- 法拉利1957年款 “Pontoon Fender（浮桥挡泥板）” Testa Rossa和1963年款250GTO,均由Scaglietti设计和制造，被公认为有史以来最精美的车身设计之二。
- 1957年，Sergio Scaglietti设计了令人瞠目的250 TR，立即在赛道上吸引了众人的目光，其车身风格也因此获得了 "浮桥挡泥板"Testa Rossa的绰号。
- "Pantoon Fender“ Testa Rossa和250 GTO的设计在世界最伟大的汽车行列里都是奠基石般的存在。
- 为了充分彰显Scaglietti的设计之美，Amalgam如今以原型1/4比例手工制作了Pontoon Fender 250 TR和250 GTO的铝制车身模型。
- 每个复制品都是采用传统的车身技术，用铝板轧制和手工打制而成，手工成型，然后在 "花架 "上进行试装，这与Carozzerie Scaglietti打造真车车体的过程一样。
- 镜面抛光的裸铝饰面和年代感十足的涂装选择，充分体现了作品的原汁原味，散发着法贝热彩蛋的魅力。
- 媒体资源可在此处 下载
英国布里斯托尔，2024年3月7日： 几百年前以来，意大利工匠创造了许多为人所熟知的最令人回味无穷的美丽物品。从文艺复兴时期开始，意大利人设计、绘制和雕刻出了许多杰作，时至今日，这些杰作已经超越了单纯的物品范畴，唤起了观赏者个人层面的情感共鸣。这些艺术品中的绝大多数都是静止的；然而，在20世纪50年代的一个短暂时期，一些意大利跑车将美感和功能融为一体，使它们变成了移动的艺术品。250 Testa Rossa和250 GTO法拉利代表了这个时代的巅峰，是真正的移动雕塑杰作。Sergio Scaglietti的这两款杰作将美感与力量完美结合，在赛道上取得了巨大成功，并激发了人们的艺术情感。它们也许是这一时期马拉内罗最伟大的汽车艺术作品。
法拉利250Testa Rossa - 镜面抛光饰面
Amalgam已经为250 Testa Rossa制作了多款细节完美的1:8比例模型，但为了充分展现车身之美，我们现在又制作了一款手工锤打的铝制Pontoon Fender Testa Rossa车身复制品，尺寸为原版杰作的四分之一。每个复制品都是用铝板轧制而成，采用传统的镂空工艺，手工成型，然后在木框架上试装，与1957年Carozzerie Scaglietti 制作的原版全尺寸车身如出一辙。
车身的形状是通过对重要的原版 Pontoon Fender 250 Testa Rossa 进行数字扫描后获得的极其精确的数据加工而成的。这需要投入大量的熟练工时，因此每件作品都需依订单制作。
车身安装在胡桃木框上展示，也可以根据客户需求设计其他底座，挂在墙上展示效果将会相当惊艳，挂在墙上展示效果将会相当惊艳。这款法拉利浮桥挡泥板 250 Testa Rossa 车身复制品是 Amalgam 将生产的标志性法拉利系列中的第二款。下一款是265 GTB，275 GTB/4，将于2025年和2026年推出。
法拉利250 GTO车身复制品 - 完美涂装Rosso Corsa
Amalgam创始人Sandy Copeman说："Amalgam于2009年为拉尔夫·劳伦的法拉利250 GTO制作模型，至此以后我们对这款法拉利历史上最重要的标志性汽车的完美造型和车身之美愈加喜爱。250 GTO的造型比任何其他车型都更能体现人们脑海中法拉利品牌的精髓。看的时间越长，对每个细节的研究越深入，越觉得Bizzarini和Forghieri的创造性成果堪称完美，就车身而言，Scaglietti完成的设计功不可没。"
他继续说："我们已经以1:8的比例制作了几款细节完美的汽车模型，但为了充分展现车身之美，我们现在制作了一款手工锤打的250 GTO铝制复制品，其尺寸为原版的四分之一。每块铝板都是采用传统的打板方法制作而成，在降压的基础上成型，与20世纪60年代初Carozzerie Scaglietti制作原版全尺寸车身的方法完全相同。”
