1:8比例模型
1:8比例模型
Amalgam以制作精良的大比例汽车模型为世界所熟知，尤其是1:8比例模型。自1995年以来，我们投入极大的热情与精力以达到卓越的制作水平,这超越了以往创造的任何比例的模型。我们的1:8比例模型精确地捕捉真车的各个细节，以至于单从照片上看很难区分真车与模型。
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1961) 1:8 SCALE
Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 56 cms/22 inches long Made using...
£13,745.83 GBP
法拉利 250 GT 短轴距 Berlinetta（双门硬顶跑车）—— 定制版 1:8 SCALE
Amalgam Collection为法拉利 250 GT 短轴距 Berlinetta（双门硬顶跑车）的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的 1:8 比例模型，该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节，比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮，您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。
我们与法拉利以及法拉利经典车部门（Ferrari Classiche）的密切关系，使我们能够获取具有历史意义的车漆选项以及档案资料，这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之，我们将为您打造一款模型，它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室，它会是一道美妙且极具吸引力的展示品，时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型，请直接与我们联系，可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系，也可以与您所在地区的阿马尔加姆Amalgam代表取得联系.
流程
与我们销售团队的成员进行沟通咨询后，我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片（如适用的话）。这些信息会转交给我们的定制工坊，工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后，我们将会生成订单，并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后，我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周，不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中，我们会在关键节点与您分享图片，让您随时了解最新进展。模型制作完成后，我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后，我们才会要求您支付剩余款项。之后，该模型会进行最后一次质量管控评估，然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障，随后模型将被送达它的新 “家”，按您期望的方式进行展示。
价格待定
法拉利250 GT California Spyder SWB (1960) 1:8 SCALE
法拉利 250GT California Spyder 被认为是有史以来最漂亮的法拉利汽车之一，它可能是可以想象的最好的驾驶体验，是“甜蜜生活”的缩影。 其令人惊叹的车身由 Pininfarina 设计并由 Scaglietti 巧妙地执行，这辆车是最好的合作。 它源于 50 年代后期美国法拉利经销商 Luigi Chinetti 和 John von Neumann 为迎合北美新兴市场而制定的一个想法。 意识到敞篷车将满足目前环法自行车赛性能和对敞篷法拉利的兴奋和魅力的渴望的相互排斥组合，奇内蒂和冯诺依曼将他们的概念带到马拉内罗，以及 250GT Berlinetta Tour 的 Spyder 变体 法兰西诞生了。 意大利马厩在这一概念上采用了顶级款式，邀请宾尼法利纳和斯卡列蒂参与，在环法自行车赛的赛车性能中创造出一种开放式顶部设计，可容纳两个人和他们的行李。在法拉利于 1959 年推出了 2400 毫米的 250 GT...
£13,745.83 GBP
法拉利 250 GT 加利福尼亚敞篷短轴距版（California Spyder SWB）— 定制版 1:8 SCALE
Amalgam Collection为法拉利250 GT加利福尼亚（Ferrari 250 GT California）的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型，该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会按照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节，比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮，您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利以及法拉利经典车部门（Ferrari Classiche）的密切关系，使我们能够获取具有历史意义的车漆选项以及档案资料，这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之，我们将为您打造一款模型，它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室，它会是一道美妙且极具吸引力的展示品，时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型，请直接与我们联系，可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系，也可以与您所在地区的阿马尔加姆Amalgam代表取得联系.流程与我们销售团队的成员进行沟通咨询后，我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片（如适用的话）。这些信息会转交给我们的定制工坊，工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后，我们将会生成订单，并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后，我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周，不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中，我们会在关键节点与您分享图片，让您随时了解最新进展。模型制作完成后，我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后，我们才会要求您支付剩余款项。之后，该模型会进行最后一次质量管控评估，然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障，随后模型将被送达它的新 “家”，按您期望的方式进行展示。
价格待定
法拉利250 GT Lusso (1962) 1:8 SCALE
备受瞩目的法拉利250车系堪称有史以来最具标志性的汽车系列。许多人认为，Lusso是其最具吸引力的车型。Lusso（意为“豪华”）于1962年10月在巴黎车展上首次亮相，设计方为宾尼法利纳公司。这种罕见车型能满足看似不可能满足的需求范围，它能在长距离高速行驶的同时，仍然为驾驶员和乘客提供绝对的舒适感。它外型精致匀称，低垂的车头与短车尾相结合，成就其舒适性的特点包括考究的内饰及比赛车姐妹车型更软的悬挂。Lusso采用短轴距底盘，它由轻巧紧凑的三升V12发动机提供动力。该发动机结合了三台双阻风门式Weber化油器。Lusso车型最高速度为150英里/小时（约240公里/小时）和0至100英里/小时（0至160公里/小时）加速时间仅需19.5秒，它是250车系最令人震撼的杰作。法拉利250车系是永恒经典的公路汽车系列。法拉利250GT Lusso这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。
£13,745.83 GBP
法拉利250 GTO 1:8 SCALE
应用于这250台模型的艺术性体现了我们致力于创造精美的手工作品的承诺，这些作品充分体现了重要赛事中标志性赛车的精神和精确的外观。原型模型是使用真车1型法拉利 250 GTO 的数字扫描数据开发而来，随后的原型模型已由法拉利经典车部门仔细检查，以确保完全准确的呈现。 作为 250 GT 系列的终极表现，法拉利 250 GTO 是最能体现法拉利理念的车型：达到了性能和造型的最高水平。它著名的魅力不仅来自无数比赛的胜利，还来自各部分的独特性。一个 2,953cc Columbo V12 发动机搭配新的 5 速变速箱，250 GT 底盘及 Sergio Scaglietti 设计的车身； 250 GTO 代表了 250 GT 以竞赛形式发展的顶峰，同时仍然是一款合法的公路车。近年来，真车售价不断刷新记录。 250 GTO 目前在拍卖和私人销售价格方面均保持着世界纪录，分别为 4840 万美元和 7000 万美元。...
