Ferrari 333 SP - 1997 Le Mans

Der Ferrari, mit dem die italienische Legende nach 20 Jahren in den Sportwagenrennsport zurückkehrte, der 333 SP, war ein sofortiger Erfolg. Der 333 SP wurde vom italienischen Rennsporthersteller Dallara (und später Michelotto) gebaut, um in der Saison 1994 an der Sportwagen-Weltmeisterschaft teilzunehmen und sollte in die neue WSC-Klasse der IMSA aufgenommen werden. Dallara ließ seine Magie wirken, indem es das Getriebe und die Aufhängung sowie die aerodynamische Entwicklung und die Karosserie lieferte. Motor und Fahrwerk wurden jedoch ausschließlich von Ferrari selbst entwickelt. Der Antrieb war eine modifizierte Version des V12-Motors, der im Formel-1-Auto Ferrari 641 von 1990 verwendet wurde, der ordnungsgemäß auf 4 Liter vergrößert wurde und 641 PS leisten konnte.

Der 333 SP zeigte sein Potenzial in der zweiten Hälfte der Saison 1994, als er in Road Atlanta debütierte und den ersten und zweiten Platz belegte sowie weitere Siege in Lime Rock und anderen Rennen einfuhr. Die Saison 1995 begann schlecht bei den 24 Stunden von Daytona, doch schon bald folgte ein Sieg bei den beeindruckenden 12 Stunden von Sebring und vier weitere Siege im Laufe des Jahres. Ferrari holte sich die Herstellermeisterschaft und Fahrer Fermin Velez heimste den Fahrerpreis ein.

Der 333 SP kämpfte bis in die späten 1990er Jahre weiterhin um die Spitzenplätze in Rennserien auf der ganzen Welt. Er war zweifellos das inspirierendste Auto dieser Ära des Sportwagenrennens.

Dieses Modell des Ferrari 333 SP ist eine perfekte Nachbildung des LMP-Klasse-Rennwagens von Moretti Racing Inc. im Maßstab 1:8, wie er 1998 bei den 24 Stunden von Le Mans von Gianpiero Moretti, Mauro Baldi und Didier Theys gefahren wurde. Genau dieses Auto mit dem Chassis Nummer 019 gewann die 24 Stunden von Daytona mit Mauro Baldi und Arie Luyendyk und die 12 Stunden von Sebring mit Mauro Baldi und Didier Theys, bevor es bei den 24 Stunden von Le Mans mit der Fahrerbesetzung, die in Sebring gewonnen hatte, den 14. Platz (dritter in der Klasse) belegte.

Dieses Modell wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und Unterstützung von Ferrari hinsichtlich der Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen von Hand gefertigt und fertiggestellt. Durch die Verwendung äußerst genauer digitaler Scans des Originalautos konnten wir jedes Detail maßstabsgetreu nachbilden. Darüber hinaus wurde es von den Ingenieur- und Designteams einer eingehenden Prüfung unterzogen, um eine vollständige Darstellungsgenauigkeit sicherzustellen.

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