1:8 Scale

1:8比例模型

Amalgam以制作精良的大比例汽车模型为世界所熟知,尤其是1:8比例模型。自1995年以来,我们投入极大的热情与精力以达到卓越的制作水平,这超越了以往创造的任何比例的模型。我们的1:8比例模型精确地捕捉真车的各个细节,以至于单从照片上看很难区分真车与模型。

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Ferrari BB 512i (1981) 生产中

Ferrari BB 512i (1981) 1:8 SCALE

This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...

£13,745.83 GBP

Ferrari California - Red Edition - Closed Roof

法拉利California (2008) 1:8 SCALE

A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari California launched at the Paris Motor Show in October 2008. This model has been hand-crafted utilising the original CAD data supplied directly by Ferrari and has...

£14,041.67 GBP

Ferrari California T (2014) Back Catalogue

Ferrari California T (2014) 1:8 SCALE

Preserving the distinguished qualities of every California model since the 1950s, the California T embodied versatility, sportiness, exclusivity and sublime elegance within classic Ferrari proportions. Its classic shape was accompanied by flanks whose shapes were...

£16,758.33 GBP

Ferrari California T (2014) Back Catalogue

Ferrari California T (2014) 1:8 SCALE

Preserving the distinguished qualities of every California model since the 1950s, the California T embodied versatility, sportiness, exclusivity and sublime elegance within classic Ferrari proportions. Its classic shape was accompanied by flanks whose shapes were...

£16,758.33 GBP

法拉利代托纳 SP3

法拉利代托纳 SP3 1:8 SCALE

限量发行199台定制模型可以根据所有者的规格进行构建每个模型都由一小群工匠手工制作和组装1:8 比例模型,长度超过 58 厘米/23 英寸采用最优质的材料制成数以千计的精密工程零件:铸件、光蚀刻和 CNC 加工金属部件采用法拉利原创 CAD 设计、油漆代码和材料规格制造 Daytona SP3旨在向法拉利的中后置发动机V12致敬,该发动机为该品牌赢得了无与伦比的赛车运动地位,它体现了1960年代封闭式车轮赛车黄金时代的原型精神。V12双座车成为继蒙扎系列赛之后第二款加入法拉利“Icona”系列赛的赛车,是对经典运动原型的未来主义诠释,并由1967年世界跑车锦标赛期间法拉利在代托纳24小时耐力赛中取得的1-2-3的惊人成绩所推动。 Daytona SP3的核心是其F140HC,这是法拉利有史以来最强大的内燃机。这款中后置自然吸气V12发动机能够提供840 cv的电压,并采用812 Competizione中F140HB的架构,继承了其升级。凭借在2.85秒内达到0-62英里/小时(0-100公里/小时)和0-124英里/小时(0-200公里/小时)的能力,仅需7.4秒,最高时速为211(340公里/小时),很明显,这款车的设计具有赛车精神的精髓。 这一本质也被深深地融入到汽车建筑中,目的是在驾驶员和汽车之间创造和谐。与LaFerrari一样,为了减轻重量,座椅已集成到底盘中,优化了驾驶位置并提升了单座汽车的感觉。底盘和车身外壳完全由复合材料制成,该技术源自F1,具有出色的重量和结构刚性。倍耐力帮助开发了该车的新轮胎P Zero Corsa,以优化其干湿性能,确保在低抓地力情况下的稳定性。 Icona系列是设计驱动的,通过重新诠释该品牌最具标志性的汽车的造型,以激进的现代效果来庆祝法拉利的历史。代托纳SP3的灵感来自于闭轮式赛车运动黄金时代的许多传奇法拉利赛车,但尤其是令人难忘的330 P3/4、330 P4和412 P,它们在1967年一举包揽了代托纳24小时耐力赛(24 Hours of Daytona)的冠、亚、季军。浑然一体的线条轮廓提升了整车的和谐,充分凸显了意大利备受赞誉的极致车身设计与制造工艺。流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融,营造出自然的美学平衡感,展现了法拉利设计史上的标志性特色。 这款精美的法拉利Daytona SP3比例模型是手工制作的,并直接在法拉利设计办公室使用CAD在我们的车间完成,使我们能够完美地再现每一个细节。最后,原型模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审查,以确保表示的完全准确。 法拉利Daytona SP3限量发行199台。

£12,283.33 GBP

法拉利代托纳 SP3— 定制版

法拉利代托纳 SP3— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利代托纳SP3的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,包括座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系. 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£17,200.00 GBP

Ferrari Dino 246 GT (1969) - Euro Edition

Ferrari Dino 246 GT (1969) 1:8 SCALE

Considered to be one of the most beautiful road-going Ferraris ever created, the Dino 246 GT was the more powerful successor to the 206 GT. It was a delight from all angles and its combination...

