我们很高兴揭晓最近完成的1:8比例旧化模型图片: 1963年勒芒赛上布里格斯·坎宁安和鲍勃·格罗斯曼驾驶的捷豹轻型E-Type以及2002年加拿大大奖赛迈克尔·舒马赫的夺冠赛车法拉利F2002。
我们富有艺术性的旧化/战损模型为全手工制作，数量非常有限，有时甚至仅制作一台。 除了原车令人难以置信的细节之外，旧化模型还由我们位于布里斯托尔的模型制作师精心手工绘制，以展示某场特定比赛中赛车上尘垢，轮胎磨损和车身损坏的每个细节。 这些极度有限的模型的艺术性突显了我们致力于创造精美手工作品的承诺，这些作品充分体现了标志性赛车的精神和精确外观。
捷豹轻型E-Type
1963年勒芒24小时耐力赛款 - -布里格斯·坎宁安和鲍勃·格罗斯曼
这款精致的捷豹轻型E-Type (XKE) 15号车做旧模型，展示了这辆匆忙修好的赛车在萨尔特赛道经历了24小时的激烈比赛后车身脏污的每一个细节。格罗斯曼在星期天的早上开车，当车开到慕尚直道的尽头时，刹车踏板突然断裂。汽车猛地穿过三排干草堆，把观众都撞散了，但他还是把车开回了维修站。 他们偷了14号赛车的零件，这对美国车手坚持了下来，以总排名第九，小组排名第二的成绩冲过终点线。这款模型仅限量五台，第一台模型已经售出，剩余4台可订购。
法拉利F2002
加拿大大奖赛-做旧版-迈克尔·舒马赫
这款精确的模型是基于迈克尔·舒马赫在加拿大大奖赛上驾驶的F2002赛车创作而成，展示了车身尘垢及车轮因刹车掉落的碳尘变黑的细节，刹车盘很容易在比赛接近尾声的时候开始坏掉，随之而来的是对后面车手的空气污染。这场比赛标志着法拉利的第150场比赛胜利，而这款特别做旧版模型仅限5台，剩余2台可订购。
梅赛德斯W196 Monoposto
1955年英国大奖赛-斯特林·莫斯爵士
1955年7月在安特里赛道举行的比赛，见证了W196的辉煌时刻，莫斯领先于他的阿根廷队友胡安·曼努埃尔·范吉奥、德国赛车手卡尔•克林和意大利赛车手皮耶罗·塔鲁菲，包揽了前四名。此款模型限量5台，目前仅剩3台。
法拉利F1-90
1990年墨西哥大奖赛-奈杰尔·曼塞尔
就像在以颠簸著称的罗德里格斯兄弟赛道比赛的赛车一样。普罗斯特赢得了比赛，但曼塞尔在倒数第二圈的大胆突破抢了风头，他进入了超快的180度佩拉塔达弯道，夺回了第二名的位置，取得了两年来法拉利车队的首个1-2的胜利。此款模型限量5台，目前仅剩2台。
法拉利330 P4 1:18比例模型
1967年勒芒24小时耐力赛款 -卢多维科·斯卡尔菲奥蒂和麦克·帕克斯
这款精心设计的模型基于1967年6月萨特赛道上名列第二的法拉利330 P4研发，仅限量100台。模型是使用世界上仅存的一台没有遭受撞车损坏或重大改动的330 P4数字扫描数据开发的。原型模型已由法拉利经典部门仔细检查，以确保完整准确。最后一批模型已完成，下单即可安排出货。目前剩下不到30台。
奥迪R8
2005年勒芒24小时耐力赛款 - -汤姆·克里斯滕森，JJ莱赫托和马可·沃纳
为了纪念奥迪的第五个勒芒24小时耐力赛冠军15周年，我们特别制作了这款做旧版模型。ADT冠军车队3号车使汤姆·克里斯滕森成为勒芒历史上最成功的勒芒车手，超越了杰基·伊克斯(Jacky ickx)创造的六次勒芒胜利的历史记录。这是莱赫托的第二次勒芒胜利，也是沃纳第一次取得勒芒赛的胜利，并获得耐力赛的三冠王(代托纳24小时、赛百灵12小时和勒芒24小时)。这是Amalgam至今为止最大规模的1:8比例做旧模型。