车身的形状是根据Amalgam多年来对几辆重要的250 GTO车型进行数字扫描后得出的精确数据加工而成的。这需要投入大量的熟练工时，因此每件都是依订单制作的。
法拉利250 GTO车身 -1962/1963年原始涂装
依订单制作
除了 "Rosso Corsa "表面处理外，Amalgam还为法拉利250 GTO的爱好者和收藏家们提供了一个机会，即委托我们为这一1:4 比例的顶级车身雕塑设计一个赛车涂装版本。
Amalgam之前曾制作了一系列1:8比例的250 GTO历史赛车涂装模型。我们对 16种涂装进行了研究和开发，从而掌握了精确的颜色和设计细节。采用这16种涂装装饰的1:4比例雕塑可供订购，每种涂装仅限量生产 10 件。
Amalgam创始人Sandy Copeman评论说： 早在2009年，我就有机会近距离接触Ralph Lauren的法拉利250 TR和250 GTO的雕塑和细节。在过去的15年里，我曾多次领略到这些精美汽车艺术品的非凡魅力，并抓住一切机会体验 Sergio Scaglietti作品的惊人之美。对我们来说，能以真车四分之一大小的尺寸复制他的作品，真是莫大的荣幸。我们的复制品是由同样充满热情的工匠制作的，我相信我们已经完全真实地还原了这位伟人的金属雕塑作品"。
法拉利 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" 手工成型抛光铝制车身复制品（1:4 比例）和法拉利 250 GTO红色涂装及定制涂装铝制车身复制品可从 www.amalgamcollection.com 网站订购。
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点击此处此观看车间中的法拉利250 TR铝制车身复制品视频下载
编者注：
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品牌和业务发展总监：Sandy Copeman sandy.copeman@amalgam.com
业务和销售查询： enquiries@amalgam.com
关于Amalgam Collection:
Amalgam Collection在世界精品汽车模型史上占据独特地位，手工打造全球无与伦比且最具标志性的豪华汽车大比例模型。 我们在还原汽车真实细节的技术方面独树一帜，侧重于创建能够真正体现每辆汽车的风格和精神的模型。 我们将卓越的技术和对汽车艺术的热忱，铸入到每一件成品之中，从而提高了Amalgam 汽车模型的的品牌影响力以及艺术收藏价值。
我们为拥有限量版汽车的车主提供按照1：8建模的量身定制的服务，定制模型完全符合真实汽车的模型。
对于拥有珍贵限量版汽车或老爷车的车主，Amalgam Collection可以提供更大的1：5或1：4的孤品模型服务，由我们位于英国布里斯托尔的工作室手工打造。 我们将对汽车进行精准的数字扫描，并为每一个细节拍摄多达一千张照片，从而使它们能够被完美，准确地，全面地复制。 考虑到开发孤品模型所需的大量时间，成本很高，因此要大比例模型必须以最严格的标准打造，最终交付成品呈现完美细节和无与伦比的价值。
Amalgam Collection的设计、管理和开发中心在英国，同时在中国和匈牙利拥有尖端技术和敬业的团队生产大规模模型。我们的技术人员来自不同国家、不同文化背景，但他们都有共同的追求——致力于打造全球最精准、最美丽、最独特的模型。他们的深受F1车队以及共事的英格兰和意大利的标志性豪华汽车品牌的启发，为自己完美捕捉设计的使命感到无比自豪，并向热爱的汽车艺术的设计师、车手和创造者致以最崇高的敬意。
