Der SF90 Stradale ist der stärkste zu bauende Ferrari und das schnellste Straßenauto rund um die berühmte Rennstrecke von Fiorano. Er ist der neue Serien-Supersportwagen von Maranello. Der Name des Autos verkörpert die wahre Bedeutung von allem, was in Bezug auf die Leistung erreicht wurde. Der Hinweis auf den 90. Jahrestag der Gründung der Scuderia Ferrari unterstreicht die starke Verbindung, die seit jeher zwischen Ferraris Schienen- und Straßenfahrzeugen besteht. Der SF90 Stradale ist eine brillante Zusammenfassung der fortschrittlichsten Technologien, die in Maranello entwickelt wurden, und die perfekte Demonstration, wie Ferrari das im Wettbewerb erworbene Wissen und Können sofort auf seine Serienautos überträgt.

Ausgestattet mit einem 4-Liter-V8 mit zwei Turboladern und 769 PS und drei Elektromotoren ist der SF90 Stradale der erste Ferrari, der über eine Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugarchitektur verfügt. Mit zwei Motoren an der Vorderachse und dem dritten hinten zwischen Motor und Getriebe leistet die kombinierte Hybridleistung in einem 1570 kg schweren Auto unglaubliche 986 PS. Die höchste Leistung eines 8-Zylinder-Ferrari-Motors in Kombination mit einem selbstverwaltenden elektrischen System mit ausgefeilter Logiksteuerung bedeutet, dass der SF90 Stradale in 2,5 Sekunden auf 0 bis 100 km / h beschleunigen kann / h) in 6,7 Sekunden auf eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km / h. Der Stradale kann auf nur 29,5 Metern auf 100 km / h beschleunigen.

Das brandneue Chassis des SF90 Stradale ist der erste Ferrari-Sportwagen mit Allradantrieb und kombiniert Aluminium und Kohlefaser, um die strukturelle Steifigkeit zu verbessern und eine geeignete Plattform für das Hybridsystem des Fahrzeugs zu bieten. Ein neues elektronisches Fahrzeugsteuerungssystem mit Seitenschlupfregelung verwaltet die optimale Nutzung von Drehmoment, Bremsenergie und elektrischer Traktion und garantiert, dass Fahrer aller Art das Potenzial des SF90 voll ausschöpfen können.

Das Design des Autos ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen dem Ferrari Styling Center und den Ferrari-Ingenieuren. Jedes Stück hat einen Zweck. Der hintere Abtrieb wird an der Vorderseite des Fahrzeugs durch ein komplexes und optimiertes System von Wirbelgeneratoren ausgeglichen, während die vordere Stoßstange in zwei Abschnitte mit spezifischen Flügelfunktionen unterteilt ist. Diese Funktion trägt zusammen mit den beiden Diffusoren vor den Vorderrädern dazu bei, Abtrieb über die Vorderachse zu erzeugen. Speziell geschmiedete Räder arbeiten wie Rotorblätter und steuern die Luftströme aus den Radkästen effizient. Die Motorabdeckung wurde extrem niedrig gehalten, um den Luftwiderstand zu minimieren, und der Endabschnitt verfügt über einen aufgehängten Flügel, der einen Absperrgurney enthält, ein patentiertes aktives System im Heck des Fahrzeugs, das den Luftstrom über den Oberkörper reguliert.

Ferrari Design hat eine radikale Weiterentwicklung der Formen der Berlinettas für die Produktion von Ferrari mit mittlerem Heckmotor geschaffen und ein zukunftsorientiertes und innovatives Profil geschaffen, das die Mission des Autos als Extremsportwagen überträgt: eine nahtlose Verschmelzung von Form, Technologie und Leistung . Das Cab-Forward-Design nutzt die neuen aerodynamischen Teile des Fahrzeugs effektiver, wobei Kühler oder die Kühlanforderungen des Hybridsystems berücksichtigt werden. Der untere Antriebsstrang ermöglicht ein niedrigeres Heck als Ferraris der Vergangenheit, ein Heck, das aufgrund der Optimierung des Abgasleitungslayouts von hohen Auspuffrohren dominiert wird. Das Heck des Autos trägt auch viele ikonische Ferrari-Styling-Elemente, während das hintere Seitenprofil auf die 330 P3 und P4 der 1960er Jahre zurückgeht. Der Innenraum ist noch radikaler. Das ausdrückliche Ziel von Ferrari Design war es, eine neue Designrichtung für Ferrari zu schaffen, deren Auswirkungen sich auf die gesamte Ferrari-Palette auswirken werden. Dies führt zu einem umlaufenden, von der Luftfahrt inspirierten Cockpit mit einem starken Schwerpunkt auf den Instrumenten, was die symbiotische Beziehung zwischen Auto und Fahrer unterstreicht. Dies wird durch das neue Heads Up Display verkörpert, eine innovative Ergänzung der Mensch-Maschine-Schnittstelle.

Der Ferrari SF90 Spider ist im Maßstab 1:12 auf nur 499 Stück limitiert.

Hinweis: Dies ist ein 'Kerbside'-Modell und hat keine beweglichen Teile.

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Dieses Modell ist Teil der Ferrari 1:12 Scale Collection.

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