Ferrari 12Cilindri Spider

Der neue zweisitzige Spider aus Maranello wird von einem mittig vorne montierten V12-Saugmotor angetrieben. Der Ferrari 12Cilindri Spider verkörpert die DNA des springenden Pferdes perfekt und bietet unvergleichliche Leistung und Handhabung mit anspruchsvollem, skulpturalem Design. Der 830 PS starke Ferrari 12Cilindri Spider richtet sich an Kenner des legendären V12-Motors und ist von den Ferrari Gran Turismo-Autos der 1950er und 1960er Jahre inspiriert. Er bietet rennsportlichen Fahrspaß, Vielseitigkeit und die einzigartige Möglichkeit, den Klang des 12-Zylinder-Motors bei offenem Verdeck zu genießen. Der 12Cilindri Spider ist die natürliche Weiterentwicklung der kompromisslosen Antriebsphilosophie des Unternehmens, die Fans des sich aufbäumenden Pferdes seit dem allerersten Ferrari-Motor begeistert, der 1947 durch die Werkstore in Maranello brüllte. Als mühelose Kombination aus Eleganz, Vielseitigkeit und Leistung setzt der 12Cilindri Spider dieses einzigartige Erbe fort und setzt neue Maßstäbe in puncto Leistung, Komfort und Design.

Design

Mit dem Ferrari 12Cilindri Spider wollten Flavio Manzoni und das Designteam des Ferrari Centro Stile die stilistischen Codes der früheren V12-Spider mit Mittelfrontmotor von Ferrari radikal verändern. Das neue Auto verzichtet auf Muskulosität und Sinnlichkeit zugunsten einer futuristischeren Sprache, die auf formaler Reinheit basiert und nur den geringsten Hinweis auf ein typisch automobiles visuelles Lexikon enthält. Klare Linien dominieren die Geometrie des Autos und unterstreichen die Volumina, die ein nahtlos miteinander verbundenes Ganzes bilden. Die ultraklaren Flanken ziehen sich von einem V-förmigen Abschnitt aus über das gesamte Auto nach hinten. Obwohl die typische Sinnlichkeit von Ferrari erhalten bleibt, wurden die Kotflügel mit äußerster geometrischer Präzision geformt: Alle Linien sind das Ergebnis von Schnittpunkten zwischen den Volumen, und es wurde ein funktionalerer Ansatz für die Form gewählt, der Nostalgie widerspiegelt. Der muskulöse Heckflügel ist imposant, aber auch geometrisch perfekt kontrolliert. Beim Frontflügel dehnt sich diese Muskelspannung leicht aus und kommt entlang der Flanke zum Stillstand, wodurch die monolithische Ästhetik des Autos weiter betont wird. Die Silhouette des 12Cilindri Spider strahlt Sportlichkeit und Klasse aus: Einfache, aber harmonische Linien verfügen über ein integriertes aktives aerodynamisches Gerät, das eine unvergleichliche Leistung garantiert, eine nach vorne angeschlagene Motorhaube, die den Blick auf den Motorraum verbessert, und die beiden Doppelauspuffrohre, die zum Markenzeichen der 12-Zylinder-Autos von Ferrari geworden sind. Der Ferrari 12Cilindri Spider hebt sich durch sein kühnes, ausdrucksstarkes Design von anderen Ferraris ab. Ein zentrales Merkmal sind die hinteren Strebepfeiler mit einem eleganten schwarzen Element und Knicklinien, die die Flanke des Autos widerspiegeln. Der schwarze „Dreiecksfenster“-Einsatz aus Polycarbonat an der Flanke verleiht einen Hauch von Eleganz. Die Front des Autos weicht vom traditionellen Ferrari-Design ab und weist einen eher geometrischen Ansatz auf, der für dieses Modell einzigartig ist. Das Heck zeichnet sich durch klare Linien und minimales Volumen aus, wobei die Rücklichter in eine schlanke Lamelle integriert sind, die über die Rückseite verläuft. Das ist es, was den Ferrari 12Cilindri Spider wirklich auszeichnet und das Können der Designer in der Balance zwischen Funktion und Schönheit zur Schau stellt.

Motor

Der F140HD-Motor des Ferrari 12Cilindri Spider ist die neueste Weiterentwicklung des legendären V12, der den Grundstein für die Legende aus Maranello legte. In dieser Version entfesselt er 830 PS und erreicht eine Höchstdrehzahl von satten 9500 U/min. Er ist mit dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt, das bei anderen Autos der Baureihe so einhellig begeistert aufgenommen wurde. Der Motor verfügt über modifizierte Komponenten und Software, von denen einige bereits bei der Sonderserie 812 Competizione übernommen wurden, wodurch er in seiner Kategorie in Sachen Leistung an der Spitze steht. Damit der V12 so hohe Drehzahlen erreichen kann, haben die Ingenieure daran gearbeitet, das Gewicht und die Trägheit der Motorkomponenten zu reduzieren, unter anderem durch den Einsatz von Titan-Pleuelstangen, leichteren Kolben aus Aluminiumlegierungen und der Einführung einer neu ausbalancierten Kurbelwelle. Die meisten Modifikationen konzentrierten sich auf die Optimierung der Drehmomentabgabe unter allen Betriebsbedingungen. Das Ergebnis ist ein Motor mit berauschend sanfter, nahtloser Reaktion, der seine Spitzenleistung an der roten Linie liefert. Es wurde eine innovative Softwarestrategie entwickelt, die ein wirklich einzigartiges Fahrgefühl durch ein Crescendo aus nie endender Beschleunigung und Leistung und den reinsten Tönen des typischen Ferrari-Sounds bis zum Begrenzer vermittelt.