1985年成立之初，四位才华横溢的车模制作人携手为英国和德国最德高望重的设计师和建筑师精心打造模型。与诺曼•福斯特(Norman Foster)团队在汇丰银行以及香港机场项目上的密切合作中，让我们的技术人员开阔眼界，见识最精细的美学和精致的工程。在与才华出众的建筑师们的工作学习中，我们技术人员深受感染。他们打造完美模型的激情和渴望同时被点燃。在接下来的发展里，我们的团队有幸和在1995年一级方程式赛车锦标赛中一马当先的威廉姆斯车队和阿德里安·纽伊合作，然后是1999年在马拉内洛接触极其重要的恩佐法拉利设计，再到后来的宾尼法利纳和埃托雷·布加蒂等作品。
20世纪初到中期，豪华汽车设计师们都痴迷于实现更快的速度、更轻的车重、更强大的引擎、更精简的车身。因此，将工艺和工程技术发挥到极致成为了这个年代契而不舍的追求。
如今，拥有这些著名的汽车品牌继续受到创始人的非凡热情和才华的启发，仍然在创新创造。 Amalgam Collection也从继续与从设计和创作汽车艺术品的品牌合作中获得灵感。
认识到这些设计的美丽和重要性，Amalgam Collection竭尽全力将这些汽车建模到精确，精确和卓越的水平，从而使成品复制品的水平不断精进。 Amalgam选择以1：8的比例工作，这是公认的最令人满意的比例，可以一目了然地理解汽车的整个设计，同时还显示了最细微的细节。
为了制作完美的现代模型汽车，Amalgam Collection使用制造商提供的原始计算机辅助设计（CAD）数据，然后与他们的设计团队紧密合作，完善内部和外部装饰的表现。
关于经典，在追求极致准确和真实的过程中，他们竭尽全力寻找原车的最佳示例，并对其进行数字扫描，以掌握包括底盘、发动机和传动系统在内的汽车各部件的精确形状和比例。他们还从各个方面给每辆车拍摄600-800张细节的照片，以便完全了解整车和细节。最终的模型能精美、精确地展现原车的全貌，在照片中根本无法辨别其与真实车辆的差别。
Amalgam是唯一一家能与精致手表制造商Richard Mille或Hublot等豪华手表制造商媲美的模型车制造商。Richard Mille是我们的客户，其对工程细节倾注同样的热情，并在收藏系列中委托制作了许多独一无二的精美汽车模型。
如何创建模型
- 使用制造商提供的原始CAD或非常精确的数字扫描以及原始老爷车的数百张照片来建立档案。
- 档案用于创建捕捉每个细节零件的硅橡胶模具。
- 原型树脂用于从硅模铸造零件。 每个模具仅可以铸造大约20到30个零件， 以保证每个零件的完美比例，超过限定的数量后，必须制造一个新的模具来铸造零件。
- 每个模型都由数千个零件组成：包括铸件，光蚀刻和CNC加工的金属零件。
- 使用真车油漆或汽车制造商档案颜色参考用于喷涂车身。
- 每个模型开发需要2500至4,500个小时来铸造，装配，装饰，涂漆和组装。
每款Amalgam精美模型车都是由数千个零件手工制作而成。详细的原始CAD数据由汽车制造商或要建模的汽车竞赛团队提供。根据汽车的复杂程度，开发每种模型和创建主模型的过程需要花费至少2500至4,500个小时，而经典汽车需要花费的时间则更长。
对于经典汽车，我们将进行极为精确的数字扫描，并会为精心挑选的原始汽车的所有细节，拍摄数百张照片，以确保完全的准确性以及对真实饰面和材料的完美体现。该模型的许多零件均由金属加工而成，其主要部件均由原型树脂手工铸造而成。每个模型都由一小组高技能的模型手工艺人单独组装。根据汽车的复杂程度，每个模型的加工，铸造，手工制作，涂漆，抛光和组装所花费的时间总计为250至450小时。
成品模型是原始汽车的精确比例复制品，每个细节都完美而真实地以原始尺寸的八分之一还原出来，成为独特的艺术收藏品。自1995年以来，Amalgam一直受到欧洲汽车行业领先的设计师和工程师以及F1设计师，驾驶员和车队负责人的赞赏和尊敬。 Amalgam的模型出现在世界上最重要的汽车公司的首席执行官和总裁的办公桌上。由于限量发行的Amalgam作品具有极高的艺术性和真实性，因此为美国及欧洲的艺术品收藏家所热爱。
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