£13,745.83 GBP
Ferrari 250 GTO - 3943GT - 1963 Nürburgring 1000km Class Winner 1:8 SCALE
Limited Edition of 199 pieces Exactly as raced by Pierre Noblet and Jean Guichet at the Nürburgring 1000KM on the 19th of May 1963 Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model...
£13,745.83 GBP
生产中
Ferrari 250 GTO - Bespoke 1:8 SCALE
Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 56 cms/22 inches long Made using the finest quality materials Over...
价格待定
法拉利 250 GTO— 定制版 1:8 SCALE
Amalgam Collection为法拉利 250 GTO 的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的 1:8 比例模型，该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节，比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮，您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现我们与法拉利以及法拉利经典车部门（Ferrari Classiche）的密切关系，使我们能够获取具有历史意义的车漆选项以及档案资料，这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之，我们将为您打造一款模型，它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室，它会是一道美妙且极具吸引力的展示品，时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型，请直接与我们联系，可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系，也可以与您所在地区的阿马尔加姆Amalgam代表取得联系.流程与我们销售团队的成员进行沟通咨询后，我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片（如适用的话）。这些信息会转交给我们的定制工坊，工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后，我们将会生成订单，并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后，我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周，不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中，我们会在关键节点与您分享图片，让您随时了解最新进展。模型制作完成后，我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后，我们才会要求您支付剩余款项。之后，该模型会进行最后一次质量管控评估，然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障，随后模型将被送达它的新 “家”，按您期望的方式进行展示。
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生产中
法拉利250LM- 1965年勒芒冠军-旧化模型 1:8 SCALE
限量21台布里斯托尔的工匠参考档案图像精确地应用旧化细节1965年6月19日和20日，Masten Gregory和Jochen Rindt驾驶这款车在萨特赛道举办的的勒芒24小时耐力赛中赢得了胜利模型附赠A1尺寸的艺术微喷海报，照片由Rainer Schlegelmilch于1965年在萨特赛道拍摄1:8比例模型，约51厘米/20英寸长每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的用最优质的材料制成可打开车门、后备箱和发动机盖开发基础模型耗时4500多个小时制作和做旧每个模型耗时450多个小时成千上万的精密工程零件:铸件，光刻和数控加工金属部件数字扫描底盘6321创建原始CAD数据存档图像和油漆代码由法拉利提供 我们很高兴地推出最新研发的旧化模型:1965年在勒芒赛场上为法拉利赢得最后一次胜利的原型车法拉利250 LM。这一独特的旧化版本限量22台，将由我们的模型制作师精心手绘以详细展示每一个赛车脏污的细节，如同Masten Gregory和Jochen Rindt在萨特赛道上赢得胜利的赛车一样。