就已售罄，首批车型于 2022 年交付。

这个精美的 1:8 比例的阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版模型，是在我们的工作室中手工制作和完成的，使用了由阿斯顿·马丁团队提供的机密 CAD 数据，使我们能够以比例完美地重现每一个细节。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。

阿斯顿马丁Valkyrie Spider模型仅发售199辆.