Jaguar XKSS

Oft als erster Supersportwagen der Welt bezeichnet, war der XKSS die Straßenversion des in Le Mans dominierenden D-Type, der 1955, 1956 und 1957 siegreich war. Jaguar zog sich am Ende der Saison 1956 aus dem Wettbewerb zurück (Privatteams fuhren 1957 Rennen) und blieben mit mehreren fertiggestellten und teilweise fertiggestellten Bauten zurück. In einem Versuch, einen Teil der Investition wieder hereinzuholen und den zunehmend lukrativen amerikanischen Markt für europäische Sportwagen zu erschließen, wurden diese in eine straßentaugliche Spezifikation umgewandelt.

Es wurden nur geringfügige Änderungen an der Grundstruktur des D-Typs vorgenommen, wobei der ursprüngliche 3,4-Liter-Motor mit 262 PS beibehalten wurde. Eine Beifahrertür wurde hinzugefügt, die große Finne hinter dem Fahrer und die Trennwand zwischen Beifahrer- und Fahrersitz entfernt. Weitere Änderungen wurden speziell für den amerikanischen Markt vorgenommen: Eine verchromte Windschutzscheibe in voller Breite wurde hinzugefügt; Seitenwände wurden sowohl an der Fahrer- als auch an der Beifahrertür angebracht; ein faltbares Stoffdach wurde als Wetterschutz hinzugefügt; verchromte Stoßstangen wurden vorne und hinten hinzugefügt (ein Styling-Hinweis, der später beim E-Type verwendet wurde); XK140-Rücklichter wurden höher an den Kotflügeln montiert; An den Rändern der Frontlichtverkleidungen wurden dünne Chromstreifen angebracht. Steve McQueen und James Hull besaßen beide XKSS, wobei ersterer sein Auto als „Grüne Ratte“ bezeichnete.

Fünfundzwanzig Autos waren mindestens halb gebaut, bevor ein Brand im Werk Browns Lane im Jahr 1957 neun der Autos zerstörte und nur noch sechzehn XKSS zum Verkauf übrig blieben. Im Jahr 2017 lieferte Jaguar die neun „verlorenen“ XKSS-Sportwagen an eine ausgewählte Gruppe von Sammlern und Kunden, die zwar komplett neu waren, aber Fahrgestellnummern aus der Zeit verwendeten. Alle Autos wurden zu einem Preis von jeweils über 1 Million £ verkauft.

Dieses perfekte Amalgam-Modell im Maßstab 1:18 des Jaguar XKSS wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und mit Unterstützung von Jaguar in Bezug auf Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und fertiggestellt. Die Verwendung von äußerst genauem digitalen Scannen des Originalautos hat es uns ermöglicht, jedes Detail im Maßstab perfekt nachzubilden. Darüber hinaus wurde es sowohl von Ingenieur- als auch von Designteams einer detaillierten Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung sicherzustellen. Jedes Amalgam-Modell im Maßstab 1:18 wird in einer luxuriösen schwarzen Box mit einer schützenden äußeren Tragehülle geliefert. Jedes Modell ist auf einer polierten schwarzen Acrylbasis montiert, die durch eine durchsichtige Acryl-Staubabdeckung geschützt ist. Die Basis enthält eine Broschüre mit dem Echtheitszertifikat sowie Informationen und Begleitmaterial zum Auto. Der Modelltitel und das Original-Branding werden auf einer polierten Edelstahlplakette angezeigt, die am vorderen Ende der Basis angebracht ist.

Hinweis: Dies ist ein 'Kerbside'-Modell und hat keine beweglichen Teile.

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Der Jaguar XKSS ist auch im Maßstab 1:8 erhältlich.

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