£13,745.83 GBP

Ferrari Dino 246 GTS (1972) - Euro Edition Back Catalogue

Ferrari Dino 246 GTS (1972) 1:8 SCALE

Considered to be one of the most beautiful road-going Ferraris ever created, the Dino 246 GTS was the targa-topped cousin of the 246 GT, itself the more powerful successor to the 206 GT. It was...

£13,745.83 GBP

法拉利ENZO (2002) 生产中

法拉利ENZO (2002) 1:8 SCALE

这款车以法拉利创始人Enzo的名字命名,对法拉利而言,它是真正令人难忘的经典。这部超跑是意大利巨头利用赛道上积累的伟大技术成就创造的少数巅峰杰作之一。2002年是F1发动机技术日趋成熟的时代。Enzo代表了在当今电动发动机技术时代全面兴起之前的自然吸气、机械型超级汽车品种。Enzo限量生产400部,旨在纪念马拉内罗巨头斩获新千年首个F1车队冠军。 这款车最初计划生产349部, 仅面向F40或F50车主出售。 但需求如此之高,不得不增加生产了50辆,当中最后一辆捐赠给梵蒂冈用于慈善目的。*Enzo采用先进的复合材料车身和碳纤维铝蜂窝底盘以及6升V12发动机。 不甘示弱的F1赛车风格空气动力学可产生巨大的下压力,从而确保这是一款力求完美的标志性车型。 法拉利Enzo这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。 我们对原车进行了超高精度数字扫描,按比例完美再现每一个细节。 而且,工程团队和设计团队对模型做了仔细检查,确保完全精确的呈现效果。 注意:这是“路边”模型,不具有移动部件。

