61年前的今天
1961年8月19日，古德伍德赛车场举办了一年一度的古德伍德旅游奖杯，接待了一系列英国赛车人才，包括斯特林莫斯，吉姆克拉克，格雷厄姆希尔，罗伊萨尔瓦多里，英尼斯爱尔兰和迈克帕克斯。
帕克斯在莫斯之前开始，两人驾驶两人驾驶两辆私人法拉利250 GT SWB赛车。在他们身后是三辆阿斯顿·马丁DB4 GT，由萨尔瓦多里和克拉克驾驶扎加托车身的变体和爱尔兰驾驶，后者驾驶的是正常车身的版本。帕克斯开局不错，将领先优势保持在第一个角球，紧随其后的是莫斯和阿斯顿。萨尔瓦多利的开局稍慢，在第一圈结束时，他落后于克拉克，排名第四，尽管萨尔瓦多利很快就恢复了这个位置，因为克拉克的阿斯顿的后备箱已经自行打开，他不得不拉入维修站来解决这个问题。
在第八圈，莫斯超越了帕克斯，取得了领先，并出发了，慢慢地建立了越来越大的领先优势。竞争者一个接一个地进站，比赛顺序根据谁在维修站以及他们停留的时间交替进行，但很明显，莫斯不那么华丽的风格允许他在每组轮胎上比帕克斯多跑几圈，希望在格子旗之前少换一圈。
比赛进行到一半时，帕克斯被黑旗标记，当时他的部分内胎在伍德科特（Woodcote）的灌木丛后面进行了一次偏离路线的短途旅行后开始拖上公路，使萨尔瓦多利和爱尔兰上升到第二和第三位，并允许莫斯清楚地跑到终点。然而，这对阿斯顿人来说并不是持久的，因为帕克斯在他的第四次也是最后一次进站时做出了战术上的惊喜，设法削弱了萨尔瓦多利和爱尔兰，重新获得第二名。莫斯通过了格子旗，获得了他的第七次TT胜利，帕克斯排名第二，萨尔瓦多利最终获得了最后的领奖台位置。英国汽车赛车俱乐部似乎非常确定斯特林“古德伍德”莫斯先生会获胜，然后他们送给他一个蛋糕，里面有七支蜡烛，以庆祝他的第七次胜利。
法拉利 250 GT SWB
正如斯特林·莫斯（Stirling Moss）争夺胜利一样
SWB Berlinetta被Moss描述为“世界上最好的GT赛车”，为法拉利赢得了1961年车队锦标赛的GT级冠军。它在1960年，1961年和1962年的环法自行车赛上也取得了胜利，然后被同样传奇的250 GTO所取代。250 GT SWB 的 1：8 比例模型目前可供订购。
阿斯顿·马丁DB4 GT扎加托
“1 VEV”由罗伊·萨尔瓦多里（Roy Salvadori）争夺第三名
为了忠实地再现1 VEV，我们很荣幸能够接触到原车，通过非常精确的数字扫描捕捉每一个细节，并拍摄大约1000张高分辨率图像。主要参考资料来自1961年古德伍德TT拍摄的照片，次要参考资料来自该时期的其他种族，以及今天的汽车，该汽车在2007年经过精心恢复其原始规格。1：8 比例的型号目前可订购。