Ferrari SF-24 – Großer Preis von Australien 2024

Der SF-24, der Konkurrent von Scuderia Ferrari für die Saison 2024 in der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft, soll auf der Plattform seines Vorgängers, dem rennsiegreichen SF-23, aufbauen. In den Händen von Charles Leclerc und Carlos Sainz, die in ihrer sechsten bzw. vierten Saison mit dem Team sind, hat der SF-24 die Gesamtzahl an Siegen, Podestplätzen und schnellsten Runden, die in halb so vielen Rennen erreicht wurden, wie 2023, bereits übertroffen. Sowohl Sainz als auch Leclerc haben jeweils einen Rennsieg vorzuweisen: Der Spanier gewann den Grand Prix von Australien, obwohl er sich erst zwei Wochen zuvor einer Blinddarmoperation unterzogen hatte, während Leclerc der erste monegassische Fahrer seit Louis Chiron war, der seinen Heim-Grand-Prix in Monaco gewann. Der SF-24 hat auch den Debütanten und ersten wettbewerbsfähigen Punktereservefahrer Oliver Bearman als Ersatz für Carlos Sainz während des Großen Preises von Saudi-Arabien untergebracht, während der Spanier behandelt wurde.

Der SF-24, der 70. von Ferrari für den Einsatz in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft gebaute Einsitzer, ist das dritte Auto der neuen Bodeneffekt-Generation und sieht, obwohl es eine Weiterentwicklung des Autos von 2023 ist, ästhetisch ganz anders aus als sein Vorgänger. Der SF-24 hat wieder denselben Rotton wie der in der Langstrecken-Weltmeisterschaft antretende 499P, auch dieses Jahr mit einem matten Finish auf dem Formel-1-Auto. Nach der positiven Aufnahme der Las Vegas-Lackierung im vergangenen November kehrt Weiß in die Lackierung des SF-24 zurück, neben Gelb, das zuletzt 2022 in der speziellen „gelb getönten“ Lackierung in Monza zu sehen war. Obwohl es nicht das erste Mal ist, dass ein Formel-1-Auto von Ferrari in Gelb lackiert ist, hat man die gelben Längsstreifen seit 1968 nicht mehr gesehen, während sie in diesem Jahr zum allerersten Mal mit Weiß kombiniert werden. Daher gibt es weniger Schwarz am Auto als in den Vorjahren, es beschränkt sich jetzt auf den Boden, die Bargeboards, einen Teil des Halos und andere kleine Bereiche. Auch rote Radkappen mit einem doppelten weiß-gelben Streifen feiern ihr Debüt, und diese Farben finden sich auch auf den Startnummern auf Karosserie und Nase. Das Designteam unter der Leitung von Enrico Cardile wollte auf dem positiven Abschluss der Saison 2023 des Teams aufbauen und Leclerc und Sainz ein Auto geben, das einfach zu fahren ist und vorhersehbar reagiert. Das Ziel besteht darin, ihnen zu ermöglichen, das Potenzial des Antriebs in Kombination mit ihrem unbestrittenen Können am Steuer während der arbeitsreichsten Saison der Formel 1 mit nicht weniger als 24 Rennen voll auszuschöpfen.

Dieses schöne Modell im Maßstab 1:18 zeigt den Ferrari SF-24, mit dem Carlos Sainz und Charles Leclerc am 24. März 2024 beim Formel 1 Rolex Australian Grand Prix auf dem Albert Park Circuit einen Doppelsieg errangen. Obwohl Sainz sich einer Blinddarmoperation unterziehen musste und das Rennen in Saudi-Arabien nur zwei Wochen zuvor verpasst hatte, kehrte er zu seinem SF-24 zurück und forderte den Meisterschaftsführenden Verstappen sofort um die Pole heraus, verlor aber nur knapp um 0,27 Sekunden. Leclerc qualifizierte sich als Fünfter, weitere 0,25 Sekunden dahinter, hinter dem anderen Red Bull von Sergio Pérez und Lando Norris‘ McLaren.

Verstappen verteidigte von Anfang an die Führung vor Sainz, während Norris und Leclerc in der ersten Kurve an Pérez vorbeizogen. Nach nur einer ganzen Runde nutzte Sainz sein DRS effektiv, um an Verstappen heranzukommen, und überholte zwischen Kurve 9 und 10, wobei er die Meldung des Niederländers über Bremsprobleme ausnutzte. Der Red Bull schied bald wegen Bremsversagen aus, was Sainz eine goldene Gelegenheit bot, seine Führung in einen Sieg umzumünzen. Bis Runde 10 hatte er den Vorsprung auf drei Sekunden ausgebaut, während Leclerc von Platz drei aus an die Box ging, um auf die harten Reifen zu wechseln. In Runde 15 ging Norris von Platz zwei aus an die Box, nur um sich auf dem fünften Platz wiederzufinden, nachdem er während der Boxenstoppphase von Leclerc und seinem McLaren-Teamkollegen Oscar Piastri unterboten worden war. Sainz legte seinen Stopp eine Runde später ein und kam nur hinter Fernando Alonso wieder auf die Strecke. Er übernahm wieder die Führung, als Alonso kurz darauf an die Box ging, wobei er von einer kurzen virtuellen Safety-Car-Phase profitierte, die durch den ausscheidenden Mercedes von Lewis Hamilton ausgelöst worden war. Diese löste sich bald auf, und Sainz konnte seine Aufholjagd vor Leclerc, Piastri, Norris und Alonso fortsetzen. Als das Rennen die Hälfte der Distanz erreichte, wechselte McLaren die Autos, sodass Norris den Druck auf Leclerc erhöhen konnte, der bald berichtete, dass seine Reifen Probleme machten. Der monegassische Fahrer holte sich in Runde 35 frische harte Reifen und kam als Vierter vor Pérez und Alonso wieder auf die Strecke. Dies löste eine Welle von Reaktionen aus, und als die letzten Stopps stattfanden, behielt Sainz seinen Vorsprung vor Leclerc mit rund fünf Sekunden, während Norris vier Sekunden weiter hinten auf Platz drei lag und Piastri hinter ihm einen erheblichen Abstand hatte. Trotz eines späten virtuellen Safety Cars, das nach einem dramatischen Unfall mit dem Mercedes von George Russell eingesetzt wurde, sah Sainz die Zielflagge vor Leclerc und erzielte damit einen bedeutsamen Doppelsieg für Ferrari, den ersten für das Team seit dem Eröffnungsrennen der Saison 2022. Der Sieg für Sainz war sein dritter Karrieresieg und sein erster, als er nicht von der Pole Position startete. Damit baute er Ferraris Rekord als erfolgreichstes Team im Albert Park aus und besiegelte seinen zehnten Sieg auf der Rennstrecke.

Hinweis: Dies ist ein „Kerbside“-Modell und verfügt über keine beweglichen Teile.