£8,329.17 GBP

法拉利F1-2000—2000年欧洲大奖赛—舒马赫

法拉利F1-2000—2000年欧洲大奖赛—舒马赫 1:8 SCALE

限量仅50件其原型车是迈克尔·舒马赫在2000年5月21日于纽博格林举行的沃斯坦欧洲大奖赛中驾驶夺冠的那辆车每个模型都由一小队工匠手工打造并组装1:8比例模型,长度超过55厘米/21英寸采用最优质的材料制作研发该模型耗时超过2500小时打造每个模型耗时超过250小时由数千个精密制造的零件构成:铸件、光刻蚀件以及数控加工的金属部件使用法拉利车队提供的原始CAD设计图和车漆编号进行制作 法拉利F1 - 2000赛车在时隔二十一年后为马拉内罗(法拉利总部所在地)赢得了首个国际汽联一级方程式世界车手锦标赛冠军,它在所有法拉利车迷(Tifosi)心中占据着特殊的地位。2000年对法拉利来说在很多方面都是破纪录的一年,但最为重要的是,它标志着法拉利车队著名黄金时代的开端。由迈克尔·舒马赫和取代即将离任的埃迪·埃尔文的鲁本斯·巴里切罗驾驶,F1 - 2000在单个赛季中赢得了10场胜利,斩获170分,这是法拉利此前尽管取得诸多成功但从未达成过的壮举。 这款赛车是前一年的F399的直接升级版,F399为法拉利赢得了十六年来的首个车队总冠军。F1 - 2000依然采用高鼻锥和单龙骨前悬挂的设计。然而,与前身相比,F1 - 2000进行了一些重大升级,特别是在前端空气动力学方面。赛车的外形充分说明了在改进线条和表面以提高效率方面所做的大量研究。法拉利的工程师们还付出了诸多努力来降低赛车的重心,甚至将制动卡钳移到了刹车盘底部,而不是像之前那样垂直安装在刹车盘中部。在Tipo 049发动机的重新设计方面取得的进展最大,其气缸排夹角被拓宽至90°,这使得重心更低、刚性更强,同时点火平衡性更佳且动力更强劲。 在巴西站和圣马力诺站,(法拉利车手们)接下来又在英国站登上了领奖台,并在西班牙站取得了积分。随后在纽博格林赛道和加拿大站又赢得了胜利,不过在这期间,在摩纳哥站因排气问题令人失望地退赛了。与此同时,巴里切罗在这段时间表现出色,多次登上领奖台并持续获得积分,助力车队在墨尔本和蒙特利尔取得了包揽前两名的胜利。 哈基宁赢得了这两场比赛的胜利,在仅剩四场比赛的情况下,让迈凯伦在两项锦标赛(车手总冠军和车队总冠军)中都占据了优势。接下来是法拉利的主场赛事——蒙扎的意大利大奖赛,这标志着舒马赫一段非凡征程的开始:他连续四次获得杆位并接连四次夺冠,在还有一场比赛未进行的情况下,就在日本提前锁定了他的第三个世界车手总冠军头衔,以及法拉利二十年来的首个车手总冠军。法拉利在马来西亚的收官之战中荣膺车队总冠军,为这个辉煌的赛季画上了圆满的句号,巴里切罗在他加盟车队的首个赛季为车队做出了出色贡献,最终恰如其分地登上了领奖台。 总体而言,法拉利F1 - 2000赛车赢得了十场胜利、另外十一次登上领奖台、十次获得杆位以及五次跑出最快单圈成绩,共斩获170分,同时将世界车手锦标赛冠军和世界车队锦标赛冠军收入囊中。 这款精美的法拉利F1 - 2000的1:8比例模型完美复刻了迈克尔·舒马赫在2000年5月21日于纽博格林举行的沃斯坦欧洲大奖赛上驾驶夺冠的那辆赛车。在本赛季的第六场比赛来临之际,舒马赫和法拉利在锦标赛积分榜上处于领先地位,他们渴望保持这一势头。在排位赛中,大卫·库特哈德在凉爽潮湿的条件下凭借出色的驾驶技术在他的迈凯伦 - 梅赛德斯赛车中夺得了杆位,舒马赫排在第二位,领先于米卡·哈基宁驾驶的另一辆迈凯伦赛车以及队友鲁本斯·巴里切罗。比赛开始时,哈基宁起步很快,插入了前两名车手之间,并在第一个弯道取得领先,在与舒马赫的法拉利赛车轻微接触后仍保持领先,当时两人都超过了起步较慢的库特哈德。迈凯伦赛车没能拉开与德国车手(舒马赫)的距离,舒马赫一直对这位芬兰车手(哈基宁)施加压力,并在第11圈利用尾流超越了他取得领先,当时两位车手都在应对不断恶化的赛道状况。随着雨势加大,巴里切罗在愈发湿滑的赛道表面上抓住了机会,超过库特哈德升至第三位。在没有阻挡的情况下,舒马赫仅用两圈就将领先优势扩大到了五秒,随后迎来了第一轮湿地轮胎的进站。两位领先车手的进站都遭遇了令人沮丧的情况,舒马赫因为加油枪故障耽误了三秒,而哈基宁则由于右后轮安装问题停了十秒。舒马赫回到赛道时领先提前一圈进站的库特哈德,而哈基宁则掉到了第五位。巴里切罗比其他人多坚持了一圈干胎,进站后掉到了第九位。舒马赫稳稳地抵挡住了库特哈德的进攻,随后拉开了与这位苏格兰车手的距离,库特哈德很快让队友(哈基宁)通过,以便对领先的法拉利保持强大的压力。舒马赫在第35圈进行了最后一次进站,而迈凯伦试图通过让哈基宁多跑十圈来实施一次进站策略,但没有成功。舒马赫最终领先哈基宁13.822秒冲过终点线,夺得了本赛季的第四场胜利。巴里切罗试图通过三次进站策略来追回失去的时间,但最终没能缩小与库特哈德的差距,最终获得第四名。舒马赫和哈基宁在艰难条件下的速度优势明显,这两位竞争对手比他们各自的队友整整快了一圈完成比赛。 法拉利F1 - 2000的1:8比例模型限量仅99件。

£7,079.17 GBP

Ferrari F1-2000 - Super Detailed Edition 预订

Ferrari F1-2000 - Super Detailed Edition 1:8 SCALE

Limited to just 30 pieces ‘Super Detailed’ model features removable nosecone and engine cover Each model originally hand-built and assembled by a small team of craftsmen in 2001 Methodically restored by the artisans in our...