Chassis & Dynamik

Der Ferrari 12Cilindri Spider wurde für Kenner mit einer sehr klaren Vorstellung davon entwickelt, was Ferraris DNA schon immer war, und macht ihn wirklich zu einem Auto für wenige. Die Ingenieure von Ferrari wollten ein schlichtes, elegantes Auto bauen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Der 12Cilindri Spider verfügt über die modernsten dynamischen Steuerungen für Berlinettas mit Frontmotor, einschließlich Elementen, die von anderen Autos der Baureihe wie dem 296 GTB verfeinert wurden. Er verfügt über die unabhängige Vierradlenkung (4WS), die bei der Sonderserie 812 Competizione eingeführt wurde, während die Hinterradlenkung innovative mechanische Eigenschaften aufweist, die die Präzision der Steuerung der Position jedes einzelnen Aktuators deutlich verbessern, was zu einer schnelleren Reaktionszeit der Achsen und folglich zu einer verbesserten Reaktionsfähigkeit in Kurven führt. Dank einer nahezu idealen Gewichtsverteilung wird außerdem eine optimale Handhabung gewährleistet, und die Reaktionsfähigkeit des Autos profitiert auch von der 20-mm-Verkürzung des Radstands im Vergleich zum 812 Superfast. Das Vollaluminium-Chassis des Ferrari 12Cilindri Spider ist völlig neu: Besonderes Augenmerk wurde auf die Geometrie der Gusskomponenten wie Stoßdämpfertürme und A- und C-Säulen gelegt, um die Torsionssteifigkeit zu verbessern und gleichzeitig das Gewicht zu reduzieren. In der Low-Drag-Position sind viele Elemente so konzipiert, dass sie bündig mit der Karosserie abschließen, was die Aerodynamik des Autos optimiert und gleichzeitig ein klares Design bietet, während der 12Cilindri Spider in der High-Downforce-Konfiguration maximalen Abtrieb erzeugt und garantiert, dass das Auto aerodynamisch ausgewogen ist. Die Anforderungen an die Wärmeableitung des Motors und der Nebenaggregate erforderten eine Neugestaltung des gesamten Kühlsystems des Autos, was zu einer Optimierung der vorderen Unterbodenentlüftung mit nicht weniger als sieben Öffnungen in der vorderen Stoßstange führte. Der 12Cilindri Spider wiegt nur 60 kg mehr als der 12Cilindri, eine bemerkenswert geringe Gewichtszunahme, die nur durch die innovativen Lösungen der Ingenieure von Ferrari möglich wurde.

Innenraum

Das Cockpit des Ferrari 12Cilindri Spider garantiert hervorragenden Komfort für Fahrer und Beifahrer, selbst auf langen Fahrten: Das Gefühl von Luftigkeit und Platz wird durch ein Glasdach, edle Materialien und ein zentrales Display zusätzlich zu einem für den Fahrer und einem dritten vor dem Beifahrer noch verstärkt. Der Stil des Innenraums ist von der Doppelcockpit-Architektur des springenden Pferdes inspiriert, die in den letzten Jahren für den Ferrari Roma, Roma Spider und Purosangue verwendet wurde. Die Kabine des 12Cilindri Spider hat eine nahezu symmetrische Struktur, die aus zwei Modulen für Fahrer und Beifahrer besteht und einen erstaunlichen Komfort und eine Beteiligung am Fahrerlebnis bietet. Anders als beim Coupé gibt es keine Rückbank, da der hintere Bereich der Kabine zum Verstauen des einziehbaren Hardtops verwendet wird. Es gibt jedoch immer noch viel Platz in der Kabine, was den Ferrari 12Cilindri Spider zu einem vielseitigen Auto macht.

Dieses schöne Modell des Ferrari 12Cilindri Spider im Maßstab 1:8, lackiert in Rosso Imola mit einer Innenausstattung in Blu Sterling, wurde in unseren Werkstätten unter Verwendung vertraulicher CAD-Daten, die vom Team des Ferrari Centro Stile bereitgestellt wurden, handgefertigt und fertiggestellt, sodass wir jedes Detail im Maßstab perfekt nachbilden konnten. Es wurde in unseren Werkstätten mit der Zusammenarbeit und Unterstützung von Ferrari in Bezug auf Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und fertiggestellt. Darüber hinaus wurde es von den Ingenieur- und Designteams einer detaillierten Prüfung unterzogen, um eine vollständige Darstellungsgenauigkeit sicherzustellen.

Der Ferrari 12Cilindri Spider ist auf nur 199 Stück limitiert.