DIE EDITION DER MAX-VERSTAPPEN-MODELLE IST JETZT AUSVERKAUFT. MODELLE VON SERGIO PÉREZ SIND NOCH VERFÜGBAR.

Der Red Bull Racing Honda RB16B, das Auto, das seit 2013 zum ersten Mal Meisterschaften eingefahren hat, war eine Weiterentwicklung des zweifachen Rennsiegers RB16 der Saison 2020. Pilotiert vom holländischen Favoriten Max Verstappen, in seinem sechsten Jahr im Team, und dem Mexikaner Sergio Pérez, der von Racing Point kam, bewies der RB16B sein Können und nahm den Kampf mit dem Mercedes-Team auf, das die Hybrid-Ära dominierte. Obwohl das Team bei seinen Konstrukteurstitelbestrebungen letztendlich erfolglos bleiben würde, ging Verstappen in einem intensiven, die ganze Saison dauernden Kampf gegen den amtierenden Fahrerweltmeister Lewis Hamilton als Sieger hervor, der beim letzten Rennen in Abu Dhabi bis zur letzten Runde ausgetragen wurde. Es war eine Saison voller Dramatik, Action auf der Strecke und Kontroversen, in der Verstappen schließlich zum ersten niederländischen Weltmeister gekrönt wurde.

Der RB16B basierte auf demselben Fahrgestell wie das Auto von 2020, wie es die Vorschriften von 2021 vorschreiben, nachdem die COVID-19-Pandemie die Teams dazu veranlasst hatte, einer Reihe kostensenkender Maßnahmen zuzustimmen, darunter eine Verschiebung der neuen Vorschriften und ein mehrheitliches Einfrieren von die aktuellen Regeln. Obwohl das Auto seinen Namen und Unterbau mit dem Auto der vorherigen Saison teilte, hatte das Team jedoch allgemeine Verfeinerungen an jeder Komponente vorgenommen. An der Nase waren aerodynamische Verbesserungen sichtbar, das Auto hatte neue Bremskanäle für die vorderen Scheiben und die Bargeboards wurden weiterentwickelt. Der Fahrzeugboden wurde laut Reglement nach hinten um ca. 100 mm reduziert. Ein Großteil des Interesses am Red Bull konzentrierte sich auf das Heck des Autos, wobei das Team seine zwei Entwicklungsmarken darauf verwendet hatte, den Getriebeträger und die Hinterradaufhängung anzupassen, um die Aerodynamik des Autos am hinteren Ende zu verbessern, was beim Red Bull von besonderer Bedeutung ist Regeländerungen vorgenommen, um den Abtrieb zu reduzieren. Der einzige große Unterschied, der mit bloßem Auge am Heckflügel zu sehen war, war eine neue einzelne zentrale Pylonstütze. Der 2020er RB16 brach mit einem doppelt gestützten Heckflügel mit der Tradition von Red Bull, aber mit dem RB16B kehrte das Team zu einem vertrauteren Konzept zurück.

Das wirklich schlagende Herz des RB16B war das Triebwerk von 2021: der Honda RA621H. Nach der Ankündigung, die Formel 1 am Ende der Saison zu verlassen, implementierte der japanische Hersteller alle geplanten Änderungen für 2022 in das Triebwerk 2021, um die Leistung seines unübertroffenen Mercedes-Konkurrenten anzugleichen. Zu den Merkmalen des RA621H gehörten eine deutlich abgesenkte und kompaktere Nockenwellenanordnung, ein anderer Ventilwinkel und ein kürzerer Zylinderbohrungsabstand als beim Vorgänger, wodurch effektiv ein deutlich kleinerer Motor mit einem niedrigeren Schwerpunkt geschaffen wurde. Ab 2022 führte Red Bull die eigene Motorenentwicklung innerhalb einer neuen Abteilung „Red Bull Powertrain“.

Ehrung des entscheidenden Beitrags von Honda zum Erfolg von Red Bull im Jahr 2021

Honda kündigte gegen Ende des Jahres 2020 an, dass die Saison 2021 ihre letzte in der Formel 1 sein würde, nachdem sie 2015 in den Sport zurückgekehrt waren, um McLaren anzutreiben. Sie belieferten AlphaTauri erstmals in ihren Toro-Rosso-Tagen im Jahr 2018, bevor sie beide belieferten Red Bull-Teams ab 2019.

Mit dem Ende der engen Zusammenarbeit am Ende der Saison 2021 wollte Red Bull unbedingt den entscheidenden Beitrag würdigen, den Honda zu ihrem Erfolg geleistet hat. Ihre Dankbarkeit wurde in dieser speziellen Lackierung für den türkischen GP zum Ausdruck gebracht, die von Richie Ginthers Honda RA272 inspiriert wurde, die 1965 den Grand Prix von Mexiko gewann. 

Der Große Preis der Türkei 2021

Max Verstappen holte sich beim Türkischen GP einen zweiten Platz für Red Bull Racing Honda und eroberte damit die Meisterschaftsführung zurück. Mit Sergio Pérez direkt hinter ihm erzielte das Team sein zweites Doppelpodium des Jahres und das erste seit dem Grand Prix von Frankreich vor neun Rennen.

Es war ein unerwartetes Ergebnis auf einer Strecke, auf der Red Bull – zumindest bis zum Renntag – im Rückstand zu sein schien. Das Wetter am Sonntag warf einen Curveball in die Mischung und Verstappen nutzte das voll aus. Unaufhörlicher Nieselregen hielt die Strecke von der ersten Runde bis zur Zielflagge so feucht, dass nur eine Runde des gesamten Rennens (von Sebastian Vettel von Aston Martin) auf einem Trockenwetterreifen gefahren wurde. Für alle anderen Fahrer wurde das Rennen zu einem Rennen mit Zwischenreifen auf einer Strecke, die nicht nass genug für voll nasse Pirelli-Gummis, aber nicht trocken genug für Slicks war. Es war vergleichbar mit einer Gratwanderung mit Geschwindigkeiten von 300 km/h in der Gischt, eine Aufgabe, die für ein Rennen sorgte, das mehr geistig als körperlich anstrengend war.

Danach deutete Verstappen an, dass es nicht sein aufregendster Nachmittag war. Von David Coulthard in den Interviews nach dem Rennen nach dem schwierigsten Teil seines Rennens gefragt, lachte Verstappen und antwortete: "wach bleiben!" Dennoch haben die Punkte entscheidend zum Ausgang des Meisterschaftskampfes beigetragen.

Der Red Bull RB16B - 2021 Turkish Grand Prix ist auf nur 33 Stück für Max Verstappen und 11 Stück für Sergio Pérez limitiert.

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