2021年4月16日，英国布里斯托尔
2020年9月13日，一级方程式最著名的车队庆祝了他们的第1000场大奖赛。这是一项了不起的成就，标志着其对世界一流赛车系列的总承诺已有70年之久。
法拉利车手的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）和塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）身着深红色SF1000赛车前往穆格洛（Mugello）赛道，前往大普雷米奥·德拉·托斯卡纳（Gran Premio della Toscana），与1950年首辆法拉利F1赛车的涂装相呼应。自1950年以来，法拉利是唯一一支在每场大奖赛中都保持一致竞争的团队。
现在，世界领先的模型车创作者Amalgam Collection展示了一系列模型来纪念这一场合。这些独特活动的SF1000汽车的完美复制品（比例为1:8和1:18）与微型鼻锥（比例为1:12）一起展示。
Amalgam的创始人兼品牌总监Sandy Copeman说：“为Amalgam的每个人复制法拉利这样的标志性汽车，是一种荣幸和荣幸。“法拉利认识到我们分享他们对卓越和对每个细节的关注的热情。”
法拉利在一级方程式之前就以其谦虚的战前开始而闻名，在1947年首辆法拉利125 S诞生之前，恩佐·法拉利（Alzo Romeo）成为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的赛车部门，法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）中强敌，但直到1951年7月，何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯（José Froilán González）才获得法拉利的第一场胜利，而阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初，法拉利已经享誉世界，赢得了首个车队锦标赛冠军，并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定，法拉利不断适应并超越自我，赢得了胜利在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。新千年的开始预示着黄金时代的到来，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）和技术主管罗斯·布朗（Ross Brawn）都由让·托特（Jean Todt）率领。从1999年到2004年，法拉利将连续六次获得车队冠军头衔，其中除一个赛季外，舒马赫都是车手冠军。自1950年以来，已有75名车手参加了Scuderia比赛，另外35名参赛者私下参加了法拉利赛车比赛。38名车手至少获得了一项大奖赛胜利，而9名车手穿着法拉利红色赛车服参加了世界锦标赛。
Amalgam的每个模型都是由Amalgam全球车间的小型工匠团队手工建造和组装的，在提供原始CAD设计和油漆代码的Scuderia Ferrari的合作与协助下。团队的工程和设计团队已对每种模型进行了详细审查，以确保表示的准确性。
旗舰的1:8比例样品模型需要花费2500多个小时来开发，而每个后续模型都需要大约250个小时来进行铸造，贴合，贴合，油漆，贴花和构建。成品尺寸超过71厘米长（28英寸）。
“与法拉利合作，完美捕捉了标志着独特成就的汽车，我们感到非常自豪。”科普曼补充道。
上面提到的Ferrari SF1000型号均可从 www.amalgamcollection.com 获得。
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编者注：
联络人
品牌和业务发展总监：Sandy Copeman sandy.copeman@amalgam.com
公关和媒体查询：pressandmedia@amalgam.com
业务和销售查询： enquiries@amalgam.com
关于AMALGAM系列及其历史
