Ferrari F2004 - Grand Prix von Kanada 2004 - Schumacher

Selbst in einer so umfangreichen, illustren und erfolgreichen Geschichte wie der der Scuderia Ferrari gibt es nur wenige dominantere Autos als ihren Konkurrenten aus der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft 2004, den F2004. Der phänomenale Ferrari F2004 ging als Sieger aus fünfzehn der achtzehn Rennen hervor und ist damit eine der dominantesten Maschinen, die jemals in diesem Sport angetreten sind. Der F2004 sollte der Höhepunkt der bemerkenswerten „goldenen Ära“ von Ross Brawn, Rory Byrne und Michael Schumacher sein, nach einer äußerst erfolgreichen Zeit, in der Ferrari in sechs Jahren sechs aufeinanderfolgende Konstrukteurstitel und fünf ununterbrochene Fahrer-Meisterschaften gewann.

Die insgesamt fünfzehn Siege des F2004 wurden seitdem nur durch die Dominanz von Mercedes und Red Bull in der Hybrid-Ära übertroffen, die in längeren Saisons Rennen fährt. Dreizehn dieser Siege gingen an den Deutschen Michael Schumacher, die anderen beiden an den Brasilianer Rubens Barrichello. Das Duo erreichte in seiner vierten Saison in Folge als Teamkollegen außerdem weitere vierzehn zweite oder dritte Plätze (zwei für Schumacher, zwölf für Barrichello), wobei mindestens einer der Fahrer bei jedem einzelnen Rennen auf dem Podium stand. Seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit war unübertroffen; Das Team verzeichnete nur zwei Ausfälle, und beide waren eher auf Kollisionen als auf mechanische Pannen zurückzuführen. Der F2004 verdiente zwölf Pole-Positions und vierzehn schnellste Runden und bläst die Konkurrenz einfach weg. Tatsächlich war es Ferraris Dominanz, die zu Regeländerungen für 2005 führte, die dazu beitrugen, den erfolgreichen Lauf des Italieners zu beenden, aber das modifizierte F2004M-Chassis war immer noch gut genug, um beim australischen GP-Saisonauftakt auf dem Podium zu landen.

Die Saison 2004 war der Höhepunkt von Ferraris „Goldener Ära“, in der mehrere Rekorde aufgestellt wurden: Ferrari holte zum sechsten Mal in Folge den Konstrukteurstitel, seinen insgesamt vierzehnten Titel, während Schumacher seinen fünften Fahrertitel in Folge gewann, seinen siebten Gesamttitel, der den Rekord verlängerte. Schumacher verlängerte seinen Rekord für die meisten Siege in einer Saison mit dreizehn und stellte einen neuen für 10 schnellste Runden in einer einzigen Saison auf (von denen viele fast fünfzehn Jahre lang bestanden), während seine sieben Siege in Folge der Serie von Alberto Ascari für Ferrari im Jahr 1952 entsprachen und 1953. Schumachers Pole-Position in Suzuka war seine achte beim Großen Preis von Japan und stellte Ayrton Sennas Rekord für die meisten Pole-Positionen beim gleichen Grand Prix ein.

Dieses feine Modell des Ferrari F2004 im Maßstab 1:18 ist genau so, wie Michael Schumacher am 13. Juni 2004 beim Formel-1-Grand-Prix von Kanada 2004 auf dem Circuit Gilles Villeneuve zum Sieg gefahren ist Im Ziel wurde die Hälfte des Feldes gewertet: Sechs Autos schieden aus, weitere vier wurden wegen Bremsleitungsunregelmäßigkeiten disqualifiziert. Trotzdem erlebten die Ferraris von Schumacher und Barrichello, die auf den Plätzen sechs und sieben starteten, relativ ruhige Rennen und nutzten eine hervorragend ausgeführte Zwei-Stopp-Strategie, um die Reihenfolge zu verbessern. Das Duo musste geduldig sein und erste Gewinne erzielen, als die Renaults einen Federungsschaden und Probleme mit dem Boxenstopp hatten. Als die führenden Autos ihre dritten Boxenstopps einlegten, segelte Schumacher vorbei und holte bequem einen siebten Sieg aus den letzten acht Rennen. Es war ein rekordverdächtiger 77. Karrieresieg und ein rekordverdächtiger siebter Triumph allein in Kanada, das erste Mal, dass ein Fahrer denselben Grand Prix sieben Mal hintereinander gewann. Ferrari lag in der Konstrukteurswertung bereits weit in Führung und holte doppelt so viele Punkte wie die engsten Konkurrenten.

Dieses Modell wurde unter Verwendung der direkt von Scuderia Ferrari bereitgestellten Original-CAD-Daten handgefertigt und sowohl von den Design- als auch von den Ingenieurteams einer strengen Prüfung unterzogen, um eine vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.

Hinweis: Dies ist ein 'Kerbside'-Modell und hat keine beweglichen Teile.