Der Jaguar D-Type wurde speziell für den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans entwickelt und erfüllte seine Aufgabe mit großem Erfolg. Er wurde zu einem der dominantesten Le-Mans-Autos der Geschichte. Der D-Type siegte in drei der vier Jahre, in denen er antrat, und war die Inspiration für den legendären E-Type, der schließlich zum straßentauglichen XKSS wurde.

Der zwischen 1954 und 1956 produzierte D-Type hatte denselben Reihen-6-Zylinder-XK-Motor und viele mechanische Komponenten wie sein älterer Bruder, der C-Type, war aber strukturell völlig anders. Die von der Luftfahrtindustrie inspirierte Monocoque-Konstruktion und die aerodynamische Effizienz stellten eine deutliche Abkehr vom Space-Frame-Chassis und dem weicheren Karosseriedesign des C-Type dar und galten damals als revolutionär.

In seiner Debütsaison 1954 verpasste der von Duncan Hamilton und Tony Rolt gefahrene D-Type den Le-Mans-Sieg gegen Ferrari um nur eine einzige Runde. Im folgenden Jahr sahen Mike Hawthorn und Ivor Bueb die Zielflagge und bescherten dem D-Type seinen ersten Le-Mans-Titel. Das Rennen wurde jedoch vom tödlichsten Unfall in der Geschichte des Motorsports überschattet, der nicht nur den engsten Konkurrenten Mercedes-Benz zum Rückzug aus dem Rennen zwang, sondern das Unternehmen auch dazu veranlasste, sich für mindestens zwei Jahrzehnte ganz aus dem Motorsport zurückzuziehen. 1956 errang Jaguar einen weiteren Sieg, als das kleine Team Ecurie Ecosse aus Edinburgh mit seinem D-Type, gefahren von Ninian Sanderson und Ron Flockhart, den verfolgernden Aston Martin, gefahren von Stirling Moss und Peter Collins, um eine Runde schlug und die Zielflagge sah. Jaguar zog sich am Ende der Saison als Werksteam aus dem Motorsport zurück, aber private Teams waren noch immer mit dem D-Type vertreten, und Ecurie Ecosse gewann 1957 erneut und besiegelte damit einen D-Type-Hattrick, gefahren von den früheren Gewinnern Flockhart und Bueb. Sie waren überzeugend siegreich und beendeten das Rennen acht Runden vor ihrem Schwesterauto, das von Sanderson und John „Jock“ Lawrence gefahren wurde. Die D-Types dominierten in diesem Jahr die Bestenliste, erlitten keine Ausfälle und belegten fünf der ersten sechs Plätze, womit sie ihren Platz in der Le-Mans-Geschichte als eines der erfolgreichsten Autos festigten.

Dieses Modell ist eine perfekte Nachbildung des D-Types im Maßstab 1:8, der 1957 in Le Mans siegreich war und mit dem das britische Duo Ron Flockhart und Ivor Bueb den Sieg holte. Es wurde in unseren Werkstätten in Handarbeit hergestellt und fertiggestellt, mit der Zusammenarbeit und Unterstützung von Jaguar hinsichtlich der Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen. Durch die Verwendung äußerst genauer digitaler Scans des Originalautos konnten wir jedes Detail maßstabsgetreu nachbilden. Darüber hinaus wurde es von den Ingenieur- und Designteams einer detaillierten Prüfung unterzogen, um eine vollständige Darstellungsgenauigkeit zu gewährleisten.

Der Jaguar D-Type XKD 1957 Le Mans Winner ist auf nur 99 Stück limitiert.

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