- 银汞合金是全球公认的最好的手工制作大型模型的制造商。他们的工作在关注细节方面独树一帜，侧重于创建能够真正体现每辆汽车的风格和精神的模型。他们竭尽所能，全力以赴，追求卓越，从而将每件成品的影响力和价值提高到远远超过以前创造的水平。
- 对于已经拥有工具的限量版车主，他们已经按照1：8进行建模，他们提供量身定制的服务，定制模型以完全符合真实汽车的规格。
- 对于拥有独特超高价值汽车的车主，Amalgam Collection提供了一个更大的1：5或1：4“一次性”模型，该模型可从其在英国布里斯托尔的英国制造厂中获得。他们将对世界上任何地方的汽车进行数字扫描，并为每个细节拍摄多达一千张照片，从而使他们能够完美，准确地大规模复制一切。考虑到开发独特模型所需的大量时间，成本很高，因此要大规模构建模型以最大程度地发挥影响力和细节，并交付最终的成品。
最初由1985年由四名才华横溢的模型制造商组成的伙伴关系，从一开始，Amalgam就为英国和德国最重要的设计师和建筑师创建了经过微调的模型。与诺曼福斯特（Norman Foster）的团队在香港和上海银行以及香港机场项目上紧密合作，这是一条快速而陡峭的学习曲线，迅速使他们对微妙的美学和精致的工程技术敞开了眼界。与这样有天赋的建筑师一起工作，激发了他们对最好的设计建模的热情和渴望，这促使他们在1995年主导了F1冠军的威廉姆斯F1和阿德里安纽维（Adrian Newey），然后是马拉内罗（Maranello）和非常重要的设计遗产于1999年成为恩佐法拉利（Enzo Ferrari）的画家，后来又成为Pininfarina和Ettore Bugatti的作品。
20世纪初期至中期，具有开创性的性能和豪华汽车设计师着迷于实现更高的速度，更轻，更强大的发动机，更流线的车身，热情的追求，这不可避免地导致了由于拉长车身而产生的优雅和优美的解决方案。达到当时所能达到的极限的工艺和工程的卓越成就。
如今，拥有这些标志性名称的公司继续受到创始人的非凡热情和才华的启发，其创造力仍在不断增强。 Amalgam Collection也从创始人和他们的公司的创作中找到灵感，他们继续设计和创作汽车艺术品。
认识到这些设计的美丽和重要性，Amalgam Collection竭尽全力将这些汽车建模到精确，精确和卓越的水平，从而使成品复制品的水平远远超过了以前的水平。 Amalgam已选择以1：8的比例工作，这是公认的最令人满意的比例，可以一目了然地理解汽车的整个设计，同时还显示了最细微的细节。
为了创建现代汽车的完美比例副本，他们使用制造商提供的原始CAD数据，并与设计团队紧密合作，以完善其内部和外部饰面的外观。
关于经典，Amalgam团队竭尽全力寻找最好的原始汽车实例，并对其进行数字扫描，以捕获汽车各部分的精确形状和比例，包括底盘，发动机和传动系统。此外，还拍摄了600到800张每辆车各个方面和细节的照片，以确保完全了解饰面和细节。生成的模型精美而精确地捕获了原始模型的全部，并且无法从照片中的真实汽车中分辨出来。
Amalgam是世界上唯一一家可以与Richard Mille或Hublot等豪华手表制造商并驾齐驱的模型车制造商。 实际上，理查德米勒（Richard Mille）是阿马尔加姆（Amalgam）的赞助人，他认识到对工程细节和完美的共同热情，从阿马尔加姆（Amalgam）收藏中委托了许多他自己的汽车和他赞助的汽车的独特模型。
如何创建模型
- 使用制造商提供的原始CAD或非常精确的数字扫描以及原始经典汽车的数百张照片来创建图案。
- 这些图案用于创建捕捉每个细节的硅橡胶模具。
- 原型树脂用于从硅模铸造零件。每个模具可以铸造约20至30个零件，然后必须重新制造一个。
- 每个模型都由数千个零件组成：铸件，光蚀刻和CNC加工的金属零件。
- 真正的汽车油漆和制造商或档案颜色参考用于喷涂车身。
- 为每个模型开发工具需要2500至4,500个小时。
- 铸造，装配，装饰，油漆和制作每个模型需要250到450个小时。
自1995年以来，Amalgam一直受到欧洲汽车行业领先的设计师和工程师以及F1设计师，驾驶员和车队负责人的赞赏和高度尊重。 Amalgam的模型出现在世界上最重要的汽车公司的首席执行官和总裁的办公桌上。由于限量发行的Amalgam作品极高的准确性和真实性，在欧洲和美国各地致力于手工制作的精美艺术品的收藏者也追捧它们。