£19,387.50 GBP

法拉利 F1-75 - 2022年巴林大奖赛

法拉利 F1-75 - 2022年巴林大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量50台基于夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在 2022年3月20日参加F1海湾航空巴林大奖赛中所驾驶的赛车每个模型都由一小队工匠手工打造和组装1:8 比例模型使用最优质的材料制成超过 2500 小时的模型开发时间构建每个模型的时间超过 250 小时数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制作 请知晓勒克莱尔版本已售罄 作为法拉利在2022年国际汽联F1世界锦标赛的参赛者,F1-75 是马拉内罗的前锋,他们的使命是推动自己重返冠军争夺战。这是摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)分别在车队效力的第四个和第二个赛季,在他们的手中F1-75将寻求在F1有史以来最长的赛季中继续为车队取得车队积分榜上的进步。 为了打造自称“勇敢”的法拉利,马拉内罗的工程师们需要以开放的心态进行创新并遵守 2022 年新的技术法规。这一点在这辆车的深红色车身中得到了最明显的体现,规则允许最大的灵活性,法拉利推出了独特的具有侵略性的侧箱。在 2021 赛季和 2022 年赛前期间,法拉利在混合动力单元方面进行了大量工作,以期在能源转换过程中创建一个效率最高的系统。引擎的每个零件都经过审查,然后进行更换或优化。现在动力装置完全不同,尤其是在冷却方面。地面效应车的回归自然意味着很多变化都在车底,而车顶简化的空气动力学也相当清晰。 F1-75 的名称是为了庆祝法拉利公路车诞生75周年。然而法拉利的名字早于一级方程式赛车,它在战前只是恩佐·法拉利手中的阿尔法·罗密欧赛车分部,但恩佐·法拉利的第一款作品125 S是在1947年制造的。F1-75也是对这项运动中时间最长以及最成功的车队的致敬。它旨在赢得胜利,没有比这更好的方式来纪念法拉利的传统了。 这款精美的 1:8 比例模型基于夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯驾驶的法拉利 F1-75,他们在2022 年 3 月 20 日在巴林国际赛道举行的一级方程式海湾航空巴林大奖赛中以...