每个模型将附赠一张A1尺寸的艺术微喷海报，照片由Amalgam在Motorsport图库中精心挑选，由Rainer Schlegelmilch在当年比赛后期拍摄。 请注意上面的图片是“干净”的模型。一旦我们有了第一个完整的旧化模型的图像，我们将相应地更新。 法拉利250 LM在跃马传奇的万神殿中占有崇高的地位。由于FIA拒绝将这款车定义为GT车型，迫使该款车要与真正的原型车竞争，打破了法拉利统治GT组别的计划，但它仍然在全球取得了巨大的成功。这辆车的辉煌时刻出现在勒芒，在这条它以之命名的赛道上取得了某种令人惊讶的胜利。 1963年10月出现在巴黎车展上，这是berlinetta 版250 P的原型车，它们使用了相同的底盘和驱动装置（仅进行了细微的改装）。Sergio Scaglietti采用了中置引擎的设计，流畅、性感的铝制车身将底盘包裹起来，后拱凸出一直延伸到车尾。该车只有44英寸高，配备3.3升320马力的V12发动机，使其最高时速达到178英里(287公里/小时)。 法拉利的工程师们原打算将这款车打造成可在公路上行驶的GT车型，以取代获得巨大成功的250 GTO-该车在1963-1965年间仅生产32台，然后国际汽联拒绝将这款车定义为GT车型，迫使该款车要与真正的原型车如福特GT40竞争，减少其胜利的机会。尽管如此，250 LM在世界范围内仍取得了巨大成功。1964年，它在参加的35场比赛中有10场获胜。在1965年的世界跑车锦标赛中，该车为法拉利拿到GT原型车终极国际奖杯贡献了至关重要的积分，在Spa 500公里比赛中以1-2的成绩获胜，在穆杰罗大奖赛(赢得了所有三个领奖台位置)和Coppa Città di Enna、赛百灵12小时、RAC旅游杯、Reims 12小时和Bolzano-Mendola Hill Climb中登上领奖台。250 LM赛车生涯的巅峰时刻无疑是1965年的勒芒24小时耐力赛。 Luigi Chinetti的北美赛车队的250 LM赛车由Jochen Rindt和Masten Gregory驾驶，它击败了备受青睐的福特GT40，并带领法拉利包揽前三名取得传奇性的胜利。Pierre Dumay和Gustave Gosselin的250 LM领先于Willy...
£15,929.17 GBP
法拉利250TR (1958) 勒芒 'Lucy Belle' 1:8 SCALE
Limited to just 199 pieces As raced by Ed Hugus and team mate Ray ‘Ernie’ Erickson to seventh place in the 24 Hours of Le Mans on the 21st and 22nd June 1958 1:8 scale...
£13,745.83 GBP
Ferrari 250 TR - 1958 Le Mans Winner 1:8 SCALE
Limited to just 199 pieces Based on chassis 0728TR and the #14 car as raced to victory by Olivier Gendebien and Phil Hill in the 24 Hours of Le Mans at Circuit de la Sarthe...
£13,745.83 GBP
预订
Ferrari 250 TR - 1958 Le Mans Winner - Race Weathered 1:8 SCALE
法拉利250 TR - 1958勒芒冠军-旧化模型限量14台基于1958年6月21日和22日Olivier Gendebien和Phil Hill在萨特赛道举办的勒芒24小时赛中获胜的#0728TR底盘附赠赛车赢得比赛后在维修区车道巡游时的艺术微喷印画布里斯托的工匠使用档案图像精确地应用了旧化细节1:8比例模型，约49厘米/19英寸长每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制成后备箱和发动机盖可打开基本模型的研发耗时4000多个小时制作及做旧每个模型耗时450多个小时数以千计的精密工程零件:铸件，光刻和CNC加工的金属部件使用经过扫描原装汽车—底盘0734获得的精确数据打造法拉利车队提供油漆代码，材料规格和档案图像获得正式授权的勒芒24小时耐力赛产品
作为三次世界跑车锦标赛的冠军，250TR是法拉利历史上最成功的跑车之一，同时也是当今世界上最受追捧的法拉利之一，因为一共只制造了33辆。250 Testarossa旨在为已经驾驶过500 TRC赛车的客户提供更大功率的发动机，其底盘与500 TRC相同，从而保证了该款车的操控性。传闻FIA将原型车所采用的发动机限制在3升的范围内，这款车的研发也确实受到此传闻的影响。结果，采用了250 Gran Turismo可靠的V12发动机，与其他法拉利赛车一样，恩佐·法拉利要求所有部件都具有绝对的可靠性，所以此款赛车设计方式偏保守，旨在通过持久性而不是整体速度来获得耐力赛的成功。事实证明这是个正确的决定，因为250TR多次赢得耐力赛冠军。
