Modelle jetzt im Maßstab 1:8 erhältlich
Unsere detailreichen Modelle im Maßstab 1:8 von Juan Manuel Fangios Maserati 250F spiegeln das Auto perfekt wider, das am 4. August 1957 beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring einen legendären Sieg errang. Nach einem gründlich recherchierten und umfangreichen Entwicklungsprozess, um die vollständige Genauigkeit der Nachbildung sicherzustellen, war die erste kleine Modellcharge vollständig ausverkauft und wir nehmen jetzt Bestellungen für weitere Chargen dieser Modelle in limitierter Auflage entgegen.
Dieses Modell im Maßstab 1:8 ist über 50 cm (19 Zoll) lang und auf nur 199 Stück limitiert.
Entwickelt unter Verwendung eines digital gescannten und fotografierten bedeutenden originalen Maserati 250F.
Der 46-jährige Argentinier, der regelmäßig als Fangios beste Fahrt bezeichnet wird, wenn nicht sogar als die beste in der gesamten Rennsportgeschichte, holte einen Rückstand von fast einer Minute auf und gewann das Rennen und seinen fünften Weltmeistertitel. Fangio startete auf der Pole vor dem Ferrari Mike Hawthorn, doch während der Ferrari ein traditionelles Nonstop-Rennen fuhr, holte der Maserati frische Reifen und Benzin an die Box. Durch einen langsamen Start fiel der Argentinier hinter Hawthorn und seinen Teamkollegen Peter Collins zurück und startete von Platz vier, doch Fangio übernahm die Führung auf Position drei zurück. Er behielt seine Führung, stellte dabei vier neue Rundenrekorde auf und legte schließlich am Ende der 12. Runde seinen Boxenstopp ein.
Der Boxenstopp war eine Katastrophe; der Mechaniker, der das linke Hinterrad abmontierte, verlor die Radmutter unter dem Auto und brauchte eine halbe Minute, um sie zu finden. Fangio betrat die Boxengasse mit einem Vorsprung von 28 Sekunden; er lag 48 Sekunden hinter Collins auf dem zweiten Platz, der selbst schneller als Fangios neuen Rekord gefahren war. Nachdem er einige Runden mit seinen Reifen gefahren war, begann Fangio aufzuholen und gewann in Runde 15 bis zu eine Sekunde pro Meile. Der Argentinier stellte einen Rundenrekord nach dem anderen auf und holte seine Ferrari-Konkurrenten ein, indem er sowohl in der einundzwanzigsten als auch in der vorletzten Runde überholte. Er hielt das britische Duo auf Distanz und holte sich mit 2,8 Sekunden Vorsprung den Rennsieg, der seinen Namen und den des 250F für immer in der Formel-1-Geschichte verankern sollte. Vielleicht war es damals passend, dass dies der letzte Sieg war, den Fangio in der Formel 1 errang.