£7,079.17 GBP

法拉利F1-75-2022意大利大奖赛

法拉利F1-75-2022意大利大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量99台基于夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在2022年9月11日举行的倍耐力一级方程式意大利大奖赛上驾驶的赛车纪念法拉利75周年特别涂装每台模型均由一小队工匠手工制作和组装1:8比例模型,超过70cm/27英寸长使用最优质的材料超过2500小时开发模型每个模型的制作时间超过250小时数以千计的精密工程零件:铸件,光刻和CNC加工的金属部件使用法拉利提供的原始的CAD设计和油漆代码制作 作为法拉利在2022年国际汽联F1世界锦标赛的参赛者,F1-75 是马拉内罗的前锋,他们的使命是推动自己重返冠军争夺战。这是摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)分别在车队效力的第四个和第二个赛季,在他们的手中F1-75将寻求在F1有史以来最长的赛季中继续为车队取得车队积分榜上的进步。 为了打造自称“勇敢”的法拉利,马拉内罗的工程师们需要以开放的心态进行创新并遵守 2022 年新的技术法规。这一点在这辆车的深红色车身中得到了最明显的体现,规则允许最大的灵活性,法拉利推出了独特的具有侵略性的侧箱。在 2021 赛季和 2022 年赛前期间,法拉利在混合动力单元方面进行了大量工作,以期在能源转换过程中创建一个效率最高的系统。引擎的每个零件都经过审查,然后进行更换或优化。现在动力装置完全不同,尤其是在冷却方面。地面效应车的回归自然意味着很多变化都在车底,而车顶简化的空气动力学也相当清晰。 F1-75 的名称是为了庆祝法拉利公路车诞生75周年。然而法拉利的名字早于一级方程式赛车,它在战前只是恩佐·法拉利手中的阿尔法·罗密欧赛车分部,但恩佐·法拉利的第一款作品125 S是在1947年制造的。F1-75也是对这项运动中时间最长以及最成功的车队的致敬。它旨在赢得胜利,没有比这更好的方式来纪念法拉利的传统了。 这款精细的1:8比例模型是由查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在2022年9月11日蒙扎国家汽车展览会举行的一级方程式倍耐力意大利大奖赛中比赛的法拉利F1-75。 排位赛中,勒克莱尔在激动的法拉利车迷面前获得杆位,他的目标是成为第六位在蒙扎两次夺冠的法拉利车手。 这位摩纳哥赛车手的发车很好,挡住了乔治·拉塞尔的奔驰车,然后利用了阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔引发的安全车早早进站。 第33圈的二次进站让勒克莱尔的轮胎优势超过了领跑者马克斯·维斯塔彭,但总是很难追上20秒的差距 。 当勒克莱尔的挑战开始动摇时,在第48圈的一辆迟来的安全车给法拉利带来了一丝希望,但赛道工作人员无法顺利移走丹尼尔·里查多受损的迈凯轮,比赛在安全车之后结束。 队友卡洛斯·塞恩斯排位赛获得第三名,但由于超出了动力单元的配额,他以第19名的成绩发车。 塞恩斯在第一次长时间使用中性胎的比赛中速度非常快,在进站后回落到第四名之前,他的最高位置是第三名。 西班牙人准备在第三位追赶拉塞尔,但最后的安全车终结了他登上领奖台的机会。 法拉利在蒙扎为F1-75配上了特殊的“黄色装饰”,以庆祝这家标志性的意大利汽车公司成立75周年,而车队和车手则完全穿着摩德纳黄色队服。 这款车的特点是在前翼、Halo、发动机盖和后翼上有几处黄色。 虽然红色一直是意大利的赛车颜色,但作为摩德纳的颜色之一,黄色一直是接近法拉利核心的颜色,在品牌建立之初,恩佐本人选择让黄色出现在公司的盾徽上。 法拉利F1-75每位车手限量99台 -------------------------------------------------------------- 该模型是2022年法拉利 F1-75 系列的一部分。 探索法拉利 F1-75 系列...

£7,079.17 GBP

Ferrari F1-89 (640) - Gerhard Berger

Ferrari F1-89 (640) British GP (1989) - Gerhard Berger 1:8 SCALE

Limited to just 199 pieces per driver As raced by Nigel Mansell and Gerhard Berger during the XLII Shell British Grand Prix at Silverstone Circuit on the 16th of July 1989 Each model hand-built and...