这款精美的模型原型为奥利弗·根德比恩和菲尔·希尔在1958年勒芒24小时耐力赛上驾驶的#14，为法拉利赢得了世界跑车锦标赛。同年，传说中的勒芒24小时耐力赛吸引了大约15万名观众，聚集在一起期待法拉利、捷豹、阿斯顿·马丁和保时捷之间的精彩对决。法拉利车队有11辆车参加了比赛，包括厂商车队和私人车队。赛中持续下了15个小时的雨，其中3个小时是暴雨，发生了13起不同的事故，其中一起不幸导致了绅士车手Jean-Marie Brussin的死亡。Gendebien和Hill领先了22个小时， Hill最终冲过终点线这一刻标志着美国车手和比利时车手首次赢得勒芒总冠军，同时法拉利车队第三次加冕为勒芒冠军。这对组合以领先第二名12圈的优势完成比赛，并将在四年后成为第一对在勒芒取得三场胜利的组合。尽管比赛大部分时间天气恶劣，但冠军的行驶距离为4101.926公里，这样的成绩去年的比赛仍可获得第五名。
法拉利250 TR 1:8比例旧化模型限量14台。
操作旧化模型
请注意，Amalgam 的旧化模型非常脆弱，需要小心处理。 我们建议您尽可能少的操作模型以避免破坏做旧效果。 操作模型时，请遵守购买时产品随附的说明。图片中包含的画笔纯粹是为了展示模型的比例。 我们不建议您对我们的旧化模型进行任何清洁，因为这可能会消除一些做旧细节。
£15,929.17 GBP
法拉利250TR (1958) 锡布灵冠军 1:8 SCALE
仅限量199件以1958年3月22日菲尔·希尔和彼得·柯林斯驾驶夺冠的14号赛车为原型1:8比例模型，长度超过49厘米（19英寸)每个模型均由一小队工匠手工打造和组装采用最优质的材料制作配有可开启的后备箱和可拆卸的发动机盖研发该模型耗时超过4000小时制作每个模型需耗时超过400小时包含数千个精密加工部件：铸件、蚀刻片和数控加工的金属部件根据对一辆原始赛车（底盘编号0734）进行扫描后获得的极其精确的数字数据打造而成油漆代码、材料规格和档案图像由汽车俱乐部（Automotive Club de L'Quest）和法拉利经典车部门（Ferrari Classiche）的历史学家提供官方授权的勒芒24小时耐力赛产品
这就是1958年助力菲尔·希尔和彼得·柯林斯在赛百灵12小时耐力赛中夺冠的14号赛车。在1958年那场盛大的比赛中，共有六辆这样的Testa Rossa赛车参赛，其中包括三辆厂队赛车和三辆私人车队赛车。鉴于赛百灵赛道（即使在今天）也是出了名的损耗率高的赛道，希尔和柯林斯在赛前就决定，在比赛初期不会全力冲刺，这样既能保护赛车的刹车系统，也能保护变速箱。比赛第一个小时，他们排在第四位，随后掉到了第五位，并在接下来的三个小时里一直保持这个名次。到了第五个小时，两辆阿斯顿赛车都出现了变速箱故障，在赛程过半之前，14号赛车取得了领先。这辆赛车跑了200圈，行驶了1040英里，平均时速为86.5英里。正是这辆车让全新的法拉利250 Testa Rossa成为了当年跑车锦标赛的主要竞争者，并且实现了该系列赛的两连冠。
这款精美的1:8比例的法拉利250 TR模型，是在我们的工坊中手工制作并完成的。在制作过程中，我们得到了汽车俱乐部（Automotive Club de L'Quest）和法拉利经典车部门（Ferrari Classiche）的历史学家们在原始涂装、材料、档案图像和图纸方面的合作与协助。通过对原车进行极其精确的数字扫描，我们得以按比例完美重现每一处细节。此外，这款模型还经过了法拉利工程团队和设计团队的详细审查，以确保其呈现的准确性。
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用我们制作的精美、协调且手工打造的展示柜、展示架或基座中的一款，来提升您的1:8比例藏品展示档次吧。
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£13,745.83 GBP
法拉利 275 GTB/4 及 GTS/4— 定制版 1:8 SCALE
Amalgam Collection为法拉利275 GTB/4以及法拉利275 GTS/4的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型，该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会按照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节，比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮，您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。
我们与法拉利以及法拉利经典车部门（Ferrari Classiche）的密切关系，使我们能够获取具有历史意义的车漆选项以及档案资料，这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之，我们将为您打造一款模型，它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室，它会是一道美妙且极具吸引力的展示品，时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型，请直接与我们联系，可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系，也可以与您所在地区的阿马尔加姆Amalgam代表取得联系.
