Ferrari SF1000 (2020) Steering Wheel

Der Ferrari SF1000, das 66. Auto, das von Scuderia Ferrari für die Teilnahme an der FIA Formel 1-Weltmeisterschaft® gebaut wurde, wurde am 11. Februar bei einer geschlossenen Ferrari-Veranstaltung im Stadttheater Romolo Valli in Reggio Emilia, Italien, vorgestellt. Der Name spiegelt die Tatsache wider, dass die Scuderia nach dem neunten Rennen der Saison, das ursprünglich beim Großen Preis von Belgien stattfinden sollte, bis die Covid-19-Pandemie die Saison unterbrach, bevor sie überhaupt begann, an tausend Grand Prix teilgenommen haben. Stattdessen war Ferraris 1000. Rennen der Gran Premio della Toscana Ferrari 1000, der auf der Mugello-Rennstrecke der Marke ausgetragen wurde. Dies ist eine angemessene Hommage an das am längsten amtierende Team in der Formel 1. Das Maranello-Team feierte am 21. Mai 1950 im zweiten Rennen sein Formel-1-Debüt Grand Prix in Monaco und ist mit 16 Konstrukteurstiteln, 15 Fahrertiteln und 238 Grand-Prix-Siegen der erfolgreichste in diesem Sport. (Statistiken zum Ende der Saison 2020 korrekt.)

Ursprünglich nur für die Meisterschaft 2020 konzipiert, wird der SF1000 in den Spielzeiten 2020 und 2021 für die Scuderia antreten, nachdem die FIA ​​und die Teams vereinbart hatten, die technischen Vorschriften als Reaktion auf die durch die COVID-19-Pandemie verursachte Störung zu erweitern. Der SF1000 wird 2020 von Sebastian Vettel und Charles Leclerc gefahren, während Leclerc 2021 von seinem neuen Teamkollegen Carlos Sainz Jr. unterstützt wird, da Vettel das Team nach sechs Spielzeiten verlässt.

Obwohl sich die technischen Vorschriften für 2020/21 seit 2019 kaum geändert haben, unterscheidet sich das diesjährige Auto erheblich vom letztjährigen SF90, der sich oft als das schnellste Auto auf der Strecke erwies. Die Änderungen zielen darauf ab, die Zuverlässigkeit zu verbessern und den aerodynamischen Abtrieb und das Gleichgewicht zu optimieren.

Der Bugabschnitt des SF1000 ist eine extreme Entwicklung des SF90 von 2019 für diesen Teil und weist einen größeren Überhang der Strukturkomponenten auf, die den Frontflügel tragen, um den aerodynamischen Abtrieb zu verbessern. Die Herstellung dieser neuen Nase erwies sich für die Ingenieure und Verbundwerkstoffe als eine Art Rätsel, da sie eine interessante Herausforderung hinsichtlich des Bestehens des obligatorischen Crashtests darstellte, einer Mission, die beim ersten Versuch erfüllt wurde. Das Ferrari 065-Triebwerk stellt einen Fortschritt in der Verbrennungseffizienz seines Verbrennungsmotors dar, der hauptsächlich auf zwei Faktoren zurückzuführen ist: ein neues Design und einen neuen Kraftstoff. Ein neuer Turbolader und ein neues Energierückgewinnungssystem wurden entwickelt, um die Gesamtleistung des Aggregats zu maximieren. Als Teil des Gesamtkonzepts des SF1000-Autos hat sich das PU-Layout darauf konzentriert, so kompakt wie möglich zu sein und gleichzeitig das Gewicht und die Größe des Energiespeichers zu rationalisieren.

Dieses feine Modell des Ferrari SF1000-Lenkrads im Maßstab 1:4 wurde in den Werkstätten der Amalgam Collection unter Verwendung detaillierter Farb- und Materialspezifikationen und originaler CAD-Daten hergestellt und fertiggestellt, die direkt vom Zeichnungsbüro von Ferrari geliefert wurden. Darüber hinaus wurde es sowohl vom Engineering- als auch vom Designteam einer eingehenden Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung sicherzustellen.

--------------------------------------------------------------

Dieses Modell ist Teil der 2020 Ferrari SF1000 Collection.

Entdecken Sie die Ferrari SF1000 Collection >