£8,329.17 GBP

Ferrari F1-90 - Alain Prost

法拉利F1-90 (641/2)-阿兰·普罗斯特 1:8 SCALE

641(后来更名为F1-90)被认为是有史以来最漂亮的一级方程式赛车之一,是法拉利在1990年一级方程式赛季的参赛车型。641是前一年640 (F1-89)的升级版,可以算得上是一件艺术品:它是唯一一辆纽约现代艺术博物馆永久收藏的一辆赛车。在奈杰尔·曼塞尔和新签下的世界冠军阿兰·普罗斯特的驾驶下,F1-90差点让法拉利获得了他们7年来的第一个冠军头衔,并且在当年激烈的普罗斯特/法拉利-塞纳/迈凯轮竞争中发挥了关键作用。 F1-90最初是英国人约翰·巴纳德的想法,恩佐·法拉利非常渴望从劲敌迈凯轮雇佣他,因此车队同意让他建立法拉利的吉尔福德技术办公室,而不是在1987年搬到马拉内洛。然而,巴纳德在1989年赛季后离开了法拉利,所以F1-90是由另一位前迈凯轮设计师史蒂夫·尼科尔斯和阿根廷首席设计师恩里克·斯卡拉布罗尼监督完成的。除了对侧翼做了一些细微的改动外,这辆车的总体线条基本上没有什么变化。然而,发动机的冷却和“呼吸”系统得到了改进,而且还安装了F1-89革命性的序列式半自动换档变速箱的一个更高效的新版本。一款新的更短版本的赛车引擎也在伊莫拉首次亮相,并被证明更强大。更大的油箱也弥补了以前版本的不足。F1-90采用3.5升的680马力的V12引擎,仅略低于最主要的竞争对手迈凯轮-本田V10的690马力。它不像本田、威廉姆斯-雷诺V10或贝纳通使用的福特-考斯沃斯HB V8那样灵活,也不像它那样擅长在慢速弯道提供动力。尽管它的引擎更重,641仍然是赛场上操控性最好的赛车之一;普罗斯特后来宣布它是本年度最好的车。 普罗斯特在F1-90的比赛中创造了奇迹,在巴西夺冠,在墨西哥、法国和银石卫冕。与此同时,曼塞尔在加拿大站上了领奖台,在墨西哥完成了1-2的成绩,最后在葡萄牙取得了他那个赛季唯一的胜利。一周后,普罗斯特在西班牙再次夺冠,此前他曾在比利时、意大利和葡萄牙三次登上领奖台。六场胜利足以让法拉利轻松获得车队积分榜的第二名,而普罗斯特以7分落后于车手积分榜上的塞纳;由于巴西和法国车手都在比赛开始后冲出了赛道,这场对决在铃鹿的倒数第二场比赛中突然结束。普罗斯特在法国的胜利意义非凡,因为这也是法拉利的第100次F1胜利。 总的来说,法拉利F1-90赢得了16场比赛中的6场,还有8次登上领奖台,为车队赢得了3个杆位,5个最快圈速和110分,在车队积分榜上名列第二。 该法拉利F1-90模型仅限量199台 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

£8,329.17 GBP

Ferrari F10 - 2010 Bahrain Grand Prix - Alonso Back Catalogue

Ferrari F10 - 2010 Bahrain Grand Prix - Alonso 1:8 SCALE

A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari F10. Fernando Alonso’s debut season at Ferrari was his first almost-championship driving the F10 against Sebastian Vettel and Red Bull. The Spaniard won at his first...

£10,929.17 GBP

Ferrari F10 - 2010 Bahrain Grand Prix - Massa Back Catalogue

Ferrari F10 - 2010 Bahrain Grand Prix - Massa 1:8 SCALE

A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari F10. Felipe Massa returned from his almost fatal accident at the Hungaroring behind the wheel of the F10 at the Bahain Grand Prix with a splendid...

£10,929.17 GBP

法拉利F12berlinetta (2012) Back Catalogue

法拉利F12berlinetta (2012) 1:8 SCALE

马拉内罗厂商开发这款法拉利F12berlinetta旨在替代599 GTB。 专注改进的关键领域是达到全速的速度,这方面F12要比599快得多,而且在低速时更舒适——这也是另一个关键目标。 外观方面,F12从各个方向看都比较小,重量比599轻了大约70公斤。 性能方面,它产生更多的下压力大很多。*发动机是66262cc的V12自然吸气式巨兽,可产生730制动马力,使其成为有史以来最强劲的五款法拉利公路车之一。 于是,F12berlinetta能在3.1秒内完成时速0至62英里(约100公里)加速,最高时速可超过211英里(约340公里)。 汽车杂志《Top Gear》将F12berlinetta评为“2012年度最佳超级跑车”。 法拉利F12berlinetta这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆,所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由法拉利公司图纸办公室提供。 而且,工程团队和设计团队对模型做了仔细检查,确保完全精确的呈现效果。

£16,758.33 GBP

Ferrari F12 TDF - Edition in Rosso Fuoco

法拉利F12 TDF (2015) 1:8 SCALE

The Ferrari F12TDF, hailing from the company’s ‘Tailor Made’ department, was created in homage of the Italian manufacturer’s extraordinary successes in the Tour de France of the late 1950s where it enjoyed a veritable streak...

£11,245.83 GBP

Ferrari F138 - 2013 Chinese Grand Prix Back Catalogue

Ferrari F138 - 2013 Chinese Grand Prix 1:8 SCALE

Built for the 2013 FIA Formula 1 World Championship season, the Ferrari F138 was the last Scuderia Ferrari V8-powered Formula 1 car before the sport’s move towards hybrid power units. In the hands of Spaniard...

£10,929.17 GBP