流程
与我们销售团队的成员进行沟通咨询后，我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片（如适用的话）。这些信息会转交给我们的定制工坊，工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后，我们将会生成订单，并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后，我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周，不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中，我们会在关键节点与您分享图片，让您随时了解最新进展。模型制作完成后，我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后，我们才会要求您支付剩余款项。之后，该模型会进行最后一次质量管控评估，然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障，随后模型将被送达它的新 “家”，按您期望的方式进行展示。
价格待定
Ferrari 275 GTB/4 (1966) 1:8 SCALE
Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification Replicated as launched at the Paris Motor Show in October 1966 Each model hand-built and assembled by a small team of...
£13,745.83 GBP
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Ferrari 275 GTB/4S NART Spider (1967) 1:8 SCALE
Now one of the scarcest cars in existence, the 275 GTB/4S NART Spider was a roadgoing 2-seater spider version of the 275 GTB/4. the NART Spider was born of a direct request from Ferrari's North...
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Ferrari 288 GTO (1984) 1:8 SCALE
由恩佐·法拉利在1983年9月公布，并在1983年9月的日内瓦车展上露面，GTO（非正式场合加上288前缀）受到了极大的追捧。其颇具历史含义的名称、Pininfarina的特有造型、提供无限动力的发动机（2.8升和8缸）以及复合材料的广泛使用，让GTO在市场上成为与赛车最为接近的车型,很大程度上是因为这正是它诞生的初衷。
众所周知，法拉利288 GTO的设计是为了参加后来被取消的B组拉力赛，当时针对进口认证目的而满足两百辆的数量要求。但根据法拉利工程师和288 GTO之父尼古拉·马特拉齐的说法，该项目早于B组的规定。他说，GTO的诞生源于恩佐·法拉利担心他的公路车已经失去了太多优势。无论其诞生的原因是什么，GTO从未参加过比赛。B组由于安全原因被取消，但法拉利坚持了下来。这款车在日内瓦车展上的亮相引起了轰动，甚至在开始生产之前就已售罄。一位潜在买家非常想要一辆GTO，以至于他花了2万瑞士法郎买了一份文件，证明如果这款车完工，他将购买201号。他很幸运。最终，法拉利在1984-86年间共生产了272辆GTO。尽管如此，每个经销商得到的车不会超过一辆，而且必须亲自挑选一个客户才能得到法拉利的认可。大多数都拍出了远高于要价的价格。站在今天来看，当时的价格非常划算，因为288 GTO就像它20世纪60年代的前辈一样，现在是收藏家市场上的珍品。
尽管在视觉上它与当时的系列车型没有什么惊人的不同，但GTO确实吸引了人们的想象力，Pininfarina设计的车身采用了老派的方法;设计师们把他们的初步草图直接带到车间，省去了当时新兴的计算机辅助设计。喇叭形挡泥板、扰流板和前后多个进气口让这辆车的姿态更激进: 308加强版。虽然基于308系列的轮廓，但两者使用的部件很少相同。GTO深受F1车队的影响，使用了高强度钢空间框架，凯夫拉纤维，玻璃纤维和铝。它的400马力，2855cc V8发动机定义了它的非官方名称，粉丝将其命名为“288”，以区别于传奇的250 GTO。动力装置是纵向安装的，以改善其1160公斤的重量分布，这使得辅助装置、变速箱和双IHI涡轮增压器能够更有效地包装，尽管Pininfarina的设计主管莱昂纳多·费奥拉凡蒂仍然必须将轴距拉长11厘米，并加宽履带。尽管如此，GTO还是比308短了5毫米，因为减少了后悬垂。这也是第一个法拉利已经安装了双涡轮增压器。288的最高时速为189英里/小时(305公里/小时)，在4.9秒内加速到62英里/小时(100公里/小时)。不管它的赛车出身如何，GTO都配备了适合道路使用的设备，皮革装饰的座椅是标准的，还有电动窗户和空调等选项。
这个精细的1:8比例的法拉利288 GTO模型是在我们的车间手工制作和完成的，法拉利在原始表面处理、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。对原车进行了极其精确的数字扫描使我们能够完美地重现每一个细节。此外，它经过了工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。每个Amalgam 1:8比例模型均配有黑色豪华展示盒，并安装在碳纤维或皮革底座上，由透明防尘罩保护。车型名称和品牌信息、限量编号都显示在底座前端的金属铭牌上。
法拉利288 GTO限量199台，车门和发动机盖可打开，展示了其内部复杂的细节和美丽的V8发动机。
该模型亦有1:18比例可订购
探索1:18比例法拉利288 GTO >
该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。
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法拉利296 Challenge 1:8 SCALE
The Ferrari 296 Challenge is limited to only 199 pieces. -------------------------------------------------------------- Elevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths. View Display Cabinets for this model...
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Ferrari 296 GT3 1:8 SCALE
Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 57 cms/22 